福建汽车零部件硬度计使用方式

宏观维氏硬度计是一种采用较大试验力（通常为1kgf至30kgf，即9.8N至294N）进行材料硬度测试的设备，适用于块状金属、合金、铸件、锻件等常规工程材料的力学性能评估。其主要原理是利用顶角为136°的金刚石正四棱锥压头，在设定载荷下压入试样表面，保持规定时间后卸载，再通过光学系统测量压痕两条对角线的长度，代入公式计算出维氏硬度值（HV）。由于压痕较大、轮廓清晰，测量重复性好，宏观维氏硬度测试被广泛应用于冶金、机械制造、汽车和航空航天等行业的质量控制与材料验收环节。校准周期长，维护成本低，进口表面洛氏硬度测试仪性价比突出。福建汽车零部件硬度计使用方式

系统采用闭环伺服控制技术，可精确输出 15kgf-150kgf 不同试验力，加载平稳无冲击；双压头组件包含金刚石圆锥压头（适配 HRC/HRA 标尺，用于高硬度材料）与钢球压头（适配 HRB 标尺，用于中软质材料），支持一键自动切换；测量系统通过高精度位移传感器检测压痕深度，换算成洛氏硬度值；控制系统集成触摸显示屏与专属软件，支持参数预设、数据存储与报告生成。工作原理：根据材料选择对应标尺，压头在设定试验力作用下压入样品，保荷后测量压痕深度，软件自动计算并显示硬度值，全程只需 10-15 秒。广东零部件检测硬度计调试全洛氏硬度计集成多种洛氏标尺，无需更换压头即可适配多材质检测，操作更高效。

布氏硬度计在材料检测中有着明确的适用范围。对于硬度不高的金属材料，如低碳钢、铝合金、铜合金等，它能精确测量其硬度。在铸铁检测中，尤其是灰铸铁，布氏硬度计是常用工具，可有效评估铸铁的力学性能。对于厚度较大的金属材料，由于压痕深度相对较浅，不会对工件整体结构造成影响，也适合用布氏硬度计检测。但对于高硬度材料，如淬火钢、硬质合金等，布氏硬度计不适用，因为硬度过高会使压头变形，影响测量结果。同时，薄板材也不适合，压痕可能贯穿板材，导致测量不准确。

在钢铁行业，布氏硬度测试仪是保障材料质量的关键检测工具，贯穿原材料采购、生产加工、成品验收全流程。对于低碳钢、中碳钢等软质钢材，通过测试硬度判断钢材轧制、锻造工艺合理性，验证材料强度是否符合设计要求；针对铸铁件（如机床床身、发动机缸体、井盖），可通过硬度值间接反映石墨形态与基体组织，评估材料耐磨性与抗压强度；在钢材深加工环节，检测焊接件焊缝及热影响区硬度，判断焊接工艺是否达标，避免因硬度异常导致工件使用过程中开裂。其稳定的测试性能，为钢铁产品质量管控提供了可靠保障。支持手动 / 半自动模式切换，高精度布氏硬度测试仪灵活应对不同检测场景。

在模具制造行业，布洛维硬度计是保障模具质量与使用寿命的关键检测设备。模具钢（如 Cr12MoV、H13 等）的硬度直接影响模具的耐磨性与抗疲劳性能，布洛维硬度计可通过多制式测试实现全流程管控：模具坯料阶段，采用布氏模式检测宏观硬度，判断原材料是否合格；热处理后，切换洛氏 C 标尺快速检测模具整体硬度，验证热处理效果；模具型腔、刃口等关键部位，采用维氏模式精确测量硬度分布，确保局部性能达标。此外，可检测模具表面镀层的维氏硬度，评估镀层附着力与耐磨性，避免使用过程中镀层脱落。其多维度检测能力，助力模具制造企业优化生产工艺，降低模具损坏风险。融合三模式优势，布洛维硬度计可对比不同标准检测结果，助力质量深度分析。西安无损检测硬度计厂家直销

操作界面直观易懂，显微维氏硬度测试仪新手经简单培训即可快速上手。福建汽车零部件硬度计使用方式

布洛维硬度计对样品的适配性较强，可检测块状、板状、柱状等多种形状的金属材料，但也存在一定限制。适配场景包括：材料硬度范围在 HB 8-650、HR 20-100、HV 50-1800 之间，表面粗糙度 Ra≤1.6μm，厚度不小于压痕深度的 10 倍；适用于钢铁、有色金属、合金材料、硬质合金等金属材料，以及部分硬度较高的非金属材料（如陶瓷、玻璃）。限制包括：不适用于超薄薄膜、镀层（需显微维氏硬度计）、微小零部件（尺寸小于 5mm）；压痕相对较大，不适用于表面光洁度要求高的精密成品件；测试精度略低于高级单一制式硬度计，不适合对精度要求极高的科研场景。福建汽车零部件硬度计使用方式