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    他已成为对机械工程液压系统故障进行诊断分析的有力工具。四、利用故障现象与故障原因相关分析表查找液压故障根据工作实践，总结出故障现象与故障原因相关关系表（或由厂家提供），可以用于一般液压故障的查找和处理。五、利用设备的自诊断功能查找液压故障随着电子技术的不断发展，2012年，许多大中型工程机械，采用了电子计算机控制、通过接口电路及传感技术，对其液压系统进行自诊断，并显示在荧光屏上，使用、维修者可根据显示故障的内容进行故障排除。六、液压机的维护保养正确使用机器设备，认真进行维护保养和严格执行安全操作规程，是延长设备使用寿命，保证安全生产的必要条件，因此，操作者除应熟悉机器结构性能外，还应注意以下各点。1、液压站的调试及维修需要人员，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。各个有密封的表面不能有划伤现象。2、液压油是液压站工作时的能量传递介质，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，故在使用液压站时应高度重视液压油的质量和保持液压油的清洁。液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。3、在保证系统正常工作的条件下，液压泵的压力应尽量调得低些。 装载机液压系统控制铲斗举升翻转，助力物料装卸。私人液压规格

    污染物的来源：系统油液中污染物的来源途径主要有以下几个方面：1、外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大气中的沙砾或尘埃，通常通过油箱气孔，油缸的封轴，泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境的影响。2、内部污染物：元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物，当然这些过程是无法避免的，但是可以降到**低，有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室或洁净台的环境中进行。3、液压系统产生的污染物：系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生的颗粒，铸件上脱落下来的砂粒，泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒，管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物，更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂质。[4]系统维护一个系统在正式投入之前一般都要经过冲洗，冲洗的目的就是要***残留在系统内的污染物、金属屑、纤维化合物、铁心等，在**初两小时工作中，即使没有完全损坏系统，也会引起一系列故障。所以应该按下列步骤来清洗系统油路：1、用一种易干的清洁溶剂清洗油箱，再用经过过滤的空气***溶剂残渣。2、清洗系统全部管路，某些情况下需要把管路和接头进行浸渍。3、在管路中装油滤。 本地液压规格液压系统泄漏会致油浪费、效率降，需及时换密封件排查。

    分类播报编辑开环液压控制和闭环液压控制是液压控制的两类基本控制方式其中，液压闭环控制系统常常有多种分类方法。1）按照控制系统完成的任务分类按照控制系统完成的任务类型，液压控制系统可以分为液压伺服控制系统（简称，液压伺服系统）和液压调节控制系统。2）按照控制系统各组成元件的线性情况分类按照控制系统是否包含非线性组成元件，液压控制系统可以分为线性系统和非线性系统。3）按照控制系统各组成元件中控制信号的连续情况分类按照控制系统中控制信号是否均为连续信号，液压控制系统可以分为连续系统和离散系统。4）按照被控物理量分类按照被控物理量不同，液压反馈控制系统可以分为位置控制系统、速度控制系统、力控制系统和其他物理量控制系统。5）按照液压控制元件或控制方式分类按照液压控制元件类型或控制方式不同，液压反馈控制系统可以分为阀控系统（节流控制方式）和泵控系统（容积控制方式）。进一步按照液压执行元件分类，阀控系统可分为阀控液压缸系统和阀控液压马达系统；泵控系统可分为泵控液压缸系统和泵控液压马达系统。6）按照信号传递介质分类按照控制信号传递介质不同，液压控制系统可分为机械液压控制系统（简称。

    当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。第二，液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此，合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其**小稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力。[6]第三，如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。第四，合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热。 液压系统过载时，溢流阀会自动泄压保护设备。

    同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。以上就是避免液压系统功率损失所提出来的几点工作，但是影响液压系统功率损失的因素还有很多，所以如果当具体设计一液压系统时，还需综合考虑其他各个方面的要求。发展历程播报编辑1795年英国约瑟夫·布拉曼（JosephBraman，1749-1814），在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上***台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。***次世界大战(1914-1918)后液压传动***应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在19世纪末20世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925年维克斯()发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20世纪初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。第二次世界大战(1941-1945)期间。 挖掘机液压系统多泵供油，支撑多个执行机构协同动作。安装液压售后服务

液压系统工作时，需监控油温避免过热。私人液压规格

当压力进一步降低到油液工作温度下的饱和蒸汽压力时，油液会迅速汽化而产生大量气泡。这些气泡混杂在油液中，产生空穴，使原来充满管道或液压元件中的油液成为不连续状态，这种现象一般称为空穴现象。空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过阀口的狭窄通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能出现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能产生空穴现象。液压系统中出现空穴现象后，气泡随油液流到高压区时，在高压作用下气泡会迅速破裂，周围液体质点以高速来填补这一空穴，液体质点间高速碰撞而形成局部液压冲击，使局部的压力和温度均急剧升高，产生强烈的振动和噪声。在气泡凝聚处附近的管壁和元件表面，因长期承受液压冲击及高温作用，以及油液中逸出气体的较强腐蚀作用，使管壁和元件表面金属颗粒被剥落，这种因空穴现象而产生的表面腐蚀称为气蚀。为了防止产生空穴现象和气蚀，一般可采取下列措施：1、减小流径小孔和间隙处的压力降，一般希望小孔和间隙前后的压力比p1/p2<。2、正确确定液压泵吸油管内径，对管内液体的流速加以限制，降低液压泵的吸油高度。 私人液压规格

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