辽宁流水线加工的铁路箱梁自动生产线

项目二期1.技术：SLZ-30箱梁钢筋骨架生产线在SLZ-30的基础上，新增了与之配套的顶板部分的自动化生产线。其主要功能是，采用自动模式完成箱梁骨架中顶板部分加工的整个过程。2.配套技术根据SLZ-30（）实际运行情况，进行技术升级，增加焊接抓取机器人、AGV转运小车等自动化转运设备，实现单箍筋和三合一焊接前后的抓取、转移、放置等功能，取代人工，提升生产线的自动化程度。通过运用固特SPC智能物联网系统，完成生产数据传输、生产过程监控、生产异常报警等一整套完整的信息化管理，基本实现自动化生产。（三）项目三期1.技术：SLZ-30（）箱梁钢筋骨架生产线颠覆SLZ-30（）分体式制造工艺，运用焊接技术，集三合一箍筋的进给、定位、焊接等功能于一体，实现自动化生产。2.配套技术结合BIM技术、智能AI技术，终实现整条生产线无人化操作。实现箱梁骨架钢筋自动化生产。辽宁流水线加工的铁路箱梁自动生产线

    公路钢混组合桥梁设计与施工规范：钢与混凝土接合面宜设在垂直方向受压的位置。翼缘型嵌入型外包型国内外已有多座波折腹板组合桥采用外包型结合方式Altwipfergrund桥德国杉谷川桥日本西田桥日本辽宁宽甸桥中国江苏姚天路桥中国杭州德胜路桥中国运宝黄河大桥主桥中国运宝黄河大桥副桥中国云南地约科桥中国湖北鱼头河桥中国8、施工中关键技术现有的施工方法（钢结构作用没有发挥）满堂支架现浇施工挂篮悬臂现浇假设施工（存在较多问题）预制节段拼装架设施工（充分利用钢结构作用）波折钢腹板梁先行吊装施工波折钢腹板梁先行顶推施工波折钢腹板梁作为导梁整体顶推施工波折钢腹板梁异步悬臂现浇架设施工波折钢腹板梁异步悬臂现浇架设施工组合折腹桥梁由混凝土顶底板、折形钢腹板、横隔板、体内外预应力钢束等构成，其施工方法主要有满堂支架法、顶推法和悬臂法。满堂支架法一般用在跨径较小的桥梁施工中；顶推法一般用在等高截面、中等跨径的多跨桥梁施工；对于大跨变截面组合折腹梁桥常用的施工方法是悬臂节段法。组合折腹梁桥按传统悬臂浇筑施工时，作业区jin限某一节段，顶底板浇筑时会互相干扰，施工工期较长；顶底板及模板呈相对du立状态。辽宁流水线加工的铁路箱梁自动生产线完成一整套箱梁骨架加工流水线方案；

    结合梁桥用剪力键或抗剪结合器(shearconnector)或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁联结成整体的梁式结构，称为结合梁桥。在结合梁桥中，混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘受压，提高了桥梁的抗弯能力，从而可以节省用钢量或降低建筑高度。试验证明，结合梁承受超载的潜力比钢梁要大。城市立交桥中经常采用结合梁，可以加快施工进度，减少对所跨越道路的干扰。计算模型与荷载考虑上承式板梁桥是由主梁、上平纵联和下平纵联、端横联和中间横联等组成的空间结构。作用荷载主要有：竖向荷载(恒载和活载)和横向荷载(包括风力、列车摇摆力，在弯道上的桥还承受离心力)。将桥跨结构作为空间结构来进行内力分析是比较繁杂的。在设计实践中，通常采用简化的计算方法，即把桥跨结构划分为若干个平面结构，每个平面结构只承受作用在该平面内的荷载。竖向荷载则由主梁承受，并经支座传给墩台；横向荷载则由上、下平纵联承受。计算时将上平纵联视作一个简支的水平桁架，两端支承在端横联上。主梁上翼缘是该桁架的弦杆，平纵联的斜杆和横撑是该桁架的腹杆。把下平纵联也看作一个简支的水平桁架，它是由主梁的下翼缘和平纵联的斜杆及横撑所组成。

    桥门架由两根端斜杆及其间的撑杆组成)，横向水平力先传给桥门架，再经由桥门架传到支座和墩台。为增加桥跨结构横向刚度，并使两主桁架受力均匀，常在两主桁竖杆的上部加设若干垂直于桥纵向的撑杆(称为楣杆)，组成中间横联，其几何图式与桥门架相似。主桁的几何图示主桁的主要尺寸及杆件截面形式斜杆倾度斜杆倾度影响到节点构造。斜度设置不当，不仅会影响节点板的形状及尺寸，而且使斜杆位置难以布置在靠近节点中心处，以致削弱节点平面外刚度，增加节点平面内的刚度。根据以往设计经验，斜杆轴线与竖直线的交角以在30～50度范围内为宜。主桁的中心距主桁的中心距与桁梁桥的横向刚度有关。为了保证桥梁的横向刚度，主桁的中心距不应小于跨长的1/20。对于下承式桁梁桥，主桁中心距还必须满足建筑限界的要求；单线主桁中心距至少（限界），双线另加4m。对于上承式桁梁桥，主桁中心距与桁梁桥的横向倾覆的稳定性有关。主桁杆件的截面形式焊接杆件的截面形式主要有两类：H形截面和箱形截面。H形截面构造简单，焊接容易，安装方便；截面两轴的回转半径相差较大。适用内力不很大的杆件或长细比相对较小的压杆。箱形截面对两个主轴的回转半径相近，承受压力方面优于H形杆件。自动化水平明显，工效提升3倍；

    底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60—110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。、预制小箱梁模板安装、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。、在设置底模时，用5号槽钢作为台座包边，角钢槽口向内，用橡胶止浆片粘贴，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，保证了梁体下倒角的外形外观质量。侧模通过台座基础空隙处进行对拉，保证梁体结构尺寸。、待侧模安装完后，在对底模和侧模进行打磨，均匀涂刷zhuan用脱模漆，减少了模板吊装时的二次污染，保证梁体外观质量。、箱梁内模采用模板整修架进行整体拼装、调整，利用龙门吊进行整体吊装入模。减少了以往在箱内节段拼装破坏钢筋以及自身线性等缺陷问题。准确保证了梁体结构的尺寸及内箱线性。随着基础建设的不断发展，箱梁作为各类道路、桥梁建设中的重要构件；辽宁流水线加工的铁路箱梁自动生产线

完成生产数据传输、生产过程监控、生产异常报警等一整套完整的信息化管理；辽宁流水线加工的铁路箱梁自动生产线

    、通过设计在箱梁底板泄水孔（预留直径100mmPVC管）处设拉杆将内模纵向主梁与底模连接，有效控制内模上浮。，在波纹管内穿入尼龙胶管，以保证预应力孔道完整性。、内模板在翼缘板倒角处设置设楔形口，与内模连接螺旋杆件相结合，便于拆卸。内模采用龙门吊配合卷扬机的方式整体拖拉出箱，外模则通过龙门吊分节拆除，减少劳动用工和减轻工人的劳动强度。注意事项：1、梁体钢筋验收合格后安装模型，先安装端模，然后按照高边与低边同时交错进行的顺序安装侧模，并由一端向另一端顺序吊装，每一节相对应的侧模安装好后连接下栏杆紧固件，腹板钢筋安装就位后安装内模。2、相邻安装的两节模型，必须接缝密贴、表面平整无错台、连接紧固。3、全部模型安装完后，以端头模型中心线为基准，检查安装桥梁模型全长和调整桥面内外侧宽度。然后逐一紧固全部的连接螺栓及拉杆，调整好侧模的垂直状态（统称“抄平”）在允许范围内。、预制小箱梁钢筋胎架施工预制小箱梁预制的钢筋绑扎根据梁场布置形式，设置钢筋绑扎区，采用胎模定位，整体对底腹板钢筋骨架和顶板钢筋骨架进行绑扎，在通过1台龙门吊进行整体吊装入模安装。、钢筋胎模：钢筋胎模采用50角钢与钢管制作，底板钢筋根据设计图纸。辽宁流水线加工的铁路箱梁自动生产线

成都固特机械有限责任公司是一家机电产品（不含汽车）制造、销售、维修、安装、租赁、房屋租赁；机电产品的出口业务。路桥钢筋加工机械，生产与研发、销售、安装、维修；钢筋加工解决方案提供者，设备功能定制，设备联动定制，布局定制，智能化集成定制，服务定制，项目运营顾问，上中下游资源共享，在线DIY，PC工厂方案，制梁场方案，管片厂方案，下部施工方案，钢筋加工配送中心方案。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。公司自创立以来，投身于钢筋加工机械，全自动数控弯箍机，数控钢筋弯曲中心，数控锯切套丝生产线，是机械及行业设备的主力军。固特机械不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。固特机械始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使固特机械在行业的从容而自信。