浙江红色SMC板加工成型

不管是片状模塑料还是团状模塑料，其原材料主要包括以下内容：不饱和聚酯树脂、低收缩添加剂、填料、增强材料、固化剂、脱模剂、增稠剂、着色剂以及其他各种可能用到的微量助剂。虽然SMC与BMC的原材料大致相同，但二者在玻璃纤维使用上存在差异。SMC中玻璃纤维增强材料一般占比蕞高可达30%，纤维长度通常为25~50mm。而BMC中玻璃纤维增强材料一般占比为10%~30%，纤维长度通常为6~24mm。二者相较而言，SMC中所用玻纤长度比BMC中所用玻纤长度更长因此二者在性能上有些差异。一般而言，SMC的强度高于BMC。上海南绝新材料科技有限公司是一家专业提供SMC板的公司，欢迎您的来电！浙江红色SMC板加工成型

SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料等材料易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点，SMC复合材料的优良性能，有密封防水性能、防腐蚀性能、防窃电性能、外表美观，使用寿命长，广泛应用于家装建材、通讯、建筑中。SMC吸音板的板材强度高、单位面积的质量轻巧；吸音消声效果较好、可以防潮，防霉变;同样容易安装，施工简便，每块板可单独拆装、更换;SMC吸音板在尺寸、形状、表面处理和颜色等方面可根据客户需求定制，满足客户个性化需求。马鞍山耐高压SMC板加工成型上海南绝新材料科技有限公司致力于提供专业的SMC板，竭诚为您。

目前SMC材料既可以用在汽车的外饰件，如前围罩、前散热器罩等，也可以用在动力电池的托盘、密封盖等功能产品。随着材料的应用越来越成熟，以及工艺设备的革新，产能的提升，必然使得SMC材料在汽车的应用逐渐增加。对于汽车轻量化、现代化和标准化做出突出的贡献。SMC片材的质量对成型工艺过程及制品质量有很大的影响。因此，压制前必须了解料的质量，如树脂糊配方、树脂糊的增稠曲线、玻纤含量、玻纤浸润剂类型、单重、薄膜剥离性，硬度及质量均匀性等。由于SMC是一种快速固化系统，因此压机的快速闭合十分重要。如果加料后，压机闭合过缓，那么易在制品表面出现预固化补斑，或产生缺料、或尺寸过大。在实现快速闭合的同时，在压机行程终点应细心调节模具闭合速度，减缓闭合过程，利于排气。

随着SMC材料的普及，一些新进SMC片材厂家也暴漏出很多问题，很多企业盲目上片材项目，搞低价竞争，导致片材质量参差不齐，客户应用起来性能差别太大，很多材料甚至基本的强度都不能保证，拉低了整个行业的声誉，造成极其恶劣的影响。例如前几年的铁路电缆槽项目，一些企业蜂拥而上，完全不考虑SMC材料本身的特性，也不分析电缆槽需要的性能，导致SMC电缆槽基本被淘汰，造成极坏影响。其实就电缆槽项目而言作为SMC材料生产企业而言，首先要分析的是电缆槽的性能需求，不仅有书面需求更要考虑潜在性能需求。简单来说电缆槽基本的运输、搬运过程需要考虑跌落、碰撞的损伤、吊装过程需要考虑整个产品的弯曲、产品使用过程需要考虑耐候，耐风化、电阻、阻燃等性能。这对所用片材是一个极高的要求。电缆槽的开发过程中几乎没有人关注这些，所有人都在关注SMC表面精度高，表面质量好，即使考虑到力学性能也只是看一个表面，没有深入去开发这个产品，导致了电缆槽项目的失败。破坏了SMC的口碑。上海南绝新材料科技有限公司为您提供专业的SMC板，期待您的光临！

片状模塑料（SMC）是一种由可增稠的树脂、短切（和/或连续的）玻璃纤维增强材料、填料、助剂等组成的，上下两面覆盖承载薄膜的片状复合物。常用的是以不饱和聚酯树脂为黏结剂制成的一种模塑料。在不饱和聚酯树脂中加入增稠剂、无机填料、引发剂、添加剂和颜料等组分配制成树脂混合物，浸渍短切纤维或毡片，上下两面覆盖PE薄膜，经增稠后制得薄片状模塑料。SMC模压工艺成型周期短，适合大量生产；SMC模压制品尺寸准确、表面光洁、制品外观及尺寸重复性好；制品的大小及形状没有限制；成型时可预埋相关嵌件（如螺母、螺栓、钢板等）。使得SMC材料在汽车的应用逐渐普遍。SMC板，就选上海南绝新材料科技有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！苏州复合材料SMC板

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目前国外SMC材料在汽车上应用品种又有新进展，现在，SMC在汽车上的应用比较多的是车身板，占SMC用的70%，增长比较快的是结构件和传动器零件，在今后5年内，SMC在汽车上的用量将继续增加22%~71%，而在其他行业的增长为13%～35%。国外高含量的玻璃纤维增强的片状模塑料越来越多地被应用在汽车结构部件上，在福特1995年两种车型（Explorer和Ranger）上展示它在结构件上的应用，由于它具有多种功能，被普遍认为在结构设计方面很有优势，因此推广应用在汽车仪表板、转向机、散热器系统及电子装置系统。浙江红色SMC板加工成型