25吨地下运矿车动力换挡变速箱厂商

动力换挡变速箱是将发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低。所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率。汽车动力换挡变速箱这样几个作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于动力换挡变速箱换档或进行动力输出。动力换挡变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。动力换挡变速箱油的性能对动力换挡变速箱至关重要，并且必须定期更换。25吨地下运矿车动力换挡变速箱厂商

动力换挡变速箱齿轮经常处在不断变化的转速，负荷下进行工作，齿轮齿面又受到冲击载荷的冲击，致使齿轮(特别是齿面)产生损伤.常见损伤有：(1)齿轮磨损动力换挡变速箱齿轮在正常工作条件下，齿面呈现出均匀的磨损，要求沿齿长方向磨损不应超过原齿长的百分之30；齿厚不应超过0.40；齿轮啮合面积不低于齿面的3分之2；运转齿轮啮合间隙一般应为0.15-0.26mm，使用限度为0.80mm；接合齿轮啮合间隙应为0.10-0.15mm，使用限度为0.60mm。可用百分表或软金属倾轧法测量。如果超过间隙，应成对更换。(2)齿轮轮齿破碎轮齿破碎，主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致。若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用；若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换。(3)常啮合齿轮端面磨损常啮合的斜齿端面应有0.10-0.30mm的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复，但磨削量应不超过0.50mm。西藏380机车动力换挡变速箱动力换挡变速箱所谓动力换挡，就是在换挡时不用踩离合器，即不切断动力流就可以进行换挡变速。

动力换挡变速箱的保养，只更换动力换挡变速箱油就完事了吗？别忘了进行这几个方面的检查，否则，这动力换挡变速箱油可能就白换了！1、检查动力换挡变速箱前后的紧固螺栓是否松动或丢失，及时拧紧。2、检查动力换挡变速箱上盖、侧盖和轴承盖的紧固螺栓是否松动或丢失，及时拧紧。3、检查动力换挡变速箱所有紧固螺栓的弹簧垫圈是否损坏，立即更换。4、检查通气孔是否堵塞，及时清洗，保持良好的通气效果。5、检查箱体接合表面是否有漏油痕迹，找出漏油的原因，及时维修。

动力换挡变速箱采用液压压紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速，每个挡位由2-5片摩擦片及相应的压板、液压缸等组成。动力换挡变速箱离合器接合时，液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片。随着液压油压力的升高，摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳地传递到变速器输人轴。每次换挡时，摩擦片都要与钢片发生摩擦，产生的热量由冷却液散发出去。当摩擦片及钢片变薄时，为了使它们充分接合就需要更多的液压油，发动机须进一步加速，摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长，由此产生的摩擦热量也会更多，促使液压油的温度增加，当达到足以改变变速器中密封件性能的温度时，变速器就会产生内泄。动力换挡变速箱满足大型养路机械在运行中对行驶速度和牵引力的需要。

动力换挡变速箱周围出现齿轮润滑油，动力换挡变速箱齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。原因及排除方法：①润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油。②侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封和油封损坏应更换新件。③放油塞和动力换挡变速箱箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧。④动力换挡变速箱壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必须更换。⑤里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油应更换油封。动力换挡变速箱便于换档或进行动力输出。西藏380机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱有很多优越性，可提高拖拉机的动力性能、经济性能和劳动生产率。25吨地下运矿车动力换挡变速箱厂商

动力换挡变速箱是通过电磁阀实现不同油路的接通和关闭实现不同的档位切换，所以，一旦电磁阀线路故障，也会造成变速箱系统的严重故障。电磁若是线路有问题也会导致变速箱重大故障，但是根据我们多年现场服务经历来看比较容易出问题的电磁阀为主离合器比例电磁阀、PTO比例电磁阀和差速器电磁阀，尤其是差速器电磁阀和PTO比例电磁阀，两个电磁阀的插头一样，如果主机厂在这两个线束插头上未作标识，将很容易将两者混插，导致变速箱报错。另外一个就是主离合器比例电磁阀的线束和比例电磁阀本身容易出问题。在这里需要说明一下，普通的电磁阀是可以通过直通电测试，但若是比例电磁阀则不能直接接电压信号进行测试，因为比例电磁阀接收的只能是电流信号，这点需要特别的注意。25吨地下运矿车动力换挡变速箱厂商