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浙江耐磨热喷涂工艺

来源: 发布时间:2025年10月16日

热喷涂分类办法作为新型的实用工程技能尚无标准的分类办法,一般按照热源的品种,喷涂资料的形状及涂层的功用来分。如按涂层的功用分为耐腐,耐磨,隔热等涂层,按加热和结合办法可分为喷涂和喷熔:前者是机体不熔化,涂层与基体构成机械结合;后者则是涂层再加热重熔,涂层与基体互溶并分散构成冶金结合。往常接触较多的一种分类办法是按照加热喷涂资料的热源品种来分的,按此可分为:①火焰类,包含火焰喷涂、喷涂、超音速喷涂;②电弧类,包含电弧喷涂和等离子喷涂;③电热法,包含电爆喷涂、感应加热喷涂和电容放电喷涂;④激光类:激光喷涂。根据涂层的功能,涂层大体可分为耐腐蚀涂层、耐磨损涂层、减摩与封严涂层、耐高温热障涂层。浙江耐磨热喷涂工艺

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根据不同的应用环境、条件和要求,需要选择合适的热喷涂工艺。热喷涂的工艺选择可依据以下原则:(1)涂层结合力要求不高,喷涂材料的熔点不超过2500℃,可采用设备成本低的火焰喷涂。(2)对涂层性能要求较高的某些比较贵重的机件,应采用等离子喷涂。(3)工程量大的金属喷涂施工宜采用电弧喷涂。(4)要求高结合力、低孔隙度的金属或合金涂层可采用超音速喷涂;要求高结合力、低孔隙度的金属或陶瓷涂层则可采用低压等离子喷涂;喷涂可用于重要零部件的强化。(5)对于批量大的工件,宜采用自动喷涂。(6)安全性要求特别高的机件,选择喷涂工艺及材料前须进行试验和论证。上海热喷涂碳化钨采用等离子喷涂技术,在各种液压缸、往复泵中的柱塞和活塞杆表面上喷涂特种陶瓷涂层。

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超音速火焰喷涂(high velocity oxyfuel spraying, HVOF)是20世纪80年代初在普通火焰喷涂的基础上发展起来的一种新型热喷涂技术。它是利用氢、乙炔、丙烯、煤油等做燃料,用氧气作助燃剂,在燃烧室或特殊的喷嘴中燃烧,产生2100m/s以上速度的超音速燃焰,同时将粉末送进火焰中,产生熔化或半熔化的粒子,高速撞击在基体表面上沉积形成涂层。超音速火焰喷涂具有火焰速度高、温度低、涂层结合强度高、致密性好、硬度高,孔隙率低、氧化物含量低等优点。该工艺现在已发展到航空、冶金、纺机、汽车、铁路等领域的大量应用,了现代热喷涂技术发展的方向。超音速火焰喷涂技术在带来明显社会效益的同时也具有明显的经济效益。据市场估计,2015年超音速火焰喷涂工艺将在热喷涂业拥有25%的市场。该技术具有火焰温度相对较低(约 2600~3000℃)、焰流速度高,喷涂过程中可有效抑制和减少碳化钨的分解,所获涂层可保留碳化钨相的耐磨特性,因此该工艺特别适合于喷涂耐磨性能良好的碳化钨类材料,所获碳化钨涂层材料可以提供非常好的抗磨损和抗腐蚀性能。

对所获涂层的检测表明,涂层厚度达到300微米,沉积效率达到55.15%,孔隙率为0.32%;涂层物相主要由WC相组成,还含有少量W2C相和非晶相或纳米晶相,未出现W或η相(Co6W6C、Co3W3C),表明颗粒在焰流中停留时间极短,粉末脱碳程度小,涂层中保存了粉末中的WC硬质相,有利于涂层耐磨性的提高。实验中氧气和煤油流量设定不变即喷涂时控制火焰温度一致;加之采用新型喷枪和高效率的冷却系统,减少了脱碳程度。涂层脱碳程度小的主要原因有:(1)粉末中无η相;(2)该实验氧气流量和煤油流量设计有利于获得相对较低的火焰温度,(3)喷枪移动速度快和喷涂过程压缩空气的冷却,使涂层受热程度较低。硬度、磨粒磨损和抗盐雾腐蚀性能测试表明,涂层显微硬度达到近1300HV,体积磨损量相当小;涂层在中性盐雾腐蚀环境下360小时,仍然保持表面光滑并具有金属光泽,未发生腐蚀,说明涂层耐腐蚀能力强。由于添加Cr后易于在涂层表面形成很薄的Cr2O3陶瓷层,因而提高了该涂层的耐腐蚀性能。(4) 必要时进行实验室或现场试验;

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超音速火焰 (HVOF) 喷涂使用氧气和燃料形成可燃混合物,液体燃料 HVOF (HVOF-LF) 通常使用液体煤油作为燃料,气体燃料 HVOF (HVOF-GF) 使用燃气有丙烯、丙烷、氢气或天然气(甲烷)等。燃料在喷枪中与氧气混合,混合物燃烧后通过喷嘴以超音速喷出,通常使用氮气作为载气,将原料以粉末形式送入喷枪内。

气体的燃烧在腔室中产生高温和高压,从而导致气体通过喷嘴产生超音速流动。当粉末喷出喷枪时,点燃的气体包围并均匀加热粉末材料,并推动其到达工件表面,由于转移到粉末颗粒上的动能很高,粉末颗粒在燃烧室中以及在通过喷嘴的飞行过程中完全或部分熔化,产生的涂层具有可预见的化学均匀性和良好的团粒结构。 还要考虑工件的材质、批量、经济性以及拟采用的热喷涂方法。淮安金属热喷铝

在选择表面涂层材料时,一般可按照下列步骤进行: (1) 分析工况条件和零件性能;浙江耐磨热喷涂工艺

热喷涂的表面预处理一般分成表面预加工,表面净化和表面粗化(或活化)三个步骤来进行。1表面预加工:一是使工件表面适合于涂层沉积,增加结合面积;二是有利于克服涂层的收缩应力。对工件的某些部位作相应预加工以分散涂层的局部应力,增加涂层的抗剪能力。常用的方法是切圆角和预制涂层槽。工件表面粗车螺纹也是常用的方法之一,尤其在喷涂大型工件时常用车削螺纹来增加结合面积。2表面净化:常采用溶剂清洗,碱液清洗和加热脱脂等方法,以除去表面油污,保持清洁度。常用的清洗溶剂有:汽油、、四氯化碳和三氯已烯。对大型修复工件常采用碱液清洗。碱液一般用氢氧化钠或碳酸钠等配制,这是一种较廉价的方法。3喷砂粗化处理:(这是热喷涂重要的预处理方法。)浙江耐磨热喷涂工艺

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