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进口Clavis同步带张力测试仪

来源: 发布时间:2025年02月10日


皮带张力仪的适用范围

皮带张力仪因其广的适用性和高精度的测量能力,在多个领域得到了广泛应用。具体来说,它适用于以下类型的皮带:

同步带:在需要精确同步传动的场合,如汽车发动机、工业机械等,同步带的张力控制尤为重要。

重型皮带:在承载大负荷、高扭矩的传动系统中,重型皮带的张力直接影响传动效率和设备寿命。

通用皮带:包括各种高张力轻质量皮带,广泛应用于各种机械设备中,如生产线、办公设备等。

生产线用皮带:在自动化生产线中,皮带的稳定传动是保证生产效率的关键。皮带张力仪能够确保生产线上的所有皮带都处于更佳工作状态,避免因皮带问题导致的生产中断。

综上所述,使用皮带张力测试仪是维护设备正常运行、提高生产效率、保障生产安全的重要措施之一。 英国CLAVIS皮带张力仪是一种主要应用于汽车皮带张力测量,也可用于钢丝绳测量!进口Clavis同步带张力测试仪

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英国Clavis皮带张力仪使用注意事项:

使用注意事项测量前准备:

确保皮带驱动系统已关闭,不要在皮带运动中测量,需要在皮带非工作状态下进行测量。

传感器位置:如果是光学传感器头,传感器应定位在皮带的上面或者侧边位置,避免碰触到皮带;如果是声学传感器头,应确保皮带在传感器 U型钳口中间位置。

环境要求:避免在潮湿、高温、积满灰尘的地方或直接曝晒在阳光下使用。

清洁与维护:如需清洁仪器及传感器,请用干棉布擦拭,不要使用水、溶剂或清洁液。 进口Clavis同步带张力测试仪英国CLAVIS皮带张力仪适用于测量齿形同步皮带,多楔皮带,简单V形皮带和齿形皮带、钢丝的张力。

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英国Clavis公司概览

英国Clavis公司,Integrated Display Systems(IDS),是全球范围内设计与制造皮带张力计及汽车手刹设定设备的杰出领者。

自1982年成立以来,公司始终致力于提供精细、可靠且经久耐用的设备,助力客户构建统一、可量化的质量控制体系。Clavis公司秉持自主生产的原则,对所有项目部件进行精工细作,确保从生产源头、把控交货时效、品质标准及测量精度,持续领行业高标准。

英国Clavis皮带张力仪主要型号:

Type3、Type4、Type5、Type7、Type13SR、Type14

满足不同的皮带张力测量需求。


英国CLAVIS(全称Integrated Display Systems Ltd)位于英格兰历史悠久的泰恩河畔的沃尔森(Wallsend)。公司成立于1982年,至今已有超过40年的历史。

CLAVIS被公认为全球设计和制造皮带张力测量设备和汽车手刹设定设备的行业领者。

CLAVIS专注于提供准确、可靠和耐用的设备,以满足客户在一致性和可量化质量控制方面的需求。1988年,CLAVIS发明了一款皮带张力测试仪,该设备迅速成为汽车行业的皮带张力测量标准。CLAVIS皮带张力计基于皮带的固有振动频率进行测量,与皮带的张力直接相关。随着皮带张力的增加,振动频率也会增加。根据传感器类型,CLAVIS皮带张力仪分为光学式和音波声学式两类。光学式使用不可见的红外光束检测皮带振动,而音波声学式则通过检测皮带振动信号并降低环境噪音来工作。 英国Clavis皮带张力仪代理上海川奇机电设备有限公司,带您了解皮带张力测试仪使用方法!

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皮带张力仪是用来高精度测量皮带的张力值,质轻,便携式,操作简单使用方便。在同步皮带或V型皮带的调速过程中测量皮带的固定张力。这种仪表通过敲击皮带产生振荡来测量绷紧了的皮带的振荡频率或张力值,并能够显示振荡频率或张力值。CLAVIS张力计成为汽车行业的皮带张力测量标准。这只需要CLAVIS在高速汽车发动机生产线上采用相同原理引入设备来自动设置皮带。不再需要依靠拇指来估计皮带张力。突然之间,所有的力/位移式张力计显示笨拙,不准确,并且在许多情况下难以使用。英国Clavis皮带张力计是一种主要应用于汽车皮带张力测量 使用便捷 测量准确!上海川奇提供技术支持!进口Clavis同步带张力测试仪

英国CLAVIS皮带张力仪型号齐全 满足机会所有汽车皮带测量需求!进口Clavis同步带张力测试仪



Clavis FourierBMS应用

Clavis FourierBMS应用于许多行业。对于质量保证和生产线组装,我们的皮带测量设备对产品和工艺的改进做出了至关重要的贡献。从全球大公司到中型公司,傅立叶系统确保了高精度的可靠测量结果。从汽车生产线和暖通空调总成,到集成OEM解决方案,几乎所有行业都受益于我们的皮带测量技术。


电动助力转向(EPAS)

电动助力转向(EPS/EPAS)或电动机驱动的动力转向(MDPS)使用电动机来辅助车辆驾驶员。传感器检测转向柱的位置和扭矩,计算机模块通过连接到转向机或转向柱的电机施加辅助扭矩。这允许根据驾驶条件应用不同的辅助量。

车辆和发动机总成
机动车辆中的前端辅助驱动(FEAD)或附件驱动系统用于驱动辅助设备,如交流发电机、冷却液泵、动力转向泵或A/C压缩机。
附件由聚V形皮带或蛇形皮带驱动,使用机械或液压张紧系统将其张力精确调整至所需负载。导向滑轮用于在前端附件周围形成所需的包角。

运输制冷机组
大多数运输制冷装置都连接在拖车上,以控制货物的温度。拖车内货物的新鲜度和质量需要保留。Clavis测量驱动压缩机的发动机的皮带张力和其他重要功能,以便实现这一点。

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