绿色POK常见问题

聚酮POK材料通过DVGW认证意味着其符合德国煤气与水工业协会（DVGW）制定的标准和要求，这是在水龙头、管件等产品领域中备受信赖的德国认可度高的认证。DVGW认证要求材料通过KTW标准的化学测试，以确保其在接触饮用水时不会释放有害物质。DVGW是一个公益性协会，其制定的认证标准和要求具有严格性和认同性，被认为是德国水气行业中的高标准之一。该协会致力于保障水气供应的安全和可靠性，为德国及欧洲的饮用水供给业打下了坚实的基础。拥有DVGW认证的聚酮POK材料在德国和欧洲市场上的竞争力将得到提升，因为这一认证表示了产品的质量和安全。同时，DVGW认证也是对产品质量和性能的一种保证，能够获得消费者和行业的信任和认可。聚酮的耐化学腐蚀性使其在化工设备制造中具有重要价值。绿色POK常见问题

在清洁设备，如吸尘器和扫地机器人的制造中，外壳材料需要具备强度优势和耐磨性。POK材料的高耐磨性和抗冲击性，使得这些设备在频繁使用和不慎跌落时，能够保持完好无损，延长设备的使用寿命。例如，一些定位较高的吸尘器制造商已经开始使用POK材料制作外壳，这不仅提高了产品的耐用性，还减少了维护和更换频率。吸尘器内部的齿轮也是关键部件之一，齿轮需要承受高转速和频繁的启停操作，因此材料的耐磨性和抗疲劳性尤为重要。POK材料具有优异的机械性能和低摩擦系数，使其成为制造吸尘器齿轮的理想选择。使用POK材料制造的齿轮不仅能够在高负荷条件下保持稳定运行，还能减少噪音和磨损，延长设备的整体使用寿命。绿色POK常见问题聚酮材料具有良好的耐磨性和耐高温性能。

常规的热板焊接技术也适用于POK。热板焊接，是部件与加热板或红外热源接触，或几乎接触，以促进连接处的热传导。塑料熔化后，热板迅速缩回。在压力作用下，受热部件相互接触压紧，直到材料充分冷却，粘结牢固。将结合处的焊接和注塑一起进行是比较理想的。离线焊接时，需通过干燥使POK产品含水率降低到0.1%以下，从而避免水分残留影响焊接效果。热板被污染时会对焊接强度产生不利的影响，因此在进行焊接操作前务必对热板进行彻底的清洁。热板温度的控制程度对焊接效果的影响非常重要。典型的热板焊接工艺条件为：加热时间: 100 – 150s；热板温度为 240 – 260℃，加压力为 0.03MPa。

工业用POK材料涂装技术：由于POK材料具有出色的耐化学腐蚀性，因此为保证涂装效果一般建议使用底漆。底漆推荐选择CPO类（氯化聚烯烃类）。涂装体系推荐2K丙烯酸聚氨酯体系（涂层加固化剂）。有两层、三层体系。两层体系流程为对产品进行异丙醇处理，再上3-5μm的CPO底漆（氯含量19.5-21%） ，然后再上20-25μm面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂层）。三层体系流程步骤类似，只是在上CPO底漆这一步后，进行一次6-8μm中涂（2K丙烯酸聚氨酯涂层），之后再进行面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂层）。涂装完成后，经汽车、手机应用测试粘结性，效果很好。聚酮的合成方法多样，可根据不同需求进行定制。

POK材料由于其平衡的强度，耐化学性和耐磨性而适用于广泛的应用。其独特的性能使其能够承受重复变形而不失效，成为齿轮系统的理想选择。在选择齿轮材料时，重要的考虑因素之一是其疲劳强度。它决定了材料承受反复加载而不损坏或失效的能力。POK 材料在疲劳强度方面表现出色，能成为齿轮设计的理想选择。其优异的抗疲劳性和可靠的性能保证了在不同条件下的耐久性和优异的齿轮性能。在选择齿轮材料时，需要同时兼顾齿轮的工作条件、机械性能、机加工性及经济性的前提条件下，挑选出适宜的满足较高机械性能、加工便捷、性价比高的材料。聚酮在医疗器械制造中用作导管、支架等医疗用品。绿色POK常见问题

聚酮在汽车制造中用作密封件、减震器和隔音材料。绿色POK常见问题

在汽车行业中，POK材料被用于制造各种零部件，如发动机部件、车身结构件等，其优异的耐磨特性、机械特性，确保了汽车在使用过程中的可靠性和安全性。随着汽车工业对环保和可持续发展的重视，POK材料的环保特性也成为其在汽车行业中应用的重要因素。POK材料的生产过程相对环保，且具有良好的可回收性，有助于减少汽车制造过程中产生的废弃物和污染物。此外，POK材料的使用有助于降低汽车的整体重量，减少燃油消耗和碳排放，符合现代汽车工业的环保要求。绿色POK常见问题