船用铸件修补过程中需要注意哪些事项？凡拟采用焊补方法对船用铸件缺陷进行修补时，应审核缺陷情况和焊补工艺规程。重要铸件采用气割或碳弧气刨铲除缺陷时，可视铸件的化学成分、缺陷大小和性质，进行必要的预热。船用铸件的缺陷可能在外表检查时发现，也可能在热处理或机加工后发现。对于不允许存在的缺陷，可以用机械加工、批凿、打磨、气割或碳弧气刨等方法去除。船用铸件缺陷焊补后，补焊处和临近母材必须磨光，并根据原来缺陷的数量、大小和部位的草图进行无损探伤，以确认缺陷已被全部去除。船用铸件去除缺陷后，应进行无损探伤以证实缺陷已被完全去除。对于因去除缺陷所产生的浅槽或凹坑，不会削弱该铸件的强度时，可将其磨成光滑的圆弧状...

船用铸件如何有效防锈呢？电化学保护法，利用原电池原理进行金属的保护，设法消除引起电化腐蚀的原电池反应。电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两大类。应用较多的是阴极保护法。对腐蚀介质进行处理。消除腐蚀介质，如经常揩净金属器材、在精密仪器中放置干燥剂和在腐蚀介质中加入少量能减慢腐蚀速度的缓蚀剂等。随着现代船舶越造越大，民船已经有50万吨级别的，而大的航母也超过了11万吨，因此船用铸件螺旋桨其实也越造越大，螺旋桨的直径，已经从过去的1到6米，扩大到大到了10米以上。船用铸件产生缩孔的防治方法：热节处镶铜块，对局部进行激冷。杭州麻口船用铸铁件多少钱在船用铸件厚壁的表面体积一样的条件之下，厚壁船用铸件会比...

同种粘土质浇注料、高铝质浇注料、刚玉质浇注料、低水泥浇注料等也因铝含量、密度不同，使用温度、用途也有所不同，厂家建议根据自己的窑炉情况，选择合适的耐火浇注料。船用铸件以多少吨为起点，这个并没有一定之规，要看船用铸件的大小。一般的船用铸件，10mm以下的，都可以认为是薄壁件。但是铸件大了，比如几吨的，可能20mm都可以算薄壁件。一般的，厚壁件，1吨以下的，超过100mm，超过1吨的，要200mm以上。而且，和工厂主要生产的产品也有关系。船用铸件产生缩孔的防治方法：浇注系统设计要准确，选择适宜的浇注温度。南京灰口船用铸铁件现价超声检测可用于检查船用铸件内部缺陷，它是利用具有高频声能的声束在铸件内部...

船用铸件修补过程中需要注意哪些事项？凡拟采用焊补方法对船用铸件缺陷进行修补时，应审核缺陷情况和焊补工艺规程。重要铸件采用气割或碳弧气刨铲除缺陷时，可视铸件的化学成分、缺陷大小和性质，进行必要的预热。船用铸件的缺陷可能在外表检查时发现，也可能在热处理或机加工后发现。对于不允许存在的缺陷，可以用机械加工、批凿、打磨、气割或碳弧气刨等方法去除。船用铸件缺陷焊补后，补焊处和临近母材必须磨光，并根据原来缺陷的数量、大小和部位的草图进行无损探伤，以确认缺陷已被全部去除。船用铸件去除缺陷后，应进行无损探伤以证实缺陷已被完全去除。对于因去除缺陷所产生的浅槽或凹坑，不会削弱该铸件的强度时，可将其磨成光滑的圆弧状...

一些溶剂性涂料可以溶解船用铸件表面薄的油脂沉积物，使其与涂料混合且并无任何不利影响。但对于重油脂沉积或含水性涂料、无溶剂涂料却不适用。溶剂清洁一般用抹布，一旦弄脏可以频繁更换。后一道清洗一般都用新溶剂，如石脑油。有机溶剂严禁接触眼睛或皮肤，严禁附近有火星或明火，严禁非必要的吸入。溶剂清洁后的金属，一般需要在涂装之前再次清洁。喷砂通常是钢材或金属表面处理的较好方法。喷砂清洁法于其他清洁方法相比会明显增加涂装的使用年限。在船用铸件厚壁的表面体积一样的条件之下，厚壁船用铸件会比薄壁船用铸件含有更加多的热量。浙江灰口船用铸铁件供应商砂型铸造一般来讲，成本低廉，对产品结构，复杂程度，铸件材质，重量，没有...

船用铸件预防产生热裂的措施：控制涂料厚度，使铸件各部分冷却速度一致；根据铸件厚薄情况选择适当的模温；细化合金组织，提高热裂能力；改进铸件结构，消除尖角及壁厚突变，减少热裂倾向。金属型铸件常出现疏松现象：预防产生疏松的措施：合理冒口设置，保证其凝固，且有补缩能力；适当调低金属型模具工作温度；控制涂层厚度，厚壁处减薄；调整金属型各部位冷却速度，使铸件厚壁处有较大的激冷能力；适当降低金属浇注温度。对于内部船用铸件缺陷，常用的无损检测方法是射线检测和超声检测。船用铸件先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。济南大型船用钢铸件在船用铸件厚壁的表面体积一样的条件之下，厚壁...

超声检测可用于检查船用铸件内部缺陷，它是利用具有高频声能的声束在铸件内部的传播中，碰到内部表面或缺陷时产生反射而发现缺陷。反射声能的大小是内表面或缺陷的指向性和性质以及这种反射体的声阻抗的函数，因此可以应用各种缺陷或内表面反射的声能来检测缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。超声检测作为一种应用比较普遍的无损检测手段，其主要优势表现在：检测灵敏度高，可以探测细小的裂纹；具有大的穿透能力，可以探测厚截面铸件。船用铸件越厚，船用铸件断面的温度越小。成都船用铸件哪家好船用铸件如何有效防锈呢？在铁制品表面涂矿物性油、油漆或烧制搪瓷、喷塑等，有效防止铁生锈。在钢铁表面用电镀、热镀等方法镀上一层不易生...

据悉，涂料具有悬浮稳定性、涂刷性、渗透性的性能。理论认为船用铸件是否粘砂取决于铸件与涂料层之间是否存在着临界厚度的氧化铁层，其厚度约为100μm。为了防止化学粘砂，应增加氧化物厚度，装修效果图，当它超过临界厚度时，涂层或型砂与金属氧化物的烧结层易从铸件上剥离。在注塑模中常使用的铸件有船用铸件、铸铁件、铸铝件等。对于铸件的质量要求主要有以下方面：铸件的形状和尺寸应符合铸件图的要求，其化学成分和力学性能应符合规定要求。在注塑模中常使用的铸件有船用铸件、铸铁件、铸铝件等。南京船用铸铁件销售费用在船用铸件厚壁的表面体积一样的条件之下，厚壁船用铸件会比薄壁船用铸件含有更加多的热量，当凝固层逐渐向中心点推...

砂型铸造和熔模铸造相比较，熔模铸造的铸造精度更高，加工余量可以做到更小，表面粗糙镀更好，熔模铸造适用于高精度的中小型铸件的生产。适用性相对要小，成本要比砂型铸造高。所以船用铸件铸造方法的选择要更具铸件实际要求来进行。影响船用压铸件尺寸精度的因素：压铸模结构及制造误差、安装配合引起的误差；压铸合金收缩率的误差；压铸件在模具中所处的位置不同而引起的误差；压铸件的结构、表面清理和修饰及。精整时引起的尺寸变动；压铸模工作过程中的热膨胀、使用过程中的磨损引起的误差；压铸工艺参数(合金温度、模温、浇注温度、压射速度、压射比压等)的变化引起的误差。在船用铸件表面相同体积的情况下，凸面和船用铸件的外角，对应着...

在船用铸件厚壁的表面体积一样的条件之下，厚壁船用铸件会比薄壁船用铸件含有更加多的热量，当凝固层逐渐向中心点推进时，就一定会把铸型加热到较高的温度。船用铸件越厚，船用铸件断面的温度越小。由于形成的棱角和曲面的散热条件都不同于表面，而在船用铸件表面相同体积的情况下，凸面和船用铸件的外角，对应着逐渐放宽的铸型体积。不同的结构，都要对应不同的产品，不可以同样的结构来应对不同的产品。如果同样的结构来用到其他的产品当中，轻则导致质量出现问题或重度缺陷，重则导致产品完全无法成型。对显微切削机制的磨料磨损而言，提高船用铸件的硬度有利于耐磨性的提高。南京灰口船用铸铁件价位船用铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力，...

高速喷砂粒子可去除掉船用铸件锈、氧化皮、尘垢和旧涂料。喷砂方法同时也产生了足够的粗糙度，有助于涂料的附着。铝或其他软金属要求采用软性喷砂（如塑料粒子），除去旧涂料而不伤害金属表面。对于混凝土喷砂必须小心处理，以免损伤建筑物。磨损是船用铸件主要的失效方式，特别是在磨料磨损工况，因磨料等工况因素的强烈影响，耐磨铸钢材料逐渐流失而失效。如果船用铸件在高温或湿态磨料磨损工况应用，因高温氧化腐蚀或电化学腐蚀，耐磨件既受磨料磨损又受腐蚀磨损，即为腐蚀磨料磨损，除了针对磨料磨损的一些力学性能要求之外，对高温磨损而言，提高船用铸件的抗氧化能力如提高含Cr量，将有利于耐磨性提高；对湿态腐蚀磨损而言，提高船用铸件...

超声检测可用于检查船用铸件内部缺陷，它是利用具有高频声能的声束在铸件内部的传播中，碰到内部表面或缺陷时产生反射而发现缺陷。反射声能的大小是内表面或缺陷的指向性和性质以及这种反射体的声阻抗的函数，因此可以应用各种缺陷或内表面反射的声能来检测缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。超声检测作为一种应用比较普遍的无损检测手段，其主要优势表现在：检测灵敏度高，可以探测细小的裂纹；具有大的穿透能力，可以探测厚截面铸件。在注塑模中常使用的铸件有船用铸件、铸铁件、铸铝件等。杭州锚泊设备铸铁件供应费用船用铸件预防产生孔隙的措施：控制熔炼工艺，加强除气精炼；控制金属型涂料厚度，过厚易产生孔隙；模具温度不宜太高...

船用铸件产生缩孔的原因及预防措施：形成原因：1、模具工作温度控制未达到定向凝固要求。2、涂料选择不当，不同部位涂料层厚度控制不好。3、铸件在模具中的位置设计不当。4、浇冒口设计未能达到起充分补缩的作用。5、浇注温度过低或过高。防治方法：1、提高磨具温度。2、调整涂料层厚度，涂料喷洒要均匀，涂料脱落而补涂时不可形成局部涂料堆积现象。3、对模具进行局部加热或用绝热材料局部保温。4、热节处镶铜块，对局部进行激冷。5、模具上设计散热片，或通过水等加速局部地区冷却速度，或在模具外喷水，喷雾。6、用可拆缷激冷块，轮流安放在型腔内，避免连续生产时激冷块本身冷却不充分。7、模具冒口上设计加压装置。8、浇注系统...

对刚造的船用铸件的金属表面处理可选用抛丸或有机化学酸洗钝化解决。很多造船厂选用滚动式法防锈处理，将船用铸件用细铁丝扎成3m之上长的速状，放进滚桶内，筒内放进不锈钢丝锻、金刚砂，铜片碎渣等，用电机推动滚桶旋转，船用铸件遭受耐磨材料碰撞而去除锈迹。去除筒内和船用铸件上的锈迹烟尘，只能上漆。通常可吊入滴漆筒内开展喷涂工艺工程施工，3～5分钟后，吊着干躁。短喷涂间距二十四h，通常喷涂工艺3道。溶剂清洁法是去除表面油脂主要的方法。船用铸件液体渗透检测用来检查铸件表面上的各种开口缺陷，如表面裂纹、表面孔隙等肉眼难以发现的缺陷。上海主轴铸铁件供应费用影响船用铸件磨损的因素有哪些呢？如何解决船用铸件磨损情况呢...

对刚造的船用铸件的金属表面处理可选用抛丸或有机化学酸洗钝化解决。很多造船厂选用滚动式法防锈处理，将船用铸件用细铁丝扎成3m之上长的速状，放进滚桶内，筒内放进不锈钢丝锻、金刚砂，铜片碎渣等，用电机推动滚桶旋转，船用铸件遭受耐磨材料碰撞而去除锈迹。去除筒内和船用铸件上的锈迹烟尘，只能上漆。通常可吊入滴漆筒内开展喷涂工艺工程施工，3～5分钟后，吊着干躁。短喷涂间距二十四h，通常喷涂工艺3道。溶剂清洁法是去除表面油脂主要的方法。船用铸件产生缩孔的防治方法：热节处镶铜块，对局部进行激冷。南京螺旋桨铸铁件供货价格船用铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力，易使铸件产生热裂或皮下热裂；外部阻碍因素造成的收缩应力...

砂型铸造一般来讲，成本低廉，对产品结构，复杂程度，铸件材质，重量，没有什么特别的约束性，是通用性较为普遍的铸造方法。船用铸件凝固是关乎船用铸件质量的关键环节之一，其在船用铸件铸造整个流程中有很大的影响力，为了更好的把控船用铸件的凝固，相关人员对影响铸件凝固的因素做出了研究并进行了总结：铸件的温度梯度。合金结晶温度范围一定时，凝固区宽度取决于铸件内外层的温度梯度。温度梯度愈小，凝固区愈宽。(内外温差大，冷却快，凝固区窄)。合金的结晶温度范围。对于内部船用铸件缺陷，常用的无损检测方法是射线检测和超声检测。杭州灰口船用铸铁件求购一些溶剂性涂料可以溶解船用铸件表面薄的油脂沉积物，使其与涂料混合且并无任...

船只的船用铸件、锚及船用铸件舱，常常受磨擦及这里的海水腐蚀，易导致比较比较严重的生锈，故规定建筑涂料具备耐磨损、耐这里的海水和防锈处理的功效。一般选用的建筑涂料是醋酸甲脂面漆，通常喷涂2～3道，干的膜薄厚超过六十μm之上。在船只应用中，发觉漆层因为磕磕碰碰等缘故导致的掉下来规定立即修复。在干躁的自然环境中，用打磨砂纸将旧漆层边沿打磨抛光，去除尘土、废弃物，选用上漆的方式，将沥清建筑涂料当心地喷涂在船用铸件上，二十四小时后喷涂第2道，5天之后能够应用，期内不必拖拽和堆积未彻底干躁的船用铸件。船用铸件越厚，船用铸件断面的温度越小。河北挂舵臂铸铁件船用铸件涡流检测：涡流检测适用于检查表面以下一般不大...

铜合金相比较钢类材料做船用铸件螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为船用铸件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。而每类铸件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类。如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等；按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。船用铸件的缺陷可能在外表检查时发现，也可能在热处理或机加工后发现。江苏螺旋桨铸铁件哪家好船用铸件通过射...

铜合金相比较钢类材料做船用铸件螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为船用铸件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。而每类铸件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类。如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等；按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。随着工业科技的不断发展，机械制造业及工程界对船用铸件质量尤其是铸件表面质量的要求越来越高。江苏主轴铸铁...

铜合金相比较钢类材料做船用铸件螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。铸件有多种分类方法：按其所用金属材料的不同，分为船用铸件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。而每类铸件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类。如铸铁件可分为灰铸铁件、球墨铸铁件、蠕墨铸铁件、可锻铸铁件、合金铸铁件等；按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。船用铸件先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。船舶主机铸铁件销售船...

铸造生产中，要对船用铸件的质量进行控制与检验。先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。对每道工序都严格按工艺守则和技术条件进行控制和检验。后对成品铸件作质量检验。要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铸件的外观质量，可用比较样块来判断铸件表面粗糙度；表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铸件的内部质量，可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸件的检测主要包括尺寸检查、外观和表面的目视检查、化学成分分析和力学性能试验，对于要求比较重要或铸造工艺上容易产生问题的铸件，还需要进行无损检测工作，可用于球墨铸铁件质量检测的无损检测技术包括液体渗...

在加工的过程中，船用铸件的铸造工艺设计也是占据着非常重要的作用，船用铸件的设计到产品需要预留的加工余量以及浇注的位置、型面的选择还有参数等等，这些都需要格外的注意。工艺设计也需要根据船用铸件的使用环境和结构特点来进行设计，在综合考虑到各方面因素和原因之后，也要满足用户的需求，尽量避免中间出现小误差。因为船用铸件都是用来搭配机械设备使用的，所以产品的质量问题方面也必须要得到保障，不能出现任何问题来影响客户的加工周期。船用铸件涡流检测：涡流检测适用于检查表面以下一般不大于6～7MM深的缺陷。浙江锚泊设备铸铁件价格船用铸件如何有效防锈呢？在铁制品表面涂矿物性油、油漆或烧制搪瓷、喷塑等，有效防止铁生锈...

在加工的过程中，船用铸件的铸造工艺设计也是占据着非常重要的作用，船用铸件的设计到产品需要预留的加工余量以及浇注的位置、型面的选择还有参数等等，这些都需要格外的注意。工艺设计也需要根据船用铸件的使用环境和结构特点来进行设计，在综合考虑到各方面因素和原因之后，也要满足用户的需求，尽量避免中间出现小误差。因为船用铸件都是用来搭配机械设备使用的，所以产品的质量问题方面也必须要得到保障，不能出现任何问题来影响客户的加工周期。船用重要铸件采用气割或碳弧气刨铲除缺陷时，可视铸件的化学成分、缺陷大小和性质，进行必要的预热。上海麻口船用铸铁件采购船用铸件修补过程中需要注意哪些事项？凡拟采用焊补方法对船用铸件缺陷...

砂型铸造一般来讲，成本低廉，对产品结构，复杂程度，铸件材质，重量，没有什么特别的约束性，是通用性较为普遍的铸造方法。船用铸件凝固是关乎船用铸件质量的关键环节之一，其在船用铸件铸造整个流程中有很大的影响力，为了更好的把控船用铸件的凝固，相关人员对影响铸件凝固的因素做出了研究并进行了总结：铸件的温度梯度。合金结晶温度范围一定时，凝固区宽度取决于铸件内外层的温度梯度。温度梯度愈小，凝固区愈宽。(内外温差大，冷却快，凝固区窄)。合金的结晶温度范围。船用铸件产生缩孔的防治方法：用可拆缷激冷块，轮流安放在型腔内，避免连续生产时激冷块本身冷却不充分。浙江艉管铸铁件规格船用铸件预防产生热裂的措施：控制涂料厚度...

船用铸件预防产生孔隙的措施：控制熔炼工艺，加强除气精炼；控制金属型涂料厚度，过厚易产生孔隙；模具温度不宜太高，对铸件厚壁部位采用激冷措施，如镶铜块或浇水等；采用砂型时严格控制水分，尽量用干芯。金属型铸件常出现气孔现象：预防气孔产生的措施：修改不合理的浇冒口系统，使液流平稳，避免气体卷入；模具与型芯应预先预热，后上涂料，结束后必须要烘透方可使用；设计模具与型芯应考虑足够的排气措施。金属型铸件常出现氧化夹渣现象：预防氧化夹渣的措施：严格控制熔炼工艺，快速熔炼，减少氧化，除渣彻底。船用铸件产生缩孔的防治方法：提高磨具温度。上海锚泊设备铸铁件求购砂型铸造和熔模铸造相比较，熔模铸造的铸造精度更高，加工余...

船用铸件的硬度是影响其磨损的重要因素。一般而言，希望耐磨件的硬度高于磨料硬度的0.8倍以上，以获得较好的耐磨性。须特别说明，此耐磨件硬度是耐磨件工作面在磨损后的硬度，而非磨损前的初始硬度。但是耐磨件的硬度并非越高越好，某些工况下，过高的硬度易致显微裂纹的萌生。对显微切削机制的磨料磨损而言，提高船用铸件的硬度有利于耐磨性的提高。对疲劳剥落机制的磨料磨损而言，船用铸件较高的硬度与良好的延性和韧度配合，特别是与好的断裂韧度，低的裂纹扩展速率以及高的冲击疲劳抗力相配合，有利于耐磨性的提高。对疲劳剥落机制的磨料磨损而言，船用铸件较高的硬度与良好的延性和韧度配合。杭州船用铸铁件销售船用铸件预防氧化夹渣的措...

挂舵臂铸钢件是船舶上使用的重要结构部件，其结构复杂，截面不规则，是支撑和悬挂舵结构的关键部件，在使用过程中要受到较大的弯曲疲劳应力。挂舵臂质量的好坏直接关系到整艘船舶的建造进度和质量，并影响船舶航行安全。进行挂舵臂铸钢件产品检验时，应结合工艺梳理其制造难点和易出现的问题，可以帮助验船师在检验过程中关注产品易出现的问题，更好地把控产品质量。从生产工艺来看，挂舵臂铸钢件的生产工序较多，钢水的质量、砂型的性能、造型紧实度控制、合箱时型腔质量控制、浇注温度和速度、开箱温度、热处理控制等各个环节都会影响产品质量。船用重要铸件采用气割或碳弧气刨铲除缺陷时，可视铸件的化学成分、缺陷大小和性质，进行必要的预热...

如何解决船用铸件磨损情况呢？润滑良好而合理的润滑能减轻各种形式的磨损。摩擦副的材质，不同材料组成的摩擦副抗粘着磨损的能力不同。零件表面的处理，减少表面粗糙度可以加强零件的抗黏性磨损和抗疲劳磨损的能力。工作条件，过的的接触应力，过高的运动速度和工作温度以及恶劣的环境条件能加快零件的磨损。船用铸件零件使用环境特殊，应更注意防锈处理，那么如何有效防锈呢？组成合金。例如把铬、镍等金属加入普通钢里制成不锈钢，就增加了钢铁制品的抗生锈能力。船用铸件产生缩孔的防治方法：调整涂料层厚度，涂料喷洒要均匀，涂料脱落补涂时不可形成局部涂料堆积现象。江苏白口船用铸铁件多少钱船用铸件的特点是含碳量少，但发气量大，易造成...

船用铸件的较小壁厚是指铸件所能达到的较小厚度。较小厚度不是一个固定值，而是根据铸件的形状，材料，工艺的变化而变化。锻造的不能叫铸件。用专属模具锻造叫模子锻，不用专属模具锻造叫自由锻。巨型锻件一般批量小，制作巨型模具造价太高。另外，用模具锻造需要太大的压力机，即使有巨型模具，也没有那么大的压力机。目前，国内较大吨位的液压机好象只有5万吨。主要是我国模锻锤较大才16吨，锻造大型锻件是设备标准太低。一般我国大型模锻件主要依靠进口，在其它国家有一种50吨空气锤，能一次锻造5米长的船用曲轴，不过由于他的设备也比较老，锻造精度不高。还有一种用夹板锤模锻的方法，可精度更差，所以一般大型锻件采用自由锻。对于要...

船用铸件修补过程中需要注意哪些事项？凡拟采用焊补方法对船用铸件缺陷进行修补时，应审核缺陷情况和焊补工艺规程。重要铸件采用气割或碳弧气刨铲除缺陷时，可视铸件的化学成分、缺陷大小和性质，进行必要的预热。船用铸件的缺陷可能在外表检查时发现，也可能在热处理或机加工后发现。对于不允许存在的缺陷，可以用机械加工、批凿、打磨、气割或碳弧气刨等方法去除。船用铸件缺陷焊补后，补焊处和临近母材必须磨光，并根据原来缺陷的数量、大小和部位的草图进行无损探伤，以确认缺陷已被全部去除。船用铸件去除缺陷后，应进行无损探伤以证实缺陷已被完全去除。对于因去除缺陷所产生的浅槽或凹坑，不会削弱该铸件的强度时，可将其磨成光滑的圆弧状...