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划线系统软管切管专业服务

来源: 发布时间:2025年05月05日

1.设备的用途该设备主要用于多种汽车制动软管总成后软管堵塞及软管耐压性能的检验,通过此试验判定成品软管的合格与否。2.设备的技术要求2.1总体要求设备供货方为本项目的总负责单位,负责所提供的WEL试验机的机械、电气控制、数据处理等系统的设计和供货,同时对其所提供的设备和服务的正确性、完整性、安全性负责。供货的WEL试验机要求运行平稳、安全、实用、可靠,维修方便。本台WEL试验机为国内制造,所涉及的供货范围包括实现第6.4.3节功能要求的整个WEL试验机的机械设备、高压气压系统、传动系统、电控系统、测量系统、数据处理系统及配套的安全防护系统等。上海远梓电子科技有限公司供应商。制动软管总成后软管堵塞及软管耐压性能。上海远梓汽车软管气压定压WEL试验机配备完整的安全保护装置及误操作报警、提示装置!划线系统软管切管专业服务

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设备主要部件简要介绍1、主机YZ-10A型落料划线机主机采用电动式,足以保证甲方各不同型号汽车制动软管落料,电机传动部分与主机一体化,电机置于主机上部,通过离合系统带动凸轮机构对软管落料和自动收集打包,完全实现全自动化,无须工作人员参与。(机械简易装配图可在合同订立后一周内提供。)2、上料系统圆盘转动系统,将整卷软管放置在这里,通过摩擦轮动作,自动按需要进料。3、矫直系统因软管盘绕变形展开后有一定弧度,通过矫直系统会使其顺直,矫直系统通过电动疲劳运动,可根据不同型号不同弯曲程度通过调整达到要求的矫直效果。4、送料系统采用伺服电机带动卧轮卧杆进行送料,可以运送不同型号软管,可以调节电机转速(3~6m)/min,送料传动轮¢9~¢12(mm)5、电气控制电气控制选用PLC为主控,大电流控制触点采用中间继电器转换,PLC源程序随设备提交,方便甲方更改。整台设备控制程序有三个部分,分别为对软管落料、对软管划线和印字,以及自动收集打包软管。上海远梓电子科技有限公司软管全自动落料划线机。黑龙江动定位系统软管切管生产厂家上海远梓汽车软管气压定压WEL试验机配备完整的安全保护装置及误操作报警、提示装置!

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设备主要部件简要介绍1、主机YZ-10A型落料划线机主机采用电动式,足以保证甲方各不同型号汽车制动软管落料,电机传动部分与主机一体化,电机置于主机上部,通过离合系统带动凸轮机构对软管落料和自动收集打包,完全实现全自动化,无须工作人员参与。(机械简易装配图可在合同订立后一周内提供。)2、上料系统圆盘转动系统,将整卷软管放置在这里,通过摩擦轮动作,自动按需要进料。3、矫直系统因软管盘绕变形展开后有一定弧度,通过矫直系统会使其顺直,矫直系统通过电动疲劳运动,可根据不同型号不同弯曲程度通过调整达到要求的矫直效果。4、送料系统采用伺服电机带动卧轮卧杆进行送料,可以运送不同型号软管,可以调节电机转速(3~6m)/min,送料传动轮¢9~¢12(mm)5、电气控制电气控制选用PLC为主控,大电流控制触点采用中间继电器转换,PLC源程序随设备提交,方便甲方更改。整台设备控制程序有三个部分,分别为对软管落料、对软管划线和印字,以及自动收集打包软管。上海远梓电子科技有限公司软管全自动落料划线机。


上海远梓汽车车身静态弯曲扭转刚度试验台用于测试汽车车身,车厢(及零部件)静态弯曲扭转刚度试验。

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上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台,车门耐久试验动作编辑:可编辑输入前后侧门内外开启、前后侧门内外开闭、电控锁止、手动锁止,侧滑门内外解锁、侧滑门外开闭,引擎盖门内解锁、引擎盖门外解锁、引擎盖门高度定位及开闭、行李箱门/掀背门解锁(机械和电子解锁)、行李箱门/掀背门开闭、加油口盖解锁、加油口盖开闭等动作。2)试验参数模块:设定试验次数、开启和关闭失效次数等。可设定动作停顿时间、车门关闭到位检测、车门开启力检测等试验参数;3)系统维护模块:可以单独控制前后侧门内外开启、前后侧门内外开闭、电控锁止、手动锁止,侧滑门内外解锁、侧滑门外开闭,引擎盖门内解锁、引擎盖门外解锁、引擎盖门高度定位及开闭,行李箱门解锁(机械和电子解锁)、行李箱门开闭,加油口盖解锁、加油口盖开闭等动作便于调试。4)系统功能模块:分为系统管理模块、打印模块、可更改相关试验报表内容、打印试验报告WEL试验机为机电一体品主要包括:检测试验机的机械设备、传动系统、气动系统、电气设备和相应的控制系统!河北落料装置软管切管价格

本WEL试验机满足汽车行业相关标准SAE J1401-2003和GB/,以及南京七四二五橡胶有限责任公司生产车间的经验!划线系统软管切管专业服务

上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台架部分试验台分模块化设计,分为活动组合式试验台底架,发动机舱盖解锁及开闭机构,后备箱解锁(电子及机械)及开闭机构,4个各自**的侧门内解锁及开闭机构、油箱盖开闭机构、商务车侧滑门开闭机构以及侧门测速及测力传感元件、气动传动系统和计算机控制系统等组成。各支架可以自由组合满足多种车型及车型状态的实验要求。6.3.2.1活动组合式试验台底架包括白车身支撑架体、整车支撑架体、侧面安装架体(两套)。可以根据不同车型的车身宽度作相应调整。在矩形结构支架上,车身支撑架体沿车辆纵向可调距离范围0—1000mm,沿车辆横向可调距离范围0—400mm。且必须保证试验动作时支架的稳定性。6.3.2.2左右侧门外开执行机构左右侧门外开执行机构必须分模块设计,便于移动和组装。单个模块主要由开闭机构(开闭摆臂和摆动气缸或者开闭摆臂和齿轮直线气缸组成)。试验开启机构通过模拟人实际开门的动作,将车门有效的拉开。侧门的打开角度可调,比较大打开角度为100度。关门滑动轮机构参照“GB15743”试验要求,对门机构施加压力,达到关门效果,同时实现检测侧门强度功能划线系统软管切管专业服务