在常用的胶粘剂中,CH252,BN的耐油性由于其它品种,因此在制造耐燃料油制品,如油封,胶管法兰接头时宜选用它俩。第四个特点毒性较低使用方便。除溶剂(甲苯,二甲苯,酮,乙醇等)为挥发性外,其余高聚物,化合物都为非挥发性物质。故毒性低于异氰酸酯。使用方便体现在:(1)单组份包装。(2)储存期长,一般1--2年。(3)适用于各种涂胶方式:刷涂,浸涂,喷涂,辊涂。(4)金属件涂胶干燥后,可停放较长时间,只要不从新污染,不影响粘结效果。可采用各种硫化方式:平板硫化,移模硫化,注模硫化,硫化罐硫化,间接蒸汽,直接蒸汽,常压,中压,连续硫化。(6)在模具中耐预热能力强,大多数开姆洛克胶粘剂在模具中于120—150℃温度下,预热10分钟,不会消弱粘结能力。四,凯姆洛克的粘结原理(1)在低模量的橡胶与高模量的金属之间,胶粘剂应成为一个模量梯度层,以减少粘结件受力时的应力集中,因此胶粘剂层应有一定的厚度。底涂胶粘剂模量总是大于面涂胶粘剂模量,而面涂胶粘剂模量一般都大于橡胶。(2)底涂型胶粘剂,或单涂型胶粘剂之间,以胶粘剂与橡胶之间,通过相互扩散和共交联作用而实现粘结。胶粘剂和橡胶界面之间的相互扩散对于优良的粘结是十分重要的。 橡胶包胶件,橡胶五金包胶件,硅橡胶包胶件。山西非标硅胶与金属粘合件图片
橡胶-金属硫化粘接用胶粘剂中溶剂型的研究得较透彻、应用得也较广,然而所选的溶剂要求有很好的挥发性能,有机溶剂毒性和易燃易爆,对环境造成了危害,环境法因此对溶剂的排放进行了限制。国外已推出了水基型胶粘剂,组分主要为聚合物乳液、表面活性剂和特种硫化剂,用羟胺和烯丙基缩水甘油醚等改进聚丙烯酸水溶液可明显改善EPDM与不锈钢的粘接强度,水基型胶粘剂符合环境要求、成本较低,使用安全,固含量较高,是胶粘剂发展趋势之一。2 影响橡胶-金属硫化粘接的因素金属-橡胶硫化粘接效果影响因素的研究大致
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耐久性:生胶选用时增加SBR的并用量耐久性会出现先增后减的变化趋势;增加BR的并用量耐久性会出现先增后减的变化趋势;因此SBR和BR的并用量应适当,碳黑选用时粒径小的碳黑可以提高耐久性,增加碳黑的配合量耐久性:出现先增后减的变化趋势,油的选用时使用芳香烃油比使用环烷烃油的配方有利于提高耐久性.2.刚性骨架实际应用时减震橡胶基本都是带有刚性骨架的零件,同时这些刚性骨架都对减震橡胶的减震性能有一定的影响,它们起到联接和支撑作用.常用的刚性骨架材料有:钢,铝合金,工程塑料等.①板材冲压(热轧板,冷轧板);②冷拔管材③铸造件④锻压件等多种形式,常用的结构形式有①板材冲压;②冷拔管材③铸造件④锻压件等多种形式.。
影响橡胶与黄铜粘合效果的因素(1)镀层参数的影响黄铜镀层的平均厚度及其均匀性、镀层的化学组成、表面氧化的程度、表面结晶类型及牢固性、残余润滑剂类型等对粘合效果均有影响。其中较重要的是黄铜镀层的组成和平均厚度。在大多数情况下,黄铜镀层的厚度以µm为宜,不能过小。镀层中Cu的含量与橡胶中所使用的粘合体系有关。胶料中使用的钴盐粘合促进剂时,以低铜含量(65%)粘合效果好,若胶料中使用间甲白体系,高铜含量(70%以上)粘合效果好。(2)镀层表面性能的影响镀层的表面性能包括材料表面的机械力学性能、结晶性能、化学反应性、表面形态等,其中表面化学反应影响比较大。表面层中铜含量高,与橡胶之间的粘合效果好,但对温度敏感性大,铜含量不能太高。(3)胶料配方的影响生胶:极性大小和不饱和程度影响大,极性大的橡胶对黄铜的粘合效果好。NBR、CR与黄铜之间粘合效果。IIR与黄铜的粘合效果差。硫化体系:硫黄是较主要的硫化剂,胶料中没有硫黄,橡胶与黄铜之间基本上不发生粘合作用。由于硫黄要与黄铜反应,还要交联橡胶,所以胶料中硫黄的用量不能低于2~3份,4~5份较为合适,但不能太多,易喷霜,影响粘合效果,采用不溶性硫黄有利于粘合,但要控制用量。
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硫化剂:一般硫磺含量较高的橡胶容易粘接不同硫化体系的弹性体粘接:常规硫化体系优于半硫化体系;半硫化体系优于有效硫化体系(低硫高促硫化体系);硫黄硫化优于其他硫化体系,如过氧化物硫化体系、双酚A硫化体系、胺硫化体系等。(默默插一句:考虑好硫化体系哦!)促进剂:MBT(2-硫醇基苯并噻唑):易粘接ZDMC(二甲基二硫代氨基甲酸锌)、TMTD(二硫化四甲基秋兰姆):难粘接,尤其是在有效硫化体系、半有效硫化体系中时。防焦剂:量大难粘,<填料:填料的类型与用量是关键因子。炭黑一般在40-80份较易粘接;炭黑主填料的橡胶含3-5份白炭黑较易粘接。弹性体不用炭黑,而使用粘土、白炭黑,其趋势与炭黑相同。 硅胶包尼龙制品厂家-苏州思飞。食品级硅胶与金属粘合件工厂
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钢丝和橡胶的黏合问题(轮胎为例)胎圈钢丝和钢帘线都是轮胎骨架材料,图1是胎圈钢丝和钢帘线在轮胎中的示意图。对于骨架材料来讲,与橡胶黏合力是较为重要的技术指标,各轮胎厂都比较重视,笔者从钢丝生产方面介绍提高钢丝与橡胶黏合力的方法。1问题的提出钢丝或钢帘线面对的客户都是轮胎厂,是作为骨架材料使用到轮胎中去。其和橡胶黏合的好坏直接影响着轮胎的质量,所以各轮胎厂都很重视黏合力这一指标。生产钢帘线或胎圈钢丝的企业,都花费大量的人力、物力来不断的研究并提高这一指标。2钢丝与橡胶的黏合机制胶料硫化后能很好地与铜黏合,黏合层的结合力超过橡胶本身的结合力,这个现象主要归功于帘线钢丝表面镀铜,在生产帘线钢丝时镀层作为钢丝拉拔的润滑剂。镀铜帘线钢丝用于轮胎中。 山西非标硅胶与金属粘合件图片