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增强型工程塑料：**轻量化的材料解决方案增强型工程塑料是通过添加纤维、矿物或纳米材料，***提升其机械强度、刚性、耐热性及尺寸稳定性的改性塑料。它们在航空航天、汽车、电子电气等领域广泛应用，是替代金属、实现轻量化的关键材料。

增强机理纤维增强（如玻璃纤维、碳纤维）：通过高模量纤维承担载荷，提升拉伸/弯曲强度。填料填充（如滑石粉、云母）：改善刚性、耐热性及表面硬度。纳米复合（如石墨烯、碳纳米管）：利用纳米效应提升综合性能（强度、阻隔性等）。 工程塑料的低摩擦系数使其在制造滑动部件时具有优势。浙江音圈马达工程塑料价格查询

典型增韧型工程塑料及性能

通用增韧工程塑料基体材料增韧体系冲击强度提升幅度典型应用PA6/PA66POE-g-MAH（马来酸酐接枝）从5kJ/m²→50kJ/m²汽车保险杠、电动工具外壳PC硅橡胶微球从15kJ/m²→80kJ/m²手机外壳、防暴盾牌PBT环氧改性弹性体从4kJ/m²→30kJ/m²电子连接器、汽车灯座

高性能增韧塑料材料增韧方案特殊优势应用场景增韧PEEKPTFE微粉+碳纤维混杂保持300°C耐温，冲击强度提高3倍航空紧固件、人工关节增韧PPS液晶聚合物（LCP）共混在220°C下仍具高韧性，耐化学腐蚀燃油系统部件、电池壳体 浙江音圈马达工程塑料价格查询耐水解PBT：用于潮湿环境（如汽车冷却系统部件）。

例如，在笔记本电脑的外壳制造中，PC工程塑料不仅能够有效保护内部精密的电子元件免受外界碰撞的损害，还因其良好的外观质感提升了产品的整体品质。在汽车行业，PC工程塑料用于制造汽车灯罩，其良好的光学性能确保了光线的均匀分布，同时耐候性和耐热性使其能够在各种恶劣的环境条件下长时间使用，为汽车的安全性和可靠性增添了保障。尼龙工程塑料也是大冢化学的重要产品之一。尼龙具有优异的耐磨性和自润滑性，这使得它在机械制造领域大放异彩。在工业齿轮、轴承等零部件的生产中，尼龙工程塑料能够减少摩擦损耗，提高机械效率。并且由于其较轻的重量，有助于实现机械设备的轻量化设计，降低能源消耗。

3、ABS的工艺特点:(1)ABS的吸湿性较大和耐温性较差,在成型加工前必须进行充分干燥和预热,将水分含量控制在0.03%以下.(2)ABS树脂的熔融粘度对温度的敏感性较低(与其它无定型树脂不同).ABS的注射温度虽然比PS稍高,但不能像PS那样有较宽松的升温范围,不能用盲目升温的办法来降低其粘度,可用增加螺杆转速或提升注射压力/速度的办法来提高其流动性.一般加工温度在190～235℃为宜.(3)ABS的熔融粘度属中等,比PS、HIPS、AS均较高,流动性较差,需采用较高的注射压力啤贷.工程塑料的电绝缘性能使其成为电缆绝缘层的常用材料。

PC(聚碳酸酯)PC又叫聚碳酸酯，材料具有无色透明、耐热、抗冲击的特点，PC材料通过改性可显著提高其阻燃性和强度等性能，改性PC系列包括增韧、增强、阻燃等，使得改性材料广泛应用于汽车零部件、OA产品、电子电器产品等。牌号有PC-FN410T、PC-2370+T、PC1414、PC-2370+、PC-FG410等。POM(聚甲醛)POM是聚甲醛的英文缩写，POM塑料具有硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀性等优点，聚赛龙公司通过增强、增韧、耐磨等改性手段，开发出系列高性能聚甲醛产品，广泛应用于汽车、电子电器和家电领域，材料牌号有SP520G、SP530G、SP500T、SP521WR等。工程塑料的耐环境应力开裂性能使其在恶劣环境中保持完整性。合肥轴承保持架工程塑料哪家好

PEEK（聚醚醚酮）：超高耐温（260°C），用于植入物、航空航天。浙江音圈马达工程塑料价格查询

PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右,成型加工温度为250～270℃,模温控制在50～75℃为宜.因该料从熔融状态一经冷却,则会立即凝固结晶,故其冷却时间较短;若喷嘴温度控制不当(偏低),流道(水口)易冷却固化,会出现堵嘴现象.若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟,易引起材料分解变脆.PBT注塑时需用较大水口进胶,不宜使用热流道系统,模具排气要良好,宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工,防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用,停机时需用PE或PP料及时清洗料管,以免碳化.浙江音圈马达工程塑料价格查询