El Gouri 等[7]合成了六(环氧丙基)环三磷腈(HGCP),将其与双酚A二缩水甘油醚型环氧树脂(DGEBA)共混制备了阻燃环氧树脂,结果发现HGCP在DGEBA中分散得很好,阻燃样品的热稳定性...

在PEEK/CB复合体系中，炭黑渗滤区含量为3%~5%，较低的炭黑含量确保了复合材料优异的力学性能；在PEEK/CF复合体系中，碳纤维渗滤区含量为15%~20%；炭黑在PEEK基体中达到纳米级分散，形...

填充型导电塑料：碳黑填充ABS、碳纳米管（CNT）增强PA、石墨烯改性PC。关键性能：表面电阻率可调（10³~10¹²Ω/sq），用于防静电、电磁屏蔽（EMI）。应用场景：电子包装（防静电托盘）、...

Liu等[5]制得二(4一羟基-4,4-二苯砜)基四苯氧基环三磷腈(结构式见图1).并制成一种含环三磷腈环氧树脂.热重分析测试表明,750℃时残炭率高达28.7%,而通用型环氧树脂E51在750℃时残...

硅系阻燃剂包括聚硅氧烷等有机硅和二氧化硅、玻璃纤维等无机硅，应用较多的是聚硅氧烷，它的分子主链为Si和O，侧链为甲基、苯基、乙烯基、环氧基等。硅系阻燃剂具有阻燃效率高，加工性能优异，机械性能均衡及环保...

此外,磷腈化合物还能在分解过程中释放出部分难燃气体稀释氧气或可燃气体的浓度,由此赋予聚合物良好的热稳定性和阻燃性能.环三磷腈化合物多以六氯环三磷腈为起始反应物,六氯环三磷腈上的六个氯原子很容易被不...

2.工业化爆发期（1960s-1980s）背景：战后经济复苏，汽车、电子行业兴起，对轻量化、耐热材料需求激增。里程碑：1960s：聚碳酸酯（PC）工业化（拜耳公司1960年），因其透明和高抗冲击性，用...

导电钛酸钾晶须涂层能够显著提高汽车的耐磨性，主要通过以下几种方式实现：5. 减少磨损和摩擦在汽车刹车片、离合器等部件中使用导电钛酸钾晶须涂层，能够***减少磨损和摩擦。实验表明，与传统石棉系摩擦材料相...

具优良的抗冲击性能，摩擦系数低而耐磨，磨损*为POM的1/4尺寸稳定性好，吸湿性小，冷却时间短，耐一般溶剂，会水解。收缩率 1.2-2.0% 48小时后仍有0.05%的收缩，要求润滑性及耐腐蚀的一些部...

玻璃化转变温度为250-375℃，初始温度为5％，重量损失高于500℃；可溶于几种有机溶剂，如N-甲基吡咯烷酮，N，N-二甲基乙酰胺和氯仿；优异的整体性能，特别是在高温下，仍然保持优异的整体性能它可以...

减震与降噪：塑料的阻尼特性优于钢，适用于机械传动部件。案例：齿轮箱中的金属齿轮改用POM（聚甲醛），噪音降低15分贝。三、典型替代场景与案例1.汽车工业燃油系统：PA12替代金属燃油管（耐汽油渗透，减...

在PEEK/CB复合体系中，炭黑渗滤区含量为3%~5%，较低的炭黑含量确保了复合材料优异的力学性能；在PEEK/CF复合体系中，碳纤维渗滤区含量为15%~20%；炭黑在PEEK基体中达到纳米级分散，形...