智能照明控制系统设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、时尚创新的原则,并综合考虑施工、维护及操作因素,并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。智能照明控制系统设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则:先进性与适用性、实用性、可靠性与安全性、开放性与标准性、可扩充性、追求更优化的系统设备配置。引进先进的智慧灯联网技术,可根据实际使用情况在车库不同区域对照明亮度和时长进行精细化差异化智慧化控制,很大程度实现节能降碳。经初步测算,改造后市民中心地下车库年节约用电量60%以上。地下车库照明自动感应控制系统,照明灯控节能。地下停车场灯光自动控制改造系统价格

同比于其它灯具保守的产品特点来讲,机器学习型T8灯管在完成安装后,即可进入学习状态,通过持续采集人车触发频率,路径通行习惯等数据,灯具间通过EMN自组网络互联互通,自主针对热点路径的通行规律,进行组队照明响应,保证人车通行过程中完成灯光跟随动作,并根据数据更新,自发调整触发区域亮灯时间,动态调整节能率平衡,优化照明效果,以更智慧的产品视角描绘全新地下停车场照明体验,正式启航免调试智慧照明时代。节能照明地下车库照明管控系统,定时控制、分区控制、触发统计、故障报警等地图化管理客户端。更节能,更智能。

传统控制对照明的管理是人为化的管理,无法实现科学化管理。智能照明控制系统可实现能源管理自动化,通过分布式网络,只需1台计算机就可实现对整幢大楼的管理。操作人员只需轻敲键盘,就可以对每个区域的照明进行控制,同时还可以通过电脑及时掌握整个系统的照明状态。并能轻而易举地实现定时控制、场景控制等多种智能方式,把照明节能效率发挥到比较好状态。智能化照明控制系统对车库的灯光实行智能化控制,可减少人力工作疏忽、节约能源和人力资源;降低人力工作强度,增强控制的灵活性和可靠性 。
近年来,随着汽车保有量的不断增多和城市现代化建设的不断发展,地下停车场作为高层建筑的重要附属设施,也随之得到发展。照明和车辆停放是地下停车场的两项基本功能。由于人、车活动具有不确定性,使得地下停车场的照明有“间歇性”照明的规律。
综合分析当前公开的文献和资料,我国大多数地下停车场的普遍现状是:
(1)无效照明多:为保证安全,即使没有人或车的活动,灯具也要不间断工作,灯的损耗率大。一个只有300盏灯的地下停车场,采取节能措施,每年电费都将超过10万元。
(2)安全隐患多:照明光源不是智能照明灯,只能靠人工定期检修,才能发现故障灯具,一旦管理维护不及时,很容易引发安全事故;有的业主单位甚至拆掉灯管,**了照明体验,同时也留下了安全隐患。 停车场照明节能改造,智慧能源管控,照明节能管理。

智慧照明控制系统,以管理提升和节能减排为目标,采用物联网、云计算、大数据、无线通讯、物联网通信等技术,搭建智慧照明管理云平台,对地下车库照明进行“点、线、面”综合监控管理,提供地库照明智能集中监控、单/总灯节能管理、用电能耗、用电异常等功能,更为灵活、精细的管理和节能控制。系统可预设不同区域的开关灯时间,分区域或单独控制,同一区域统一管理,满足地库灯管多样性的灵活调控需求。同时根据不同场景的需求,自定义设置延时、定时功能。智慧照明管控系统,即装即用,初始投入低,高能效,低能耗。地下停车场智慧照明系统改造方案
地下停车场照明节能改造方案,自动感应灯光控制。地下停车场灯光自动控制改造系统价格
超高光效节能灯具是依靠低额定功率和高照明强度来达到一个70%左右的节能率。
如地库原有灯具为18W,在保证原有亮度的前提下,更换为6W超高光效节能灯具,节能率便达到了66%。
假如随着原有灯具额定功率提升,超高光效节能灯具的节能率甚至会远远超过70%。
感应式地库照明灯具感应式地库照明灯具采用两段式照明模式,日常无人车进出时采用低亮度照明,一般为3W,当照明灯具内置雷达感应到人车辆经过时自动切换为全亮度照明模式,一般为18W。
两段式雷达感应灯具的照明模式节能率一般是60%-80%之间,这种模式的节能率是动态的,当车辆频繁进出,雷达触发频率比较高的时候,节能率可能会降低至50%,甚至更低。
这种两段式雷达感应灯具主要应用在有照明高峰时段和低谷时段的潮汐地库,不适合与医院,商场等触发率比较高的场所。 地下停车场灯光自动控制改造系统价格