舟鑫有载分接开关检修规程

过负载的情况，尤其在超出标准规定的情况下必须要注明：过负载的倍数以及持续的时间。调压侧变压器绕组的额定电压（相与相之间均方根值用Un表示）以及调压范围。调压范围用加、减额定电压的百分数来表示。变压器绕组的联结组。变压器使用的频率。变压器的调压绕组抽头方式；是线性调，还是正、反调或粗、细调。变压器的设备比较高电压，包括绕组的线端以及调压绕组的对地（如果有的话相间）电压，在运行中的比较高工作电压，在变压器高压试验时可能出现的比较高电压强度。变压器高压试验时出现在调压绕组及它的各个部位上的电压强度：在工作分接与预选分接之间；细调绕组的始、末之间；不同相的调压绕组之间；不同相的粗调绕组与细调绕组之间；粗调绕组的始、末端之间的冲击电压μs以及工频电压1分钟。选择使用粗、细调压的有载分接开关时，必须向制造厂说明粗调绕组和细调绕组的漏抗值。如果选择使用带转换选择器的有载分接开关，必须向制造厂说明转换选择器分、合过程中出现在它的动、静触头之间的恢复电压。提供变压器绕组上的调压绕组的抽头布置：是线端，中部还是中性点。山东亿金电气的永磁真空有载分接开关优势有哪些？质量高，体积小，寿命长，免维护！舟鑫有载分接开关检修规程

在配电变压器运行过程中，通常对220v单相负荷为其主要负荷，虽然在具体工程设计和安装过程中，都尽量将单相负荷均匀的分布在三相上，但由于实际运行过程中存在各种因素，运行情况也时刻处于变化状态，因此极易发生三相不平衡问题，不仅每相功率因数存在较大的差异，而且变压器副边中性线也会有电流通过，因此针对于这种情况下在相关规范中对单相不平衡情况下中性线电流值作了限制性规定，这就导致采用Yyn0接线组别时会限制单相负荷容量，并进而对配电变压器的使用带来影响。由于Dyn11接线方式的变压器对中性线电流没有限制，这样可以充分的利用变压器的容量，有利于更好的发挥变压器设备的能力。对于当前应用较多的10kV配电变压器来讲，通过采用Dyn11连接组别时，可以对高次谐波电流具有较好的***作用，而且能够提高单相接地保护的灵敏度，提高配电变压器的运行效率，减少运行损耗。在实际应用过程中具有较强的优势。因此在实践操作过程中，需要科学选择配电变压器的接线组别，实现对电压的精益化管理。舟鑫有载分接开关检修规程配电变压器分接开关哪里做？

现在变压器的价格按业内人士讲基本上利润的空间很小，有的甚至于要赔本生产。在这种情况下，又要盲目的采用进口组件。就拿同类型的有载分接开关来讲，进口产品的价格是国产产品价格的3-4倍。进口的无励磁分接开关的价格都要超过国产的有载分接开关。在变压器总的材料成本上占去了很大一部分，有的甚至超过百分之二、三十。在工业发达国家正常的情况下有载分接开关占变压器成本的很小一部分，选择合适的有载分接开关根本不用考虑费用问题。在我国的情况正好相反。如果变压器价格不变，用进口的开关变压器的利润空间就很少，用国产的有的用户又不同意，这样提高变压器的总体水平成了一句空话，就是保证产品质量也很困难。在这里没有任何意思反对使用进口开关，这在全球化经济的现在是毫无意义的，问题是要用有限的钱发挥比较大的效益，求得比较大的性价比。在同等的条件下，国产的产品性价比超过进口开关，为什么还要使用进口产品呢？这就不好理解了。华明每年有上亿的产品出口，包括出口到欧、美等发达国家，有些还使用在220KV的变压器上。现在国内的变压器厂在原材料涨价的情况下，困难很大。变压器厂与组件厂就是唇与齿的关系，唇亡齿寒。为了共渡难关，在狭缝中生存。

配电变压器分接开关调整前的测试绝缘电阻测试对油浸式配电变压器一般需测试其高压侧—低压侧及地、低压侧—高压侧及地、高压侧—低压侧绝缘电阻。绝缘电阻测试接线（1）高压侧—低压侧及地：用测试线将配电变压器低压侧导电杆可靠连接、接地及与绝缘电阻表E端相连，用另一根测试线将配电变压器高压侧导电杆可靠连接，与绝缘电阻表L端相连。（2）低压侧—高压侧及地：用测试线将配电变压器高压侧导电杆可靠连接、接地及与绝缘电阻表E端相连，用另一根测试线将配电变压器低压侧导电杆可靠连接，与绝缘电阻表L端相连。（3）高压侧—低压侧：用测试线将配电变压器低压侧导电杆可靠连接及与绝缘电阻表E端相连，用另一根测试线将配电变压器高压侧导电杆可靠连接，与绝缘电阻表L端相连。测试注意事项测试前，熟悉各种测试的接线，以免接线出错。电气设备的绝缘电阻随着测试时间的长短而有所不同。通常以1min后的指针指示为准读取、记录数据。测试结束，保持转速先将绝缘电阻表L端连接线断开，再停止发电机转动。在测试中，如发现指针指向“0”，应立即停止发电机的转动，以防止表内过热而烧坏。快速 分接开关哪里可以做？

变压器的例行试验变压器的例行试验由一系列的试验组成，其中包括测试每个分接位置上的线圈直流电阻和变压比。这些测试的一个主要作用就是检验有载分接开关和变压器绕组间的连接是否正确。但是，直流电阻和变压比是在有载分接开关处于静态时测试的，也就是说，分接操作本身被排除在测试之外。既然分接操作的测试是有载分接开关例行试验的一部分，在开关运输和组装的过程中没有发现异常的前提下，变压器装上开关后就没有必要重复测试了。原因是在安装过程中切换开关和变压器之间不存在任何直接连接。换句话说，在中国，波形测试是变压器例行试验的一部分。在有载分接开关例行试验中使用的测试方法和在装配完毕的变压器使用的测试方法差异很大，那么，无论是变压器制造厂，开关制造商，还是用户都很难在测试技术本身以及测试结果评价和解读两方面都精通。如果没有足够丰富的经验，很难解读波形的测试结果。关于波形图的评价，单方面都欠缺熟悉和经验，只有有关各方精诚合作，工作效率就会达致比较高。安装有载分接开关可以有效节约用电!舟鑫有载分接开关检修规程

有载分接开关的工作原理是什么？解答来了！舟鑫有载分接开关检修规程

分接开关中，绝缘问题亦为主要问题之一。由于分接开关与变压器绕组相连接。因而，分接开关绝缘上的电压负荷取决于变压器的设备**.高电压、调压范围、调压部位(线端调、中部调、中性点调)、调压方式(线性调、正反调、粗细调)、绕组接法和绕组结构布置等。分接开关的绝缘分为外绝缘和内绝缘两种。外绝缘的耐受电压己经标准化，且纳入GB和IEC标准中。在单相和三相中Y接分接开关上，外绝缘即为对地绝缘。在D接(△接)三相分接开关上，外绝缘为对地绝缘和相间绝缘，两者都决定于设备比较高电压Um。外绝缘的全波冲击与工频的试验电压比值，与Um有关，在(Um=，全波冲击电压值350kV／交流工频电压值140kV)和(Um=420kV，全波冲击电压值1425kV／交流工频电压值630kV)之间。因此，很明显，对于外绝缘主要由外施工频电压试验所决定，而冲击试验对决定分接开关的尺寸所起作用不大。分接开关的内绝缘不可能标准化，只能分等标定额定耐受电压。舟鑫有载分接开关检修规程