合肥白色SMC板厂家

SMC片材是SheetMoldingCompound的缩写，其材质为玻璃纤维增强型不饱和聚酯树脂材料。具有三维网状结构，多功能填料，特种纤维增强的特点。具备良好的电气绝缘性能和优异的耐介质性；高阻燃性；良好的隔热防护性能；良好的机械强度；耐候性强。SMC片材的基本类型有：1、SMC-R：为无规纤维片状模塑料。玻璃纤维长度一般在5cm以下，在树脂中的分布是无规的。R后的数字表示玻璃纤维含量，例如SMC-R50表示玻璃纤维含量为50%。2、SMC-C：为连续玻璃纤维片状模塑料。塑料中增强材料是；连续长玻璃纤维，并按一定方向排布。该塑料纤维方向上的模塑流动性较小，而机械强度高。3、SMC-D：为定向玻璃纤维片状模塑料。塑料中增强材料是长度为10cm以上的非延续玻璃纤维顺着排布的。由于纤维不是连续的，顺着纤维排布方向的模塑流动性得到改善。随着科技的发展，SMC片材的种类也是有很多的，说不定随着以后科技的发展会有更多的种类的出现。上海南绝新材料科技有限公司为您提供专业的SMC板，欢迎您的来电！合肥白色SMC板厂家

增韧SMC具有较高的冲击韧性，MFE751环氧乙烯基酯树脂中采用橡胶弹性体增韧，能够有效吸收能量，提高材料受力破坏的能力，橡胶弹性体带有双键基团，一方面可参与树脂的交联固化，另一方面与树脂具有良好的相容性，是技术上的一大突破。结构型SMC配方可提供较高的力学性能，树脂采用强度高的乙烯基酯树脂或环氧树脂，MFE752乙烯基酯树脂含水率低，浸润性、增稠性均较好，能够加入树脂重量300-400%的玻璃纤维，是结构型SMC配方的首要选择。浙江耐高压SMC板上海南绝新材料科技有限公司是一家专业提供SMC板的公司，有需求可以来电咨询！

目前SMC材料既可以用在汽车的外饰件，如前围罩、前散热器罩等，也可以用在动力电池的托盘、密封盖等功能产品。随着材料的应用越来越成熟，以及工艺设备的革新，产能的提升，必然使得SMC材料在汽车的应用逐渐增加。对于汽车轻量化、现代化和标准化做出突出的贡献。SMC片材的质量对成型工艺过程及制品质量有很大的影响。因此，压制前必须了解料的质量，如树脂糊配方、树脂糊的增稠曲线、玻纤含量、玻纤浸润剂类型、单重、薄膜剥离性，硬度及质量均匀性等。由于SMC是一种快速固化系统，因此压机的快速闭合十分重要。如果加料后，压机闭合过缓，那么易在制品表面出现预固化补斑，或产生缺料、或尺寸过大。在实现快速闭合的同时，在压机行程终点应细心调节模具闭合速度，减缓闭合过程，利于排气。

对于相同的部件，使用SMC复合材料制作后重量较之钢材轻20-30%，满足了汽车领域要求在保证部件强度的情况下减轻部件重量的要求，是汽车工业节能的理想产品。另采用SMC部件不仅节省汕耗、节省能源，也有利于环境的改善。其物理性能指标能与金属材料抗衡，而且在高温条件下仍能保持机械性能，是一般热塑性塑料不可比拟的，是以塑代钢的理想材料。SMC材料的流动特性及成型工艺决定了诸多零部件（如定位件、连接件、加强筋、凸缘及孔洞等）可实现一次性成型，可减少模具、工装的数量及焊接、组装等工序，从而降低成本，可实现低产量部件的低成本动作。上海南绝新材料科技有限公司致力于提供专业的SMC板，有需要可以联系我司哦！

树脂是SMC片材的重要组成部分，与增强材料构成SMC片材的主体，决定了材料的基本性能，其主要作用如下：1.连接作用。树脂未固化前将分散的各组分充分浸润，固化后形成一个统一整体，提供力学性能。2.支撑作用。树脂本身具备一定的机械性能强度，在模压制件受力过程中承受一部分载荷。3.传递均衡作用。因树脂为各相同性材料，模压制件受力过程中，树脂基体能够将力均匀扩散出去，增强材料为各相异性材料，在模压制件中呈不规则分散排列，并非连续型，需要树脂将某处增强纤维承受的力传递给另外一处，从而起到均衡作用。4.保护作用。复合材料增强相轴向强度较高，易折断，吸湿性强，界面处受潮或者腐蚀时，力学性能大幅下降。模压制件表面形成富树脂层，有效保护纤维免受外界环境的破坏。上海南绝新材料科技有限公司是一家专业提供SMC板的公司。合肥白色SMC板厂家

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SMC材料受热塑化后，熔融粘度大，在交联固化反应完成前，没有足够的时间、压力、和体积使融体充满模腔。SMC模压料存放时间过长，苯乙烯挥发过多，造成SMC模压料的流动性能明显降低。树脂糊未浸透纤维。成型时树脂糊不能带动纤维流动而造成缺料。由上述原因所引起的缺料，直接的解决方法是切料时剔除这些模压料。加料量不足引起缺料。解决方法是适当增大加料量。模压料中裹有过多的空气及大量挥发物。解决方法有：适当增加排气次数；适当加大加料面积，隔一定时间清理模具；适当增大成型压力。加压过迟，模压料在充满模腔前已完成交联固化。合肥白色SMC板厂家