低速电动车BMS方案开发

充电管理芯片根据工作模式可分为开关模式、线性模式和开关电容模式。开关模式效率高，适用于大电流应用，且应用较灵活，可根据需要设计为降压、升压或升降压架构，常用的快充方案通常都是开关模式。线性模式适用于小功率便携电子产品，对充电电流、效率要求不高，通常不高于1A,但对体积、成本则有较高要求。开关电容模式可以做到高达97%以上的有效率，但由于架构的原因，其输出电压与输入电压通常成一个固定的比例关系，实际应用中通常会与开关型充电管理芯片配合使用。BMS的标准化、模块化也将是一个重要的发展方向。低速电动车BMS方案开发

作为BMS户外电源保护板领域的先行者，深圳智慧动锂电子股份有限公司通过持续的技术创新和优化设计，推动着行业的进步。我们专注于以下几个关键方面：智能化管理：采用先进的算法和传感器技术，实时监测电池状态，包括电压、电流、温度等关键参数，实现准确的的电量估算和智能故障预警，提高用户体验。高效能均衡技术：通过高效的电池均衡策略，确保电池组中各个电池单元的一致性，延缓电池衰减，延长整体使用寿命。这在大容量户外电源应用中尤为重要。安全防护机制：构建多重安全防护网，包括过充保护、过放保护、短路保护、过温保护等，确保在各种异常情况下都能立即响应，有效避免安全事故。环境适应性设计：针对户外使用的特殊需求，进行防水、防尘、耐高低温的设计，确保BMS保护板在恶劣环境下仍能稳定工作。轻量化与集成化：在保证性能的同时，追求更小体积、更轻重量的设计，便于携带和安装，满足用户对便携性的需求。无人机BMS电池管理系统设计集中式BMS将所有电芯统一用一个BMS硬件采集，适用于电芯少的场景。

电池保护板的自身参数，比如自耗电分为工作自耗电和静态（睡眠）自耗电，保护板自耗电的电流一般是ua级别。工作自耗电电流较大，主要为保护芯片、mos驱动等消耗。保护板的自耗电太大会过多消耗电池电量，如果长时间搁置的电池，保护板自耗电可能导致电池亏电。自耗电和内阻等，他们不起保护作用，但是对电池的性能是有影响的。保护板的主回路内阻也是一个很重要的参数，保护板的主回路内阻主要来源于pcb板上铺设阻值，mos的阻值（主要）和分流电阻的阻值。在保护板进行充放电时，特别是mos部分，会产生大量的热，因此一般保护板的mos上都需要贴一大块的铝片用于导热和散热。除了这些基本功能以外，为了使用不同的应用场景个需求，保护板还有各种各样的附加功能（如均衡功能），特别是带软件的保护板，功能更是异常丰富，比如蓝牙、wifi、GPS、串口、CAN等应有尽有，再高阶一点，就成了电池管理系统了（BMS）。

BMS保护板的被动均衡技术。顾名思义，被动均衡就是将单体电池中容量稍多的个体消耗掉，从而实现整体的均衡。被动均衡又称为能量耗散式均衡，工作原理是在每节电芯上并联一个电阻，当某个电芯提前充满，而又需要继续给其他电芯充电时，通过电阻对电压高的电芯以热量形式释放电量，为其他电芯争取更多充电时间。由于被动均衡结构更为简单，所以使用比较广。但是被动均衡也有明显的缺点，由于结构简单制作成本低，采用电阻耗能产生热量，从而会使整个系统的效率降低。并且均衡时间短，效果不佳，一般均衡时间都在充电周期末期。此外，只能对高电压电池进行放电，无法对劣质电池进行改进。在适用场景上，被动均衡更适合于小容量、低串数的锂电池组应用，可以释放每颗电芯的储能能力，实现电量的有效利用。BMS将会与电机控制系统、智能控制系统等组成更加完整的电动车辆控制系统，实现更加高效和精确的能量管理。

库仑计数法是测量电池容量的理想方法，即通过测量一段时间内流入和流出的电流，进而得到流入或者流出电量。SOC=总容量-（放电电流-充电电流）*时间根据电池测量系统的不同，有多种测量放电或充电电流的方法。电流分流器：分流器是一个低欧姆电阻器，用于测量电流。整个电流流经分流器并产生电压降，然后进行测量。这种方法会在电阻器上产生轻微的功率损耗。霍尔效应传感器：这种传感器通过磁场变化测量电流。它消除了电流分流器典型的功率损耗问题，但成本较高，且无法承受大电流。巨磁电阻（GMR）传感器：这种传感器用作磁场检测器，比霍尔效应传感器更灵敏（也更昂贵）。它们的精确度很高。库仑测量涉及的计算相当复杂，主要由微控制器完成。库仑计数法是一种安培小时积分法，可有效量化一段时间内的电量，提供动态、连续的状态更新。开路电压（OCV）通过计算电压与电量之间的直接关系，快速评估剩余电量。不过，库仑计数法会因传感器漂移或电池性能变化而随时间累积误差，而开路电压则也可能受到温度波动和电池老化的影响。在新能源汽车中，BMS需要满足高功率充放电、迅速响应和高安全性要求。电单车BMS电池管理系统测试

智慧动锂高压工厂储能BMS系统，采用高速32位MCU和高性能车规级AFE，保证高效率和高精度二级或三级架构。低速电动车BMS方案开发

EMS（能量管理系统，EnergyManagementSystem）是整个系统中重要的部件，EMS承接BMS反馈的相关电池信息，进行及时的分析和判断，将分析的控制信息反馈至BMS，对系统的策略进行控制，EMS的控制策略对电池系统的衰减速率和循环寿命起到重要的作用，系统的循环寿命越长，所带来的经济收益自然也就越大，同时会BMS反馈回来的电池异常信息及时判断和控制，及时切断和控制异常电池，保护整个储能系统，对整个储能系统的安全性起到关键作用。PCS（储能变流器，PowerControlSystem）又称双向储能逆变器，可控制蓄电池的充电和放电过程，进行交直流的变换，在无电网情况下可以直接为交流负荷供电。PCS由DC/AC双向变流器、控制单元等构成。PCS控制器通过通讯接收后台控制指令，根据功率指令的符号及大小控制变流器对电池进行充电或放电，实现对电网有功功率及无功功率的调节。PCS控制器通过CAN接口与BMS通讯，获取电池组状态信息，可实现对电池的保护性充放电，确保电池运行安全。低速电动车BMS方案开发