宁波瑞士官网MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含硼酸和不含二环己胺，，自20世纪80年代初以来，硼酸一直被用作一种具有成本效益的生物静电腐蚀抑制剂和pH稳定剂。然而，2010年，欧洲分类、标签和包装法规生效，将硼酸列为对生殖系统有毒的1B类。因此，硼酸被列入欧盟高度关注物质(SVHC)的候选名单，其在金属加工液的浓缩液中的使用被限制在5.5%以下（按重量计算）。二环己胺（DCHA）已被用于延长液体的使用寿命数年之久。然而，尽管在德国，由于其N-亚硝胺被认为是非致病性的，因此被豁免于TRGS611的监管，但根据欧盟的全球统一制度，DCHA被归类为H301（吞食有毒）、H311（皮肤接触有毒）和H410（对水生生物有很强的毒性，影响长期存在）。MAGNUM UX 550添加剂技术和的润滑油成分在苛刻的金属加工过程中也有效。宁波瑞士官网MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

液压油的内在价值|MOTOREXCOREXHV.当涉及到润滑油时，内在价值尤其重要。起初看起来便宜的液压油，一旦考虑到质量问题，往往就会变成超级昂贵。系统的趋势是用越来越小的液压元件来承受巨大的系统压力，这就要求在任何时候都要有高的性能。具有长期思维的操作者在他们的液压系统中使用MOTOREXCOREXHV系列的多级液压油。当涉及到添加剂的组成和数量时，许多液压油只有满足制造商规格的低要求——这表现在其看似低廉的价格上。倾向于现代工作方式的操作者——节约燃料和资源，尽量减少设备磨损——使用具有多级特性的COREXHV（高粘度）液压油。MOTOREXCOREXHV多级液压油结合了大量的优势，让您物有所值。没有其他机械系统能像液压系统那样承受如此大的负荷。杭州防锈油MOTOREXCS CLEANERSWISSFINISH 低油雾珩磨油应对各种变量，如材质、磨料、切割速度和去料量。

与其说修理数控机床，MOTOREX认为“主动性维护”是排除导致故障的一切可能。它可以用来延长设备的使用寿命，而不是简单地改进维修流程或确定机器何时会出现故障。主动性维护关注的是造成故障的根源，并在其导致终问题之前解决它们。主动性维护的大部分内容都发生在机器开机之前，包括对齐和平衡。如果没有积极主动的心态，设备故障将继续困扰着大多数维修部门。分析出错的原因，并采取措施防止其再次发生，是主动性的标志。四种油分析策略油品分析属于状态监测的范畴，但可以通过各种方式来确定机械系统内部的情况。它也可以分为四种不同的策略。•被动性：只有在通过感官检查发现潜在问题后，才提取油或油脂样品•预防性：提取常规样品，但不对结果进行分析•预测性：取得良好的样品并进行分析，根据实验室的结果采取行动•主动性：新的润滑油在使用前进行取样。从正确的地方、以正确的方式、使用正确的测试和正确的策略来提取样品

SWISSFINISHlow-misthoningoil低油雾珩磨油系列|MOTOREX珩磨加工为用户提供了优化工艺和提高其生产力的机会。结合其出色的几何精度、高表面质量和快速去料，因此它是一个具有成本效益的单一操作的生产。具表示性的珩磨圆锥孔案例，与传统方法相比，该技术可以节省大量的成本，特别是大批量高精度零件的需求，如液压元件或紧密注射泵，在技术和经济上都有很大的潜力。与其他金属去除加工方法相比，珩磨加工往往具有决定性的优势。在珩磨过程中，润滑油必须完成以下几项工作：•冷却磨具和工件；•保持珩磨石的锋利度；•将切屑和石头颗粒从孔中冲走；•防止工件内部卡死和焊接；•润滑油不能使工件变色（如：合金铜）MOTOREX 产片旗下有老爷车，高山缆车，游艇，工业，摩托车，农业等。

预防性维护，MOTOREX认为为了摆脱被动的状态，在安全至上的情况下，实施了有计划或定期的维护。这种方法被称为“预防性维护”，它需要有一个固定的时期或间隔来安排维护，然后执行。航空业为这种理念提供了一个很好的例子。由于安全问题，飞机发动机一直运行到发生故障是不可取的。因此，维修是根据飞行小时数或航班数来安排的。制造业也采取了同样的做法。这包括严格遵循数控机床制造商的建议或区间来防止故障。您使用类似的方法维护您的私家车。MOTOREX 产品包括瑞士高速主轴用防冻液。北京主轴润滑油MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

瑞士品质金属加工液，更换新液清洗机床之前，合理的寿命至少为18个月。宁波瑞士官网MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

润滑油和维护策略之间的联系，MOTOREX与您分享好文，维护工作经常被认为是一种满足生产需求的必要之举，但却往往被推迟或取消。让设备停机进行维修或升级可能是一个艰难的决定，特别是如果有效的维护就是润滑。随着工业的发展，关于如何以及何时进行维护和润滑的做法和理念也在不断变化。现在有更多的选择和工具指导润滑人员完成几乎所有润滑任务。然而，要真正了解这种演变如何改变了大环境，您必须知道维护工作的起点和当前情形。大多数人都熟悉"被动性维护"一词。这种方法是在机器发生故障后才进行维修。通常情况下，人力不足的企业会采用被动式的维护理念，或者停留在"我们一直是这样做的"的心态上。这就导致了维护预算过高、运营绩效不佳以及员工不断地救火。作为一个在“被动维护”模式下工作多年的人，我可以证明它给您的团队带来的压力。例如，您很难讲每天几点能回家，甚至能否回家。即使在周或节假日，也总是有被召回的风险。这种维护理念是不可持续的，在很大程度上已被归入非关键性或小型设备。宁波瑞士官网MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68