工程概况环球网校2011年公路监理师辅导方案公路监理师课程辅导方案精讲班更多课程>>辅导科目主讲课时试听报名《监理理论》王建雷40报名《合同管理》贾彦芳40报名《公路工程经济》籍凤秋32报名《道路与桥梁》申玉辰24报名《综合考试》申玉辰24报名每科课程学费200元,新学员同时报三科及以上九折优惠;老学员报一科、两科享受九折优惠,同时报三科以上八折优惠;报全科七折优惠,同时报全科精讲700元。石头口门大桥上部构造为9孔30米预应力混凝土箱梁,3孔一联简支转连续结构。1.预制场地设置预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期而定是否周转。石头口门大桥梁底是用砂浆砌四层红砖,然后在红砖垫层上铺3cm厚的水磨石,用磨石机抛光,底座边嵌3*3cm角铁,以利于支模。做底模台座时,注意留好反拱度(一般按设计或计算做)。在台座端头2m长度范围内下设扩大基础,用以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力。在梁底座每隔。STW32箱梁钢筋自动化生产线,长箍筋边尺寸15m!西藏数控固特机械数控箱梁生产线一体化
4)浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中,并在浇注过程中来回抽动,防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。,并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上,特别是锚垫板与端模紧密贴合,不得平移或转动,可用胶条粘劳。3.模板工程,面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每,为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求,模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用汽车吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。。,也可以采用钢模,每单件尺寸以1m为宜,支架每隔60cm一道。石头口门大桥采用的木模,从外观上看效果不好,但经济。内模先在拼装场地按4—6m拼装成节,待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后,将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置,内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。为了防止内模上浮,每隔1—,以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置,采用木方及三角楔将内模与外模顶牢,在浇注砼时将木撑逐步拆除。,表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致,端头模板在波纹管位留有口,将波纹管伸出端模之外。西藏数控固特机械数控箱梁生产线一体化制作钢筋骨架,需要对钢筋进行强化、拉伸、调直、切断、弯曲、连接等加工,之后才能捆扎成形。
保证施工安全,除了熟悉图纸、了解模架结构及功能外,还要制定详细的安拆方案、施工流程、操作标准及作业指导书。编制各工况下施工偏差允许值、施工监测内容、常规检查项目与检查频率、维护与保养手册等技术文件,同时还要编制专项安全方案和应急预案,以及重要工序的组织、管理制度。钢筋整体进入移动模架的操作是在多人协同操作下进行的,人员的培训和演练非常重要,操作人员和所在岗位应相对固定,应根据不同岗位编写相应的培训教材和操作手册,做到人机结合。除此之外还应注意以下5点:①严格按照起重吊装方案进行起吊作业,吊装前检查吊点、吊具,明确吊装作业区,专人指挥。吊装钢筋骨架时必须动作缓慢、协调一致。②吊装前进行试吊检验,吊装提升时严禁人员在钢筋骨架下走动。③起吊施工前应派专人检查并确认各传动机构是否正常,主要部位螺栓有无松动,制动器是否良好;检查电器设备是否完好和电缆的绝缘情况。④临边作业时设置护栏和安全网,水上施工时设置救生圈。⑤加强安全教育,根据风险源等级组织相关培训,提高全体施工人员的安全意识。6效益分析双幅上行式移动模架钢筋整体入模施工技术将工厂化流水作业与移动模架施工相结合。
5.预应力施工,将千斤顶和压力表检测标定。并由计量部门出标定书。根据标书上的数据,绘出张拉力与压力曲线,算出设计张拉应力所对应的压力表数。预应力钢绞线进场后,应及时送检,合格后下料。钢绞线的切断宜采用砂轮割片,保证切口平整,线头不散。然后钢绞线根据使用部位进行编束,每隔,并编号放好。,就可进行钢绞线穿束,穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致,保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后,上好锚具以备张拉。。张拉程序为0———(持荷2min)——锚固其中:FK为设计张拉控制应力。张拉过程中先张拉到,然后开始张拉量测伸长值到,之后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。张拉时采用张拉力和伸长值双控,理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%,如超出须停止张拉,查找原因。实际伸长值等于从。理论伸长值可从,>公式中计算求得。但计算中所需弹性模量要从试验中算出。张拉时注意事顶:预应力钢绞线张拉时,现场要有明显的标志,严禁闲杂人员进入,张拉过程中,千斤顶后不得站人,防止锚具夹片弹出伤人。预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工,均匀施加力。实现直螺纹钢筋一次成型;
根据施工平台实际载重确定配重槽内加配重量,整个施工平台的重心必须在导向轨道的右侧,操作平台横档间距应当保证施工人员可以从中穿过到操作平台,人力推动该施工平台即可在钢箱梁顶板上滑动进行作业。同时,施工平台框架桁架管由方管或方钢组成,框架节点为焊接连接。安装该施工平台时,将导向轨道通过间断焊固定在钢箱梁顶板上,导向轨道为90°等边角钢。楼梯横档间距应当保证施工人员可以从中穿过到操作平台。人力推动该施工平台即可在钢箱梁顶板上滑动,无需借助动力机具。使用时根据施工平台实际载重确定配重槽内加配重量,整个施工平台的重心必须在导向轨道的右侧。施工时吊架配重槽端可用永磁手动吸盘吸在桥面上。操作平台上可以铺一层5mm厚的胶合板。框架连接板与滚轮座连接板通过螺栓连接,方便保养和维修。两滚轮座连接板上表面标高相同,能够防止施工平台在纵向移动时发生倾覆,不允许发生横向位移。滚轮与框架连接板采用弹簧垫圈和平垫圈连接,起到了抗震作用。虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此。STW32箱梁钢筋自动化生产线,切割速度12次/min!河北箱梁箱梁生产线生产厂家
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(三)有益效果与现有技术相比,本实用新型提供了一种现浇梁钢筋布置,具备以下有益效果:1、该现浇梁钢筋布置,通过安装了定位套,以及对定位套开设了横槽,并且对横槽安装了首先钢筋,可对首先钢筋进行限位,通过对定位套开设了竖槽,以及对竖槽安装了第二钢筋,达到了对第二钢筋进行限位的目的。2、该现浇梁钢筋布置,通过对定位套开设了螺纹槽,以及对定位套安装了挤压垫,并且对固定片开设了通孔,可通过螺纹钉贯穿固定片和挤压垫,再将螺纹钉拧入螺纹槽中,即可将固定片固定在定位套的顶部,即可对首先钢筋和第二钢筋进行有效的定位,达到了钢筋分布结构稳定的目的。附图说明图1为本实用新型结构正视图;图2为本实用新型结构俯视图;图3为本实用新型图1中a的放大图;图4为本实用新型图2中b的放大图。图中:1定位套、2横槽、3竖槽、4首先钢筋、5第二钢筋、6螺纹槽、7挤压垫、8固定片、9通孔、10螺纹钉、11固定挂钩、12基板。西藏数控固特机械数控箱梁生产线一体化