北京船用青铜阀采购

船用不锈钢蝶阀：腐蚀性介质的调节能手针对船舶腐蚀性介质管路需求，上海唯特龙阀门科技有限公司研发的不锈钢蝶阀以***耐蚀性脱颖而出。阀体与蝶板均采用 316L 不锈钢材质，含钼量达 2.5%，可抵御海水、化学品等强腐蚀介质侵蚀，在化学品运输船管路中表现***。阀门采用中线结构设计，蝶板关闭时与阀座***贴合，泄漏等级达 ANSI B16.104 VI 级。配备气动执行器，可实现 0-90° 任意角度调节，流量控制精度达 ±2%。阀座选用全氟橡胶材质，耐温范围 - 20℃至 200℃，与不锈钢阀体适配性优异。上海唯特龙阀门科技有限公司通过 ISO9001:2000 质量体系认证，每台蝶阀均经过氦质谱检漏测试，确保无微小泄漏，已批量出口至欧美地区的船舶制造企业。防护船用防浪阀，坚固构造，有效抵御海浪冲击。北京船用青铜阀采购

上海唯特龙阀门科技有限公司的船用止回阀，是保障船舶管路系统介质单向流动的重要设备。在船舶的给排水系统、燃油系统等多个系统中，止回阀能够有效防止介质倒流，避免因倒流引发的系统故障。阀门采用特殊的阀瓣结构，当介质正向流动时，阀瓣能够顺利开启，保证介质正常通过；而当介质出现倒流趋势时，阀瓣会迅速关闭，紧密贴合阀座，阻止介质反向流动。其良好的密封性和可靠的止回性能，为船舶各系统的正常运行提供了可靠的保障，确保船舶在航行过程中各系统稳定、有序工作 。江苏船用视镜阀安全船用安全阀，超压自动开启，保障船舶设备与人身安全。

船用消火栓是船舶消防系统的**设备，用于连接消防水带和水枪进行灭火作业。其结构分为直通型（A 型 / AS 型）和直角型（B 型 / BS 型），阀体采用青铜或铸铁铸造，公称压力 1.6MPa，公称通径 DN50-DN80。消火栓的法兰连接尺寸符合 GB/T 2501、CB/T 4196 等标准，密封面采用橡胶垫圈，可承受消防泵提供的高压水流。该类设备需通过 CCS（中国船级社）认证，阀体需通过 2.4MPa 的水压强度测试，密封性能在 1.76MPa 压力下保持无泄漏。消火栓通常安装在船舶甲板、走廊等易取位置，与消防泵、水带箱等组成完整灭火系统，可满足 IMO FTP Code Part 1 的防火要求。

船用防浪阀是船舶抵御海浪冲击的关键设备，通过自动感应水压变化实现启闭。其结构包括阀体、阀瓣及弹簧，阀体采用不锈钢或青铜铸造，可承受 2.0MPa 的水压。当海浪冲击船体时，外部水压推动阀瓣关闭，防止海水倒灌；当压力减弱时，弹簧复位开启排水。防浪阀***安装在船舶舷侧排水口、锚链舱及救生艇甲板，可在船舶横摇 ±30° 时正常工作。部分型号集成手动锁定功能，可在船舶进坞维修时保持关闭状态。设计上需遵循 GB/T 1852、JIS F7375 等标准，阀体需通过 2.5 倍公称压力的爆破测试，确保在极端海况下的可靠性。高效船用气水分离器，精细分离气水，提升船舶设备运行效率。

船用自闭阀是船舶水密舱室的关键安全设备，通过浮子或水压力变化实现自动启闭。其工作原理为：当舱室进水时，水位上升带动浮子关闭阀门；当水位下降时，浮子复位开启排水。阀体采用青铜或不锈钢铸造，阀瓣与阀座的密封面经精密研磨，可承受 0.5MPa 的水压。自闭阀广泛应用于船舶双层底、燃油舱及淡水舱的排水系统，可替代传统手动阀与止回阀的组合，简化管路并提高安全性。部分型号集成应急手动功能，在气源或电源失效时仍可通过机械装置启闭。设计上需遵循 GB/T 1852、JIS F7375 等标准，阀体需通过 1.5 倍公称压力的水压测试，确保在船舶倾斜 22.5° 时仍能正常工作。节能船用疏水阀，高效排水阻汽，降低能耗，助力船舶节能减排。江苏船用排水阀销售

多功能船用蝶阀，可调节可截断，适配多种船舶流体工况。北京船用青铜阀采购

船用截止阀船用截止阀是船舶管路系统中**的通断控制装置，其工作原理基于球形阀瓣沿阀座轴线的升降运动实现流体截断。阀体通常采用铸铁、青铜或不锈钢材质，以适应海水、燃油、蒸汽等多种介质的长期侵蚀。结构上，阀杆通过螺纹与阀瓣连接，操作手轮可精确控制开度，特别适合需要频繁启闭或调节流量的场景，如船舶主机冷却水系统、燃油输送管路等。其密封性能通过金属阀座与阀瓣的精密配合实现，部分型号采用 PTFE 或橡胶辅助密封，确保在高压（可达 16MPa）下无泄漏。船用截止阀的设计遵循 GB/T 590、JIS F7389 等国际标准，阀体强度需通过 1.5 倍公称压力的水压测试，密封性能则需在 1.1 倍公称压力下保持零泄漏。北京船用青铜阀采购