江门合金钢离子氮化对比

   近年来，随着离子氮化技术的普及，离子氮化设备需求量在不断增加，市场的竞争也是越来越激烈，同时价格也成为了很多离子氮化炉竞争的主要因素。企业在采购的时候，除了看它的优点以外，价格也是很重要的一个决定因素，那么影响这款产品的价钱因素有哪些呢?下面就为大家来做一个详细的介绍吧。我们在采购设备的时候就会发现离子氮化炉价格差异是很大，但是影响的主要因为是原材料上的成本问题。厂家就会找原材料上受到约束的，因为这将会直接影响离子氮化炉价格的，要是报价比较好的话，那么供应商生产成本就高，反之就很低。一般可以参考离子氮化炉厂家的信誉来选购。另外，还有一个影响离子氮化炉价格的因素那就是品牌与质量。离子渗氢炉设备种类很多，品牌也很多。所以也是建议大家去选购一些质量和品牌都有保证的离子氮化炉，这样在后期也会有保障的。所以说一分钱一分货并不是没有道理的，在性价比的衡量方面，还是建议要选择安全性较高的。另外，离子氮化炉价格还和功能和要求之间会有一定的影响的。你要知道的时候使用环境和功能要求不同，离子氮化炉价格也不同。所以说影响离子氮化炉价格的因素和很多原因都是有关心的，当你了解这些以后你知道该如何去选择了。离子氮化是利用辉光放电原理进行的一种化学热处理,故又称辉光离子氮化,也有称离子轰击氮化。江门合金钢离子氮化对比

   离子氮化与气体氮化对比因其渗入理论与气体氮化有一定差别，也有一定相同性，在操作上有一定的特殊性。二者都涉及到四要素，即工件表面洁净度，氮化温度，氨的分解率，渗氮保温时间。但在以上相同四点的各点上，有一定的区别，而且因其特异性，在操作上有一些形式的不同，尤其防渗方法存在较大的不同。清洗工件，与气体氮化大体相同，但对于工件交检质量不构成威胁，如果清洗的好，可缩短打弧时间，反之只需延长打弧时间，也可以维持工作。离子氮化温度与气体氮化温度一样，但其温度测量至今尚为一道难题，即热电偶很难与工件匹配，其显示值也不能完全一致，只可作参考，所以目测观测温度甚为重要。离子氮化也需要足够的氮原子，但因其独特的电离能力，极少的氮原子即可满足氮化需要。所以一次工作保温阶段有1kg氨气即可满足工作需要。其氮原子是否足够工作需要，可视炉内气体被电离后所发出的辉光厚度及颜色来进行判断。正常工作时辉光发出淡蓝色微光，辉光厚度保持在，发黄发亮，辉光厚度超过3mm，则为氨气供给量太少；辉光暗淡发黑厚度小于2mm，则为氨气供给太多。阳江合金钢离子氮化供应商离子氮化与QPQ工艺的比较。

   离子渗氮工艺质量检验：渗氮层厚度渗氮层包括化合层和扩散层，渗氮层厚度和时间呈抛物线关系。常用金相法和硬度法测量渗氮层厚度。金相法将金相试样磨制，经过试剂﹝化合层用2-4％硝酸酒精溶液，扩散层用5％苦味酸酒精溶液﹞腐蚀后，用金相显微镜放大100-200倍测量，从表面测至与基体有明显界限为止，其长度即为渗氮层厚度。硬度法用100g负荷的维氏硬度计从表面至心部垂直打硬度，打到高于基体硬度30-50Hv处,从表面至此处的距离做为渗氮层厚度。渗氮层硬度渗氮层的表面硬度用5-10Kg负荷的维氏硬度计测量，渗层厚度≤，负荷不应超过5Kg。化合层的表面硬度用50-200g负荷的显微硬度计测量。渗氮层脆性检查用10Kg负荷的维氏硬度计打渗氮试样表面，以压痕的完整程度评定脆性。

   离子氮化的常见缺陷之处观质量差，氮化件出炉后首先用肉眼检查外观质量，钢铁零件经氮化处理后表面通常呈银灰色或暗灰色（不同材质的工件，离子氮化后其表面颜色略有区别），钛及钛合金件表面应呈金黄色。离子渗氮后工件表面不应有明显的电弧烧伤和剥落等缺陷，这些要求在正常情况下是完全可以达到的。不正常的氮化颜色有以下一些情况：表面电弧烧伤：主要是由于工件表面、工件上的小孔中或焊接件的空腔内及组合件的接合面上存在含油杂质，引起强烈弧光放电所致。表面剥落起皮：产生起皮的机理还不十分清楚，但在生产实践中，工件表面清理不净、脱碳或气份中含氧量过多、氮化温度过高等有时会产生起皮。3.表面发蓝或呈紫蓝色这是氧化造成的，如果氧化是在氮化结束后停炉过程中产生的，则只影响外观质量，对渗层硬度、深度无影响。如果氧化是在氮化过程中产生的，则将不仅影响到产品外观，而且将直接影响到渗层硬度和深度。表面发蓝的原因可能有：炉子系统漏气，气氛中含水及含氧量过多；工件各处的温度不均匀，温度过低的部位由于渗氮较弱而呈绿色；冷却时工件各部位冷速不一致，冷得慢的部位可能呈蓝色。表面发黑这对将氮化作为还有就是一道工序的零件将影响外观。不锈钢离子渗氮,不会损害表面光洁度,多年经验,更专业,被氮化的工件变形极小,尺寸稳定性好。

在汽车零部件制造中，离子氮化有着广泛的应用。汽车发动机的活塞销，经离子氮化处理后，表面硬度显著提高，耐磨性大幅增强，能在高速往复运动中有效减少磨损，保证发动机的动力输出稳定。变速器的同步器齿套，离子氮化使其齿面硬度提升，换挡更加顺畅，减少了齿面磨损和打齿现象，提高了变速器的可靠性和使用寿命。汽车制动系统的制动盘，经离子氮化处理后，表面形成的氮化层提高了其抗热疲劳性能，在频繁制动产生的高温下，仍能保持良好的制动性能，为行车安全提供了保障，充分展示了离子氮化在提升汽车零部件性能方面的重要价值。离子化学热处理是一类正在发展并且日益受到重视的表面强化工艺。广东模具离子氮化种类

离子氮化法的优点都有什么？江门合金钢离子氮化对比

    离子氮化是由德国人。该法是在～10Torr（Torr=）的含氮气氛中，以炉体为阳极，被处理工件为阴极，在阴阳极间加上数百伏的直流电压，由于辉光放电现象便会产生象霓红灯一样的柔光覆盖在被处理工件的表面。此时，已离子化了的气体成分被电场加速，撞击被处理工件表面而使其加热。同时依靠溅射及离子化作用等进行氮化处理。离子氮化法与以往的靠分解氨气或使用物来进行氮化的方法截然不同，作为一种全新的氮化方法，现已被广泛应用于汽车、机械、精密仪器、挤压成型机、模具等许多领域，而且其应用范围仍在日益扩大。离子氮化法具有以下一些优点：①由于离子氮化法不是依靠化学反应作用，而是利用离子化了的含氮气体进行氮化处理，所以工作环境十分清洁而无需防止公害的特别设备。因而，离子氮化法也被称作二十一世纪的“绿色”氮化法。②由于离子氮化法利用了离子化了的气体的溅射作用，因而与以往的氮化处理相比，可凸显的缩短处理时间（离子渗氮的时间只为普通气体渗氮时间的1/3～1/5）。③由于离子氮化法利用辉光放电直接对工件进行加热，也无需特别的加热和保温设备，且可以获得均匀的温度分布，与间接加热方式相比加热效率可提高2倍以上，达到节能效果。 江门合金钢离子氮化对比