通用冷却液采购

常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四硼酸钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。加注冷却液时，先将冷却液缓慢地加入散热器内，直到冷却液快溢出为止。通用冷却液采购

发动机冷却液的更换：1. 请拆下散热器盖，再拆下排水塞，将散热器内的冷却水排出，然后用蒸馏水清洗散热器内部，直到把里面的杂物和锈蚀清理干净。2. 请拆下备用水箱盖，将备用水箱向上拉出，排出备用水箱内的冷却水后，再将备用水箱安装好。3. 装好排水塞后，按照目标温度（室外气温）向散热器和备用水箱中加入适当比例（混合比）的冷却液。重要事项：若使用浓缩防冻液时，防冻液与水须充分调和。若防冻液的混合比不当，冬季时冷却水可能会冻结，夏季时可能导致发动机故障及散热器损坏。通用冷却液采购冷却液的作用是在汽车发动机冷却系统中，吸收气缸及燃烧室周围的热量，使发动机工作的温度在恒定的范围内。

定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响散热效果，造成柴油机高温。检查风扇楔形带是否松弛及风扇的形状是否异常。因为风扇楔形带过送，容易导致风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加，热负荷升高，从而出现水温过高的现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。检查散热器上、下水室，上、下水室的温差一般在6-12℃，可更换水泵。

更换发动机冷却液，必须做冷却系统清理，补充冷却液必须是同品牌，同颜色，添加剂为化学品。化学品的化学反应，不知道会产生什么物质，没准产生一个史克龙，堵住了冷却系统，后果将是不堪设想。在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“max”和“min”标记线之间，则符合要求。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。如果液位在“min”线或以下，则须加注冷却剂，使液位达到“max”线即可，切记不可超越这个线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适当的防腐保护。防冻液的颜色和性能、质量没有必然的联系。

所以冷却液在选购中不是那么随便就可以选择到好的，更换冷却液较好在专业维修厂更换，若你非要自己购买与自行更换时，需要注意以下几点:一、选择使用冰点比车辆使用地区较低气温低10℃左右的冷却液；二、到正规销售店购买，选择产品标识齐全的冷却液产品，三、选择无异味的冷却液产品，不要选择过于廉价的冷却液；四、不同品牌、不同配方的冷却液不能混用，需补加冷却液时，应严格使用同一品牌、同一冰点的产品；五、是要定期检查，冷却液在使用一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液；六、不要直接接触冷却液，冷却液中有可能存在有害物质。冷却液，又称防冻液、抗冻液等。通用冷却液采购

防冻液的沸点是：-40的国家标准是107.5度。通用冷却液采购

需要了解一点，并不是冬天才需要防冻液，防冻液全年都需要用，只不过冬季防冻液需要注意的事情更多一些（比如说冰点问题）。防冻液除了字面上的防冻作用之外，还具有防沸、防腐蚀和防水垢等功能。所以不仅是一年四季都需要防冻液，夏天防沸、冬天防冻。一、定期更换，根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。 二、更换事项，要测量防冻液冰点；更换防冻液时防止泄露；防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)；保证添加到标准量；不将泄漏的部分残留在车辆部件上；工序完成后确认是否有泄漏。通用冷却液采购

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