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技术实现要素：本申请的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种带有锚固装置的箱梁及箱梁桥，其优化了斜拉体系加固箱梁桥中的锚固装置，斜拉加固体系中的锚固装置使植筋数量更少，锚固性能更可靠，使其能够保持体系转变后箱梁混凝土的良好压应力状态。本申请的目的是提供一种带有锚固装置的箱梁，采用以下技术方案：包括箱梁基体，所述箱梁基体的空腔内设有混凝土块，所述混凝土块的底面和侧面分别贴合连接箱梁基体的底板和腹板，所述箱梁基体的外表面对应混凝土块的位置设有l形连接板，所述连接板的两端分别贴合连接箱梁基体的底板和腹板，所述连接板配合有紧固件，所述紧固件依次穿过连接板、箱梁基体和混凝土块将三者固连，所述连接板远离箱梁基体底板的一面上固定有承压板，所述承压板通过钢梁连接有斜拉索，所述斜拉索远离钢梁的一端用于连接桥塔。1人操作整条生产线，无需多人;陕西铁路箱梁生产线设备

图5为本申请实施例1中碳纤维布的布置示意图；图6为图1中b-b的断面图；图7为本申请实施例1中短斜拉索配合额锚固结构的侧视图；图8为本申请实施例1中混凝土块配合箱梁、连接板的结构示意图。其中，1、锚固区；2、桥塔；3、碳纤维布；4、碳纤维布；5、竖向预应力筋；6、竖向预应力筋锚固端；7、纵向预应力筋；8、钢梁；9、首先斜拉索；10、第三板；11、第四板；12、横向螺栓；13、竖向螺栓；14、承压板；15、连接板；16、垫板；17、首先粘钢胶层；18、第二粘钢胶层；19、剪力钉；20、混凝土块；21、钢梁；22、第二斜拉索；23、第三板；24、第四板；25、横向螺栓；26、竖向螺栓；27、承压板；28、连接板；29、垫板；30、首先粘钢胶层；31、第二粘钢胶层；32、剪力钉；33、混凝土块。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步地说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是。陕西铁路箱梁生产线设备STW32箱梁钢筋自动化生产线，平均消耗电力10kw/h！

成都天府国际机场高速起于成都东三环止于在建的成都天府国际机场其中TJ3标段桥梁工程占比较大通过在梁板预制中采取多项微创新降低了劳动成本、节约了时间也在一定程度上降低了施工安全风险小编带大家来了解一下这条高速公路TJ3标梁板预制微创微改成果底腹板钢筋及波纹管定位胎架在小箱梁钢筋绑扎中，按照小箱梁钢筋构造图设计定位胎架，胎架的每根立柱前后分别设置水平筋定位钢管，一侧用于定位纵向水平筋，一侧用于定位波纹管位置，胎架底座角钢、上水平角钢根据主筋、箍筋构造图刻有凹槽，施工工人按照一槽一钢筋安装，将安装好的钢筋骨架吊装至台座即可进行下一步施工。梁端橡胶垫块在钢筋骨架吊装前在预制台座对应梁端下方（梁端至梁底预埋钢板边缘长度范围）垫3cm厚橡胶垫块，既有效防止了预应力张拉后梁体反拱导致的梁端局部受压而破损，又能够防止梁端产生漏浆和烂根现象。可调锚头斜度的端模在多斜度梁端模板上，研究设计出一种适用于斜交、曲线段及渐变段小箱梁端模，即将锚穴盒设计成活动锚穴盒，母盒位置不动，子盒采用活页上下自由旋转；在施工时子盒调节到与要预制梁板斜度一致后焊接固定，面板采用磁力钻攻丝，有效了减少了关模调校时间。

7):62-66.[4]唐国斌，王伟，杜伸云，等.BIM在合肥南环线钢桁桥柔性拱桥施的应用[J].土木建筑工程信息技术，2011(4):80-85.[5]钱枫.桥梁工程BIM技术应用研究[J].铁道标准设计，2015(12):51-52.[6]杨光，周魏，沈佳明.BIM技术在金汇港大桥工程中的应用[J].城市住宅，2014(11):106-108.[7][M].上海:同济大学出版社，2013:1-2.[8]邹阳.桥梁信息模型(BrIM)在设计与施工阶段的实施框架研究[D].重庆：重庆交通大学，2014:2-5.[9]范立础.桥梁工程(上册)[M].2版.北京:人民交通出版社，2014:122-124.[10]李亚男.BIM技术在桥梁工程运营阶段的应用研究[D].重庆：重庆交通大学，2015:8-18.[11]李英男.以建模为设计工作的主要任务—通过应用Revit来研究BIM技术[D].邯郸:河北工程大学，2013:12-17.[12]彭伟.BIM技术在钢结构桥梁中的应用研究[J].公路交通科技，2015(8):180-181.[13]刘延宏.BIM技术在铁路桥梁建设中的应用[J].铁路技术创新，2015(3):106-108.[14]王刚，文曦.基于Lumion的七连屿连接桥工程三维可视化[J].安徽建筑，2015(2):96-97.[15]沈维龙，付臻，孙昱晨，等.建筑项目中Revit与Lumion的结合运用[J].智能建筑与城市信息，2016。四川箱梁钢筋加工全自动化！

4)浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程中来回抽动，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可用胶条粘劳。3.模板工程，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用汽车吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。。，也可以采用钢模，每单件尺寸以1m为宜，支架每隔60cm一道。石头口门大桥采用的木模，从外观上看效果不好，但经济。内模先在拼装场地按4—6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。为了防止内模上浮，每隔1—，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用木方及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注砼时将木撑逐步拆除。，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外。减轻了工人劳动强度，提高了钢筋生产效率和加工质量。陕西铁路箱梁生产线设备

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制作漫游动画，逼真显示桥梁结构和所处环境，以第三人的视角，多、多角度地反映桥体所在位置、结构形式、细部构造等(图12)，为相关部门的工程技术人员提供可视化平台，直观、形象地了解工程物的全貌。图12模型导入格式目前Lumion支持的导入格式有SKP、DAE、FBX、MAX、3DS、OBJ、DXF等7种[15]，而在AutodeskRevit软件分析平台下，所建立的三维模型虽然支持FBX格式的导出，然而由于Revit三维模型自身的几何属性复杂程度不同和自设材质路径无法识别等原因，导出的FBX文件有时会出现数据丢失的现象，因此，选择将Revit软件平台下的三维模型转换成DAE格式导出。模型导入的2种方法(1)通过Sketchup或者3DMAX转换格式，将AutodeskRevit软件分析平台下所建立的三维模型转换成“*.fbx”文件格式导出，再通过Sketchup或3DMAX转换成DAE格式导出。(2)安装Revit与Lumion转换插件“RevittoLumionBridge”，另存过程中需保证Lumion软件平台成启动状态。Lumion平台下模型高程调整分析，也可选择导入自有场景，在选择好场景后，进行三维实体模型的导入。Lumion场景的基准面默认高程为±，若三维模型建立的基准面高于或低于此高程，将会出现导入模型悬空或者隐藏于地形中的现象。陕西铁路箱梁生产线设备

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