大部分的无人车辆现在都安装了大量的摄像头用于感知周边的态势。车辆行驶过程中的控制包括车上设备的控制都要通过不同的数据链进行通信，一个无人车辆上往往需要安装两套甚至三套数据链：视频链路、行驶控制链路、车辆上的装备控制。安装的设备越多出现故障的可能性就越大，需要的带宽越窄，抗干扰能力就会越强，而且现有的解决方案一般只能传输1路高清视频。成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统很好地解决了上述问题，慧视光电的窄带多路高清传输系统可将多路高清视频经算法优化后复合传输，同时将控制信令嵌入传输通道，远程即可实现在本地一样的交互控制，如车辆控制和多路录像查阅回放。经实地测试，在500K-2M带宽下...

目前，大部分边海防视频数据的传输主要是通过光纤、微波、卫星等手段进行传输。传输过程及现场环境错综复杂，随着前端设备由模拟相机更新为数字相机、分辨率的大幅提升（至少都是1080P，有的甚至是800万像素）以及前端相机的部署数量的大幅增加，高清视频的实时传输日益困难。局部区域可以实时对周边情况进行监控。但是如果需要将图像或者视频实时传输到更远的后端指挥部等地方，或突遇紧急情况，需对现场视频进行实时回放或远程控制前端设备，则面临着很大的挑战。慧视光电技术有限公司研发的超并行低延迟视频压缩技术（业界先进的视频压缩与传输技术），利用视频编码技术进行高并行低时延压缩加速，实现交互式视频流。彻底解决...

无论是在民用领域还是在其他领域，无人机正从单台模式向集群方向发展，但是目前有一个很大的瓶颈，就是数据链带宽问题，现在每个无人机上有两路图像，即使是1080P的图像，单路也需要4兆带宽，两路就需要8M带宽，多个无人机同时把数据传输到地面，对于数据链的带宽压力是很大的。无论是空中自组网还是空中设置一个母机，都需要视频压缩与传输系统，特别是窄带多路高清传输系统，目前国内比较成熟的方案就是成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统，该系统可以通过500K或2M的视频，把16路高清图像传输到地面，关键的一点是每路图像信号里可以集成低延迟的控制信号。具体实现模式如下：每个无人机通过数据链把视频数据...

目前，大部分边海防视频数据的传输主要是通过光纤、微波、卫星等手段进行传输。传输过程及现场环境错综复杂，随着前端设备由模拟相机更新为数字相机、分辨率的大幅提升（至少都是1080P，有的甚至是800万像素）以及前端相机的部署数量的大幅增加，高清视频的实时传输日益困难。局部区域可以实时对周边情况进行监控。但是如果需要将图像或者视频实时传输到更远的后端指挥部等地方，或突遇紧急情况，需对现场视频进行实时回放或远程控制前端设备，则面临着很大的挑战。慧视光电技术有限公司研发的超并行低延迟视频压缩技术（业界先进的视频压缩与传输技术），利用视频编码技术进行高并行低时延压缩加速，实现交互式视频流。彻底解决...

随着视频技术的普及，日常视频调用已经成为很多单位日常业务工作中不可缺少的重要组成部分，例如银行、电力、物流公司、铁路系统等，分支机构分布广，上一级部门经常需要审核下一级部门的日常业务工作，有些单位甚至是强制视频审核，例如银行的零售业务、安保等部门，有些调查工作，需要对远程的视频进行远程回放，但很多分支机构与上级部门的带宽有限，很多只有2M甚至更窄，窄带多路高清传输系统成为分支机构较多单位的刚需，窄带多路高清传输、远程时回放困扰视频行业多年，国内哪些单位在从事窄带多路高清传输系统研究呢？一方面深圳、杭州一些从安防行业出来的技术人员在解决相关的问题，但因为没有基础技术作为支撑，从安防行业出来的从业...

相比其他很多行业，银行对于安保的要求相对更高，各个营业网点不仅安装摄像头对重点区域进行无死角监控，而且对摄像机的要求也非常高，200万像素已经非常普及，某些区域已经在部署400万甚至600万像素的摄像机，但是众多的营业网点到监控中心的带宽很多只有2M，而且是共享带宽，这就导致很多情况下，银行的安保、运营管理等部门在日常的工作中不能得到顺畅、完整多路的高清视频，严重影响了日常工作的开展。成都慧视光电技术有限公司基于多年在视频压缩与传输系统技术方面的积累，形成了完整的技术体系，只需要500K到2M的带宽就可以流畅传输9路、16路高清视频，解决了视频行业的痛点，在不增加带宽费用的基础上改善银行安保、...