河南陆运货运代理

货运代理的责任：1、基本责任作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。2、责任期限从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。3、对合同的责任国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。4、对仓储的责任货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装。货代主要是接受委托方的委托，从事有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。河南陆运货运代理

专线物流的发货流程：1.一个城市到另一个城市的点对点发货2.发货时间不固定，可能是几天发一次货，也有可能十几天发一次货。3.专线物流不会上门取货，也不会送货上门，会把货卸在物流点，需要自提货物。专线物流跟一般物流有什么区别这些基本就是专线物流的发货流程，他相比于一般物流，会存在很大的差异。比如:1.价格合理，都说一份价钱一分货，肯定能对得起你给的价钱。服务质量会比专线物流好。2.提供上门取货，发货到目的地以后提供送货上门，不管你是几楼，都会送货到你门口。3.发货时间快，能够快速的发货到家，不用等待时间长。专线物流和一般物流比较大的区别就是时间问题和物流安全问题，一般物流就是家对家，发货时间快速，只要渠道货物立马就能发货，专线物流更多的是倾向拼车业务只有等一个车装满以后才会发货，所以就出现了以上的可能几天发货可能十几天发货，发货时间缓慢，并且还有很多其他的货物，导致货物混乱，也不能更安全的运输货物。湖北货运代理咨询fms系统录入的依据是以bookin greportd 上运价中心人员注明的工作号，输入该号调出该票将相对应的资料录入。

从业务层面上看，国际货运代理人是以货主的代理人身份并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取劳务费。但从整个对外贸易运输环节和法律上看，国际货运代理人与民法上的代理完全不同，因此权利与义务也不一样。国际上从事对外贸易运输的机构很多，但细加分析，他们基本上可以归纳为三个方面：即外贸部门或进出口商、货运代理人和交通运输部门。其中外贸部门或进出口商是专门经营进出口产品业务的机构，统称为货主。他们为履行贸易合同必须组织办理进出口商品的运输。他们是货物运输工作中的托运人或收货人。货运代理人是根据货主的要求，代办货物运输业务的机构，它们在托运人与承运人之间起着桥梁作用。中国对外贸易运输总公司是非常典型的国际货运代理人。交通运输部门是专门经营水上、铁路、公路和航空等客货运输业务的机构，如轮船公司、铁路局或公路局及其运输公司，民航总局下属中国民航公司及其分公司，地方民航公司等。它们都以拥有运载工具为特征，为社会提供实际运输服务。它们是货物运输工作中的承运人。

清关进口是必不可少的环节，清关进口代理的具体流程。1.进口换单：去货代或船公司换签D/O(提货单)。(根据手中提单来确定是到何处换单。HB/L货代提单MB/L船东提单)。2.海关电子申报：电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。3.报关报检：电子申报放行后，递交纸质材料。4.交税：海关审价按照货物对应编码下税率征税5.查验(如海关认为有必要)：海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知书6.放行：海关放行有以下几个步骤：①一次放行②开出查验通知书或无查验直接二次放行③查验后，做关封后放行。7.提货：放行后，收货人可提取货物至自有仓库、销售等。航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。

国际货运代理企业作为单独的经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性。国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人。安徽进口货运代理仓储

由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。河南陆运货运代理

我国《海商法》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任(1)对于货物灭失或损坏：每件或者每个其他运输单位，或按照灭失或损坏的货物毛重，每公斤2SDR，以两者中较高的为准;(2)对于迟延交付，我国的《海商法》规定货物交付期限为60天，MTO迟延交付的赔偿限额为迟延交付货物的运费数额，但承运人的故意或者不作为而造成的迟延交付则不享受此限制。以“混合”身份出现时的责任划分货运代理，从事的业务范围较为常见，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。河南陆运货运代理