电动自行车锂电池保护板定制

   BMS分为纯硬件BMS保护板和软件结合硬件的BMS保护板纯硬件的BMS保护板是一组比较固定的保护参数，根据自身采集到的电压、电流、温度等状态保护与恢复，不需要MCU参与，这样的保护板也就不具备通讯信息交互的功能而软件+硬件的方式，MCU可以对信息的实时采集并且通过can、485等通讯方式与外部交互，上传BMS保护板实时信息。一般为了更好地分析电池过去的状态，尤其是在故障分析和算法建模的时候，需要大量的数据支撑，这时候就需要log存储功能，尽可能多的记录BMS的数据。充电管理是电动车BMS的重要环节,主要包括充电方式选择、充电状态监测和充电控制等功能。电动自行车锂电池保护板定制

电池保护板涉及4种芯片，即电池充电、电池电量计、电池监视芯片、电池保护芯片。电池保护板的4种电池管理芯片有效解决荷电状态估算、电池状态监控、充电状态管理以及电池单体均衡等问题，以达到保证电池系统的平稳运行，延长电池使用寿命。芯查查显示，国内电池管理芯片主要参与者仍主要为海外企业，在营业收入及产品型号种类上差异悬殊。各种电池保护板芯片的作用：电池充电芯片通过调节电池充电的电压、电流和时间等参数，确保电池充电安全高效。电池电量计芯片根据电池的充电需求和使用情况，智能决定充电的时间和速度。电池状态监测芯片实时监测电池的电量、温度、状态等，并提供相关的数据预测和警示。安全保护芯片的功能包括过热保护、过充保护、短维持保护等，确保电池充电安全。电动三轮车锂电池保护板芯片深圳智慧动锂电子股份有限公司的锂电池保护板通过了新国标认证。

电池及其管理系统在ESBMS系统及动力电池BMS系统里的硬件逻辑结构不同。储能管理系统，硬件一般采用两层或者三层的模式，规模比较大的倾向于三层管理系统。动力电池管理系统，只有一层集中式或者两分布式，基本不会出现三层的情况。小型车主要应用一层集中式电池管理系统。两层的分布式动力电池管理系统，如下图所示。从功能看，储能电池管理系统首层和第二层模块基本等同于动力电池的首层采集模块和第二层主控模块。储能电池管理系统的第三层，则是在此基础上增加的一层，用以应对储能电池巨大的规模。打一个不是那么恰当的比方。一个管理者较理想的下属数量是7个人，如果这个部门一直扩张，出现了49个人，那么只好7个人选一个组长，再任命一个经理管理这7个组长。超越个人能力，管理容易出现混乱。映射到储能电池管理系统上，这个管理能力就是芯片的计算能力和软件程序的复杂度。

锂电池保护板也可以按照串数和持续放电电流大小来分。串数比较好理解，常见的7串（三元24v），13串（三元48v），17串（三元60v），20串（三元72v）。保护板需要采集每一串电芯的电压，因此串数不同，保护板是不同的。而电流大小，就是决定了MOS开关的大小（MOS数量），MOS数量越多，BMS保护板的价格就越高，对价格的影响很关键。铁锂常见的就是15/16串48v，20串60v，24串72v。锂电池体积小、可拆卸提出，方便用户充电，降低电池被盗风险。深圳智慧动锂电子股份有限公司新推出了家储BMS保护板。

锂电池是否可以省略保护板的使用？这一问题引发了不少讨论。保护板的设计初衷是为了电池的安全，预防过充、过放以及短路等潜在风险。然而，磷酸铁锂电池的出现使得一些人提出了不同的看法，认为这种电池类型具有足够的稳定性，因此可能无需额外的保护板。但我们需要明确的是，锂电池保护板的功能并不仅限于防止过充和过放。锂电池保护板实际上是一个充放电的保护系统，特别是对于串联的电池组而言。它能够确保电池组中每个单体电池之间的电压差保持在一个设定的安全范围内，从而实现更为均匀的充电。此外，保护板还具备监测功能，能够检测到电池组中的任何单体电池是否出现过压、欠压、过流、短路或过温等异常情况，进而及时采取措施以保护电池并延长其使用寿命。锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护。光伏储能锂电池保护板作用

锂电池保护板还会对电池包进行信息的管理，包含数据的整车交互以及日志的存储。电动自行车锂电池保护板定制

    锂电池保护板对电池SOH的管理。什么是SOH？SOH（Stateofhealth），意指电池的健康状况，和SOC同为动力电池的关键状态参数。电池在使用过程中会不断老化，当健康状况劣化至一定程度时，便不再满足电动车的使用要求，因此需对电池的SOH进行监控。与SOC的估计相比，SOH的预测更为复杂，一般需借助于各类滤波算法实现。在当前工程实际中，电池的SOH的考量因素主要有电池容量和内阻两个指标。那么动力电池包SOH的影响因素有哪些呢？影响动力电池包SOH的因素可以从两个角度来看：一是在电池单体层级；二是单体电池成组的影响。电动自行车锂电池保护板定制