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在一些应用行业中，例如食品、饮料、制药、电子、医疗、纺织、汽车、石化、、造纸等，即使压缩空气的含油量微乎其微，也足以导致产品污染、客户投诉、企业受损等惨重代价。“技术无油”真的存在吗？这些对压缩空气质量要求极高的应用，选用无油空气压缩机是必要的。然而，市场上仍然可以看到喷油空气压缩机+多级除油装置（油分离器、凝聚过滤器、活性炭过滤器等）的配置，这通常被称为“技术无油”。虽然所谓“技术无油”购置成本相对较低，但存在以下诸多风险及弊端：无法达到ISO8573-1CLASS0；如果这些除油部件中的任何一个出现故障或维护保养不当，都会导致工艺环节油污染；随着环境温度升高，除油过滤器入口处含油量呈指数级增长，会进一步增加过滤器除油的难度。博莱特空压机，为用户提供五年质保签约政策。河北先进空压机源头好货

标准ISO8573-1《压缩空气部分：污染物和纯度等级》中明确定义，含油量分为5个等级，质量等级的数字越低，压缩空气品质越高。当压缩空气中的总含油量，符合质量等级0级时，就是通常所说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么，如何才能获得CLASS0级别无油认证呢？简单来说，需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染：雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分，规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分，规定了雾态油、液态油的测试标准，并且定义可以通过部分流量（B2）或全流量（B1）方法进行测试。进一步来看，虽然上述的部分流量（B2）测试法和全流量（B1）测试法都符合ISO8573标准的要求，但两者还是存在本质的区别。部分流量（B2）测试法：只测定中心气流。也就是说，只有雾态油能够被检测到，而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量（B1）测试法：测定全部气流，能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业，必须排除一切污染风险，否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气，从根本上消除油污染风险。青海空压机Bolaite博莱特空压机：2024以专业知识助⼒压缩空⽓系统持续优化。

BLT4-90KW系列工频−阿特拉斯·科普柯主机，专属SAP型线，SKF重载轴承，确保主机超长寿命，效率较同类产品节能5%以上−设计有预过滤网，减轻空滤负荷，延长系统部件寿命−冷却器和风扇分体式设计，不受振动影响，减少冷却器泄漏可能−TMDD：集成储气罐、冷干机及过滤器，结构紧凑，大幅节省安装成本BLT110-355KW系列工频−阿特拉斯·科普柯主机，专属SAP型线，SKF重载轴承，确保主机超长寿命，效率较同类产品节能5%以上−西门子及施耐德高配系列元器件，安全使用得到长期保障−阿特拉斯·科普柯真空式进气阀，压降损失极低，无弹簧、伺服气缸等易损件，免维护−BLT150、BLT175、BLT375电机防护等级：IP55

“神奇”钐钴在空压机中如何应用？钐钴永磁体可应用于永磁空压机的电机中，由于钐钴材料成本比较昂贵，常用的永磁材料除了钐钴还有钕铁硼。但是，“神奇”钐钴在空压机电机中的表现更佳，具体表现为以下方面：·耐高温钕铁硼永磁体的最高工作温度在180℃~230℃之间，钐钴永磁体的最高工作温度可达250℃~350℃。·抗氧化、抗腐蚀钕铁硼磁体中铁含量较高，所以较易被氧化或腐蚀，而钐钴磁体中铁含量较少，基本上都是不易被氧化和腐蚀的金属元素。空压机用永磁电机到底有没有退磁的风险？一直以来都是用户和业界共同关心的话题。永磁电机一旦停机报警或直接停机，每一分钟都将给用户带来巨大的损失。如本文一开始，我们看到“神奇”钐钴在航天应用中的质量表现，选用搭载更耐高温、更抗腐蚀的钐钴永磁电机，将有助于您的空压机站房稳定运行。博莱特压缩机，传承150周年，设定2030年科学减碳目标。

螺杆空压机的启动方式有哪些？螺杆空压机的启动方式主要有以下几种：直接启动：即将电源直接接到电机，启动电机直接带动螺杆压缩机旋转。这种启动方式简单、操作方便，但启动电流大，容易产生电网冲击和机械冲击，对设备和电网都有一定的损伤。变频启动：即使用变频器对电机进行控制，通过改变电机转速来控制螺杆压缩机的压缩量。这种启动方式可以实现电机的平稳启动，降低启动电流，延长设备寿命，还能提高设备的能效。软起动器启动：即使用软起动器控制电机的启动过程，将电机的启动电流逐步增加，实现平稳启动。这种启动方式也能减小机械冲击和电网冲击，延长设备寿命。星角变压器启动：即通过星角变压器对电机进行控制，将电机的起动电流降低到一定程度，实现平稳启动。这种启动方式较为常见，但启动电流仍较大，不如变频启动方式节能。不同的启动方式适用于不同的场合和要求，选择合适的启动方式可以提高设备的性能和寿命。博莱特空压机，以专业知识助⼒压缩空⽓系统持续优化。广西一体式空压机空压机排名靠前

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什么是星形和三角形接法？三相电动机有两种连接方法：星形(Y)或三角形(Δ)接法。三相电动机的绕组标有U、V和W（U1-U2；V1-V2；W1-W2）。在美国标准中，则使用T1、T2、T3、T4、T5和T6进行标记。对于星形接法，电动机绕组"端子"连接到一起，形成零点，外观像一个星形(Y)。相电压（相电压=主电压/√3；例如400V=690/√3）会穿过整个绕组。朝向零点的电流Ih变成相电流，相应地，相电流将会以If=Ih流过绕组。在三角形(Δ)接法中，起点和终点在不同的相中是连在一起的，然后就形成一个三角形(Δ)。因此，将有一主电压流过绕组。接入电动机的电流Ih是主电流，它将会在绕组之间分开，使每一相都通电流，Ih/√3=If。同样的电动机可以选择采用星形接法(690V)，也可以采用三角形接法(400V)。在这两种情况过绕组的电压都是400V。对于通往电动机的电流，星形接法(690V)的电流要低于三角形接法(400V)的电流。电流大小之间是√3的关系。例如，电动机铭牌上指示的电压可能为690/400V。就是说，星形接法适用于更高的电压，而三角形接法则适用于更低的电压。电动机的铭牌上还会指明电流，较小的值是针对星形接法的电动机，较大的值则是针对三角形接法的电动机。河北先进空压机源头好货