北京安全激光防护玻璃

激光安全眼镜旨在破坏某些波长的光。这些特定的波长被阻挡，而其余的光则通过，从而可以不受昏暗的视野或危险激光束的干扰而工作。决定滤除多少光的另一个因素是所用镜片的光密度（OD）。光学密度本质上是指透镜吸收了多少光，并决定了它们能够阻挡光波的强度。同时，特定颜色范围的光通常会明显得受激光护目镜的影响，这就是我们所说的可见光透过率，VLT。想像一下戴太阳镜的时候，太阳镜可以有效地阻挡太阳，但是，你会因此发现很难看清楚周围的物体和环境。但是当你佩戴其他墨镜时（可能是比较昂贵的墨镜），太阳光（一般而言是紫外线部分）被有效地遮住了，但是其他一切看起来都与不戴眼镜的情况差不多，这就是VLT的差别。 一些激光设备周围的窗帘具有额外的保护层，试图限制机关光束扩散并将激光束保持在小范围的工作区域内。北京安全激光防护玻璃

    现在市面上的激光防护镜镜片有多种不同材料，比如玻璃镜片，亚克力或者PC镜片，选择不同材料的镜片将取决于所使用的激光的功率和波长。其中玻璃滤光片提供更高的VLT，因此可能不适合某些特定激光器。某些玻璃镜片可以经过专门设计以满足使用者的个人要求，或者可以组合使用玻璃镜片来覆盖所需的波长，比如可以将玻璃镜片制造得更厚，从而增加相同波长的光密度水平。使用玻璃镜片的主要特点：1.使用中高功率密度激光器时的比较好解决方案；2.增强可见光透射率；3.优越的视觉特性；4.出色的色彩平衡。相较而言，亚克力或者PC镜片成本更低，镜片还具有抗冲击性，是较重玻璃选件的轻巧替代品。这类镜片可提供宽广的滤光和波长吸收范围。并且近几年这类镜片的加工技术有了巨大的改进，提供了比前几年更高的VLT性能。这类镜片的优点在于：1.许多产品都具有抗冲击性，并完全符合EN207标准和CE认证;2.通常可用于较普遍的框架和样式;3.更实惠。 北京安全激光防护玻璃但是，激光器外壳和设备外壳（作为激光器系统的一部分）不属于EN12254标准的范围。

光纤激光器技术的***发展导致二极管泵浦固态激光器实现的衍射限制光束功率迅速而大幅度地提高。由于大模面积(LMA)光纤的引入以及高功率和高亮度二极管的不断进步，掺镱光纤激光器的连续波单横模功率已从2001年的100W增加到超过20WkW。2014年，组合光束光纤激光器的功率为30kW。高平均功率光纤激光器通常由相对低功率的主振荡器或种子激光器和功率放大器(MOPA)方案组成。在用于超短光脉冲的放大器中，光峰值强度会变得非常高，因此可能会出现有害的非线性脉冲失真，甚至可能会损坏增益介质或其他光学元件。这通常通过使用啁啾脉冲放大(CPA)来避免。使用棒型放大器的**的高功率光纤激光器技术已达到1kW，脉冲为260fs，并取得了显着进展，并为大多数这些问题提供了实用的解决方案。

1064nm激光防护玻璃、532nm激光护目玻璃、特定波长激光防护玻璃

激光防护玻璃为吸收型激光防护材料，是将特定离子掺入基质玻璃中，特定离子可吸收特定波长激光，从而达到防护目的。激光防护玻璃光密度高，可见光透过率高，离子稳定，不易受工作环境影响，不易老化及腐蚀。根据其特点，激光防护玻璃应用于激光制导仪、激光测距机等激光光学系统。也可用于激光焊接、激光打标等各类激光机械设备的观察窗口，可有效防护532nm和 1064nm激光。

飞行员被绿色激光困扰的问题还在于绿色手持激光器的日益普及，并且激光器性能更好导致影响更大。

光纤激光器具有紧凑、可靠、性价比高、免校准、免维护等优点。结合了光纤激光器和单频激光器的优点的单频光纤激光器已被深入研究并***用于各种应用。然而，传统的光纤激光器通常具有数米长的光纤长度和线性腔配置，因此由于如上所述的增益介质中的空间烧孔，不能产生单频激光输出。这个问题通常通过使用单向环形腔结合窄带滤波器或非常短（几厘米长）的线性腔结合窄带光纤布拉格光栅来解决，尽管存在能够选择单个纵模的光栅空间烧孔。近距离的焊接工作可能导致的伤害包括眼睛损伤、烧伤、脚趾和手指受伤等等。北京安全激光防护玻璃

即使是短暂的激光闪光，飞行员也会受到惊吓或暂时失明。北京安全激光防护玻璃

    用激光照射飞机是一件很危险的事情：突然出现的强光会对飞行员造成巨大影响，严重威胁航空安全。然而，由于激光“攻击”的光色不确定，科学家们很难找到一种单一的方法来阻止“多彩”的激光攻击。激光照射响飞机正常飞行曾经有飞机因为激光袭击被迫返航在全球范围内，激光袭击已经成为日益严重的安全问题。很多人喜欢在飞机起降的关键阶段用激光照射飞机。虽然他们认为这只是恶作剧，但是强光会分散飞行员的注意力，造成其暂时甚至长久性的视觉损伤。飞行员深受激光其害此前的解决办法是飞行员等需要在起降过程中下拉阻光玻璃或佩戴特用护目镜，其措施主要是对绿色激光有效，而对其他颜色的激光就无能为力了。这就造成很大的不便。更重要的是，其防护只能针对特定波长的激光。特殊的液晶材料近日，有研究人员表示：通过在飞机挡风玻璃中加入特殊的液晶材料，就能解决这个问题。无需对飞机的挡风玻璃做根本性的改动，就能达到防护目的。受激光激发玻璃夹层中的液晶材料会散射绿色和蓝色的光但通过实验后证明：整齐排列的液晶通过光散射、吸收激光能量和交叉偏振作用，可阻挡大约95%的红、蓝、绿色激光，并且，液晶也能阻挡不同功率和不同角度照射的激光。北京安全激光防护玻璃