20世纪80年代以来开启了AGV技术研究的一个小高峰，主要是因为无线导引技术被引入到AGV系统中，其中影响较大较典型的是激光导引。激光导引的引入，使AGV在灵活性和精确度上取得巨大的进步。之后21世纪初AGV的技术研究进入瓶颈期，这时期的AGV专业技术申请量呈下滑趋势，急需攻克的技术难题是灵活性和大型调度系统的集成实用。2010年后AGV迎来了另一个发展高峰，这得益于大型服务器、数据处理器的开发和新型导引方式的应用，如无反射板激光自主导航技术，使得AGV更加智能且模块化。AGV的导航算法和路径规划算法不断优化，提高运行效率和动态调度能力。苏州滚筒式AGV机器人
背负式激光导航AGV是一种基于自主导航技术的智能物流设备，可以在仓库、工厂等场景中自主行驶，完成物料搬运、仓储等任务。而物流管理系统则是一种集成了仓库管理、运输管理、订单管理等多种功能的信息化系统，可以实现对物流过程的全方面监控和管理。背负式激光导航AGV与物流管理系统的无缝对接，可以实现实时的任务调度和运行监控，提高物流效率和准确性。具体来说，背负式激光导航AGV可以通过与物流管理系统的接口，实现任务的自动下发和执行。物流管理系统可以根据订单需求和库存情况，自动分配任务给AGV，并实时监控AGV的运行状态和任务完成情况。同时，AGV也可以通过与物流管理系统的通信，实时反馈任务执行情况和异常情况，以便系统进行调整和优化。这种无缝对接的方式，可以很大程度上提高物流效率和准确性，减少人为干预和误操作的可能性，提高物流自动化水平。上海PCBA框式AGV小车AGV在停车报警时必须能够显示报警及故障的相关信息。
邮局、图书馆、港口码头和机场，在邮局、图书馆、码头和机场等场合，物品的运送存在着作业量变化大，动态性强，作业流程经常调整，以及搬运作业过程单一等特点，AGV的并行作业、自动化、智能化和柔性化的特性能够很好的满足上式场合的搬运要求。瑞典于1983年在大斯得哥尔摩邮局、日本于1988年在东京多摩邮局、中国在1990年于上海邮政枢纽开始使用AGV，完成邮品的搬运工作。在荷兰鹿特丹港口，50辆称为“yard tractors”的AGV完成集装箱从船边运送到几百码以外的仓库这一重复性工作。
电动叉车AGV的灵活设计主要体现在其多功能性和可定制化上。其多功能性主要体现在其能够适应不同的货物和仓库布局。例如，其可以配备不同类型的货叉和货架，以适应不同类型和尺寸的货物。同时，其还可以根据不同的仓库布局进行定制化设计，以满足不同的物流需求。这种灵活性使其成为了现代仓储物流中不可或缺的一部分。电动叉车AGV是一种自动化物流设备，其能够适应各种复杂的仓储场景。在现代仓储物流中，仓库的布局和货物的种类都非常复杂，因此需要一种能够适应不同场景的物料搬运解决方案。电动叉车AGV正是这样一种解决方案，其能够适应不同的货物和仓库布局，从而提供了更加定制化的物料搬运解决方案。AGV系统稳定可靠，减少故障停机时间。
特种行业:在以AGV的自动驾驶为基础集成其他探测和拆卸设备，可用于战场排雷和阵地侦察，英国军方正在研制的MINDERRecce是一辆侦察车，具有探测、销毁及航路验证能力的自动型侦察车。在钢铁厂，AGV用于炉料运送，减轻了工人的劳动强度。在核电站和利用核辐射进行保鲜储存的场所，AGV用于物品的运送，避免了危险的辐射。在胶卷和胶片仓库，AGV可以在黑暗的环境中，准确可靠的运送物料和半成品。米克力美开发的AGV搬运机器人已经投入兵器维护和矿山实际应用。AGV在紧急情况下能够自动停车，确保人员和货物的安全。江门智能AGV功能
AGV控制器使用的防水保护箱。苏州滚筒式AGV机器人
电动叉车AGV是一种自动化物流设备，其设计紧凑灵活，能够适应各种复杂的仓储场景。其紧凑的设计使其能够在狭小的空间内自由穿行，从而提高了仓库的存储密度和物流效率。同时，其灵活的设计也使其能够适应不同的货物和仓库布局，从而提供了更加定制化的物料搬运解决方案。电动叉车AGV的紧凑设计主要体现在其小巧的车身和灵活的转向机构上。其车身通常采用轻量化材料制造，同时采用紧凑的结构设计，使其能够在狭小的空间内自由穿行。此外，其转向机构也采用了先进的技术，如电子差速和电子转向等，使其能够在狭小的空间内自由转向，从而提高了其机动性和灵活性。苏州滚筒式AGV机器人