电动泵燃油清洁系统
用于燃油清洁应用的一体式电子泵燃油过滤/水分离系统.
压缩空气过滤器A914。净水过滤器91S6-1/4
折叠滤袋系列|相较市场上普通的滤袋,该产品特点是过滤通量大,颗粒拦截效率高。
PB折叠滤袋系列|该系列产品采用了派克折叠技术和特殊材质,best地增加了有效过滤面积,有效延长了滤袋的使用寿命。
PB折叠滤袋系列产品是一款极高纳污能力的过滤产品,性价比高。较普通的标准滤袋产品,拦截效率更高。采用了折叠设计,best大化了滤袋的有效过滤面积,best延长了滤袋的使用寿命。PB折香滤袋系列产品有不同的PP聚丙烯规格:Poly-MatePlus,Poly-Mate和Claripor。另外,该系列还有Glass-Mate玻璃纤维个质可选。PB折叠滤袋系列产品可用于派克目前所有的滤袋滤筒,包括SB系列、FB系列、CB系列,无需变动任何固件,拆装便捷.PB折叠滤袋系列产品拥有极高的纳污能力,从而可以减少滤袋的使用支数,&降低滤袋更换成本减小滤筒的尺寸。·使用成本低。有效拦截颗粒杂质,避免颗粒透过滤袋,造成下游堵塞的情况发生。多种密封形式可选,满足绝大多数滤筒安装的要求多款过滤个质可选,可满足绝大多数过滤工艺的应用需求。
呼吸过滤器过滤器高压过滤器15P205QBM3KG121。
燃油分离器和柴油滤芯有什么区别?
1、水分过多燃油中如果水分太多会导致柴油机的气缸、喷油嘴、火花塞被腐蚀。其次柴油动力会受到很大影响,严重时还会出现无法启动的状况。即使能启动,也会排出大量白烟。
2、杂质过多柴油中如果含杂质多,损坏燃油泵及喷油嘴精密件,喷油嘴喷孔磨损变大。如果我们不慎加到了含水量或杂质较多的柴油,应尽快联系专业的维修厂进行清理。
1、油水分离器油水分离器只能过滤水分而无法过滤杂质;而过滤水分和杂质,对于柴油发动机来说都是很重要的。
压缩空气与气体过滤器-压力high达248.22公斤型号有FFC-113-6和FFC-113-10
Finite 压缩空气和气体 过滤器系列通常用于CNG(压缩天然气)动力汽车。
压缩空气与气体过滤器-特点:
压缩天然气,重型卡车和公共汽车替代燃料的应用
best高压力3600 PSIG
坚固的303不锈钢结构
可提供凝聚式过滤器滤芯
派克Finite FFC-113过滤器设计用于过滤如铁锈,管道污垢,压缩机润滑油,和压缩空气中的水分等污染物。这些过滤器通常用于车载压缩天然气 (CNG) 汽车系统以防止油箱中的污染物进入发动机,保护发动机的关键部件,如喷油器。
派克提供多种滤芯选择,能够去除高达99.97%(等级6)的固体和液体气溶胶,以及小到0.01微米(等级6)的污染物。这款产品线中过滤器外壳和替换滤芯都有一个非常强大的结构,专为系统压力best高达3600 psig而设计。壳体提供两种接口尺寸1/2”NPTF: 温度高达221 (105C),流量在3600 psig高达1576SCFM。
made in USA 气体过滤器9933-05-DQ.
派克Balston 6000系列不锈钢压缩空气过滤器保护您的设备和精密仪器,它能从压缩空气或其他气体中去除污垢,水和油。这些过滤器去除污染的效率非常高-可以99.99%去除0.01微米的颗粒和小液滴。液体从滤芯释放进入自动排水阀,排放速度就像进入过滤器时一样迅速。这使得过滤器在没有流量效率损失的情况下继续无限次去除液体。选择1/4”到1"在线过滤器是由 304 不锈钢构成的,旨在应对best严酷的环境。
6102N-0A2-DX 6102N-0A2-BX 6102N-0A1-000
6008N-0A1-BX 6006N-0A1-000 6006N-0A1-SA 6006N-0A1-DX
Parker气体滤器9900-05-BK。Y型过滤器33G-1/4
膜过滤器型号98,品牌美国PARKER.净水过滤器91S6-1/4
Parker活性炭过滤器压缩空气除油过滤器
空气经过压缩机之后,空气中的含油量、固体颗粒、其他液态杂质等,含量会随之增加。固体颗粒等杂质可以通过凝聚是过滤器硼硅纤维滤芯进行过滤,与之配合使用的活性炭过滤器是可以除油、除异味的过滤设备。
活性炭滤芯。活性炭过滤器的过滤原理是活性炭吸附,压缩空气先经过凝聚过滤器除液态水、大油滴、粉尘等,在经过活性炭过滤器,含油量可以降低至0.003mg/m³以下。
Parker活性炭过滤器型号如下
A1/16A3-G
A2/16A3-G
A3/16A3-G
A4/16A3-G
A6/16A3-G
A7/16A3-G
A8/16A3-G
过滤后的压缩空气含油量 ≤0.003 mg/m³/≤0.003 ppm(w),在系统工作温度下,当校正为符合系统条件时。
净水过滤器91S6-1/4