梅州模具离子氮化供应商

    二十世纪六十年代离子渗氮理论开始应用于生产实际，至今已经历了近五十年，离子渗氮已经成为离子热处理技术中较成熟、较普及、较富有生命力的工艺。随着工艺技术的进步，离子渗氮理论也在不断充实完善，但至今尚无一种理论能解释所有离子渗氮现象。人们在不同的试验条件下，先后提出了溅射、氮氢分子离子化、中性原子轰击等几种离子渗氮理论。以下对溅射理论做一简要介绍。溅射理论是一种为许多人所接受（或默认）的经典理论，该理论于1965年由。该理论认为，渗氮层是通过阴极溅射形成。在真空炉体内，工件为阴极，炉体为阳极，加上直流高压后，稀薄气体电离，形成等离子体。N+、H+、NH3+等正离子在阴极位降区被加速，轰击工件（阴极）表面，其动能消耗于：①转化为热能加热工件。②打出电子，产生二次电子发射。③阴极溅射。高能正离子轰击阴极造成C、N、O、Fe等原子溅射，而Fe不断与阴极表面附近的活性氮原子化合成高氮化合物FeN（Fe成为活性氮的载体），由于背散射又沉积到阴极表面，随后在离子轰击和热作用下，氮化铁分解（FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N）转变为低氮化合物，分解析出的氮原子一部分扩散进钢铁内，一部分返回等离子区。 离子氮化是一种全新的氮化工艺,具有高效,节能,环保等诸多优点,是氮化的发展方向.梅州模具离子氮化供应商

    离子渗氮渗氮层的形成也是由分解、吸收、扩散三个基本过程组成的。但是，由于辉光放电的作用，其机理有所不同。在真空炉体内，工件接阴极，炉体接阳极，在阴阳极间施加数百伏的直流电压，产生辉光放电，使含氮的稀薄气体﹝如氨气﹞电离，形成等离子体。N+、H+离子在阴极位降区被加速，轰击阴极表面，使阴极表面活化，并发生一系列反应。首先，离子轰击动能转化为热能，加热工件。其次，离子轰击打出电子，产生二次电子发射，同时，由于阴极溅射作用，工件表面的C、O、Fe等原子被轰击出来，Fe与阴极附近的活性N原子﹝或N离子﹞结合形成FeN沉积在阴极表面，依次分解：FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N，并同时产生活性N原子，由于阴极由表及里的高N浓度差，活性N原子在一定温度下，向心部扩散形成渗氮层。 清远高频离子氮化生产离子氮化与气体氮化相比具有氮化时间快,氮化层脆性小,硬度高,节约氨气用量等优点.

    离子渗氮保温阶段的电流密度应比升温阶段小。实际需要多大电流密度才合适，需要有一个调整过程。调整的目的是使工件的温度保持不变。当工件温度在保温阶段还继续上升时，说明保温电流密度太大，需要继续减少，当工件温度在保温阶段内，温度开始下降，说明保温电流密度太小，应适当加大电流密度。调节电流密度的方法，可调电压或气压。当工件温度调节到渗氮温度，且已稳定时，不要经常调整电压和气压。正常保温阶段是很少打弧的，各项参数也不需要经常进行调整。

    汽车热作模具种类繁多，模具工作条件和失效形式复杂。此类热锻模具在热态下工作时，模具工作表面要承受反复的加热和冷却，产生一定的热应力；同时还需反复承受不同程度的机械应力，尤其要承受很大的动载应力，使模具材料内部受到交变的拉压应力，从而使金属组织内产生晶格空位，逐步形成微细裂纹，造成型腔龟裂。另外，由于模具冷却不佳，会发生粘模现象，使模具表面温度升高，塑性增加，模腔在压应力和剪应力不断的作用下，产生型腔变形。一般来说，汽车热作模具使用寿命都比较低。为了延长模具使用寿命，必须正确选择模具材料，改善原材料质量和采用先进的热处理工艺，提高模具热处理质量，模具的正确装配和操作也是重要因素。并非所有模具都需要或都适合表面强化处理，不正确的表面强化处理可能造成模具过早失效。采用离子渗氮技术能进一步提高汽车模具使用寿命，在模具表面形成一层比基体材料硬度和强韧性更高的耐疲劳渗氮层，可以在保持模具表面减少热疲劳裂纹的萌生与扩展前提下，充分发挥离子渗氮提高模具抗热变形和热磨损的能力，使模具寿命延长。 对304不锈钢离子渗氮后的渗层性能进行了研究,结果表明,经离子渗氮后,钢的表面性能得到明显改善.

    汽车制造业中大型冷作模具主要是汽车覆盖件类模具，其外型尺寸大，质量大，主要为铸铁或铸钢制造。这些模具的使用寿命主要取决于模具材料、制造和装配精度以及模具表面的耐磨性。在汽车工业中，轿车大型覆盖件拉延成型模具常用灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁或铸钢制造，模具外形尺寸达5-6m，模具单件质量达20-30t。并且由于现代轿车覆盖件模具正向高效长寿命和大型高精度方向发展，模具形状愈来愈杂，对模具要求也越来越高。离子渗氮技术目前已经成为大型铸铁新模具或维修旧模具延长其使用寿命和改善模具冲压件质量的主要手段。生产实践表明，影响铸铁模具离子渗氮质量的主要因素为模具渗氮前表面净化处理、渗氮后的表面加工、化合物层厚度和次表层硬化效果。 对牙板的氮化工艺成熟,质量稳定,寿命更长,变形小.惠州什么是离子氮化对比

经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。梅州模具离子氮化供应商

    为了保证心部有良好的综合机械性能，消除加工应力，减小氮化变形以及为氮化做好组织准备，工件在氮化前要进行预备热处理。结构钢氮化前常用的预备热处理是调质处理，以获得回火索氏体组织。氮化件调质处理对氮化质量影响很大。如38CrMoAl钢，如果淬火保温的时间不够或温度太低，都会使铁素体不能完全溶入奥氏体中，调质后有游离铁素体存在，渗层易形成针状氮化物，使氮化层脆性增大，容易剥落。相反，如果淬火温度过高，淬火后晶粒变粗，氮化物优先沿晶界伸展，氮化后出现脉状组织，也使渗层脆性增大。回火温度太高，基体中碳化物弥散度减小，氮化件心部强度、硬度不足，不能起支撑硬而脆的氮化层的作用。回火温度过低。心部强度、硬度高，零件预备热处理后切削加工较困难，另外还会降低氮化速度。38CrMoAl钢在加热时脱碳严重，脱碳层将导致渗层脆性增加和硬度降低，所以38CrMoAl钢氮化件的调质淬火，应在保护气氛炉内加热，否则工件应留有较大的加工余量，以保证机械加工能将脱碳层加工掉。对于形状复杂、尺寸稳定性及变形量要求高的零件，在机械加工后要进行稳定化处理，消除内应力，以保证变形量较小，组织稳定，稳定化处理温度应低于调质回火温度，以免降低基体强度。梅州模具离子氮化供应商

广东衡创金属制品有限公司前身为广州市衡创表面热处理有限公司，成立于2016年, 旧厂址位于广州市天河区。后因发展需要，工厂于2020年整体搬迁至佛山市南海区，并重新注册公司为“广东衡创金属制品有限公司”。为了进一步发展，2021年在东莞市设立“东莞市衡创金属制品有限公司”作为分公司，同步开展真空热处理业务。目前佛山厂房和东莞厂房面积各1000平方米。公司目前拥有包括离子氮化炉、气体氮化炉、蒸气氧化炉、真空油淬炉和真空气淬炉等热处理生产设备。团队骨干成员来自于华南理工大学，并依托华南理工大学30多年的离子渗氮处理加工经验、雄厚的科研和检测实力，以努力打造华南地区具有影响力的专业离子渗氮企业为已任，同时为满足各客户需要，开展各种热处理加工业务。