南宁1000机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱故障判断步骤：检查变速箱滤芯，进入动力换挡变速箱油道和活塞内部的所有油品正常情况下都是100%经过滤芯过滤的，如果在滤芯种发现摩擦材料，则说明内部的离合器片存在损坏的情况。再次就是检查专业一点就是测试各个档位测压点的压力，如果发现某个档位对应的测压点压力过低，则表明该组的离合器活塞存在内部泄露的情况，导致压力过低，进一步可以导致内部离合器片损坏，各个厂家的压力稍有不同，但是一般正常的工作压力在18Bar左右。还可以通过断开测试是否挂双档来判断变速箱是否损坏，有的动力换挡变速箱比如说ZF的变速箱可以通过将变速箱主箱挂到空挡，将动力换挡和变速箱后桥的动力切断，此时进行动力换挡部分档位的切换，若是发现在某一个档位发动机怠速的转速变低，并且声音变化，则表明动力换挡部分存在问题，该分离的那一组离合器没有正常分离，而结合的那组离合器已经结合，导致挂双档。其他品牌的动力换挡变速箱也可以对照测试，判断变速箱是不是存在内部故障。动力换挡变速箱具有结构简单、制造容易、便于采用通用的换挡离合器等优点。南宁1000机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱是通过电磁阀实现不同油路的接通和关闭实现不同的档位切换，所以，一旦电磁阀线路故障，也会造成变速箱系统的严重故障。电磁若是线路有问题也会导致变速箱重大故障，但是根据我们多年现场服务经历来看比较容易出问题的电磁阀为主离合器比例电磁阀、PTO比例电磁阀和差速器电磁阀，尤其是差速器电磁阀和PTO比例电磁阀，两个电磁阀的插头一样，如果主机厂在这两个线束插头上未作标识，将很容易将两者混插，导致变速箱报错。另外一个就是主离合器比例电磁阀的线束和比例电磁阀本身容易出问题。在这里需要说明一下，普通的电磁阀是可以通过直通电测试，但若是比例电磁阀则不能直接接电压信号进行测试，因为比例电磁阀接收的只能是电流信号，这点需要特别的注意。南宁1000机车动力换挡变速箱动力换挡变速箱能利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速。

变速箱的换挡原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。动力换挡变速箱的概念：动力（负载）换挡变速箱就是可以在拖拉机带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速箱。其主要工作原理是采用摩擦离合器（多为湿式、多片结构）作为动力换档执行元件的负载换档机构来实现。动力换挡变速箱由于换挡过程简单，且动力不中断，改善了拖拉机的操纵性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉机上初次成功地应用动力换挡以来，由于这种机构在换挡时表现出的明显有点，引起了许多厂家纷纷效仿。从生产动力换挡增扭器、Hi-Lo动力换挡机构和逆向机构（动力换向），到部分排挡动力换挡，再到全部排挡动力换挡，发展到现在的多排挡全动力换挡（12个前进挡以上），其技术已非常成熟，并被很多拖拉机生产厂家所应用。

一般建议动力换挡变速箱油2年或者4万公里更换，手动挡变速箱油可以3年或者6万公里更换，但是对于已经维修过的变速箱来说，则需要缩短换油周期。同样是更换变速箱油，动力换挡变速箱油的更换方式可以提升变速箱油使用性能，延长换油周期，那就是动力换挡变速箱可以采用机器换油，即采用专业的换油设备，在动力换挡变速箱运转的过程中，将油液进行充分的循环，排放干净旧油后再加入新的动力换挡变速箱油，从而清洗掉原有的油泥和杂质，清洁加养护的双重保障，换油率更可达90％以上。动力换挡变速箱则具有改变柴油机转速和扭矩的作用，从而改变了柴油机和动轮之间的传动速比。

动力换挡变速箱保养：1、每行驶5万公里，将设备和辆的电源连接，使用配套的接头将设备和动力换挡变速箱冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入动力换挡变速箱清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换动力换挡变速箱的各个档位，以清理有害的物质，然后借助于设备全方面更换动力换挡变速箱油液。2、向动力换挡变速箱中兑入动力换挡变速箱保护剂，添加比例为5%，对老旧车的动力换挡变速箱，尽量加入一瓶动力换挡变速箱止漏剂，以恢复动力换挡变速箱密封件的老化，防止渗漏。3、效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出动力换挡变速箱，避免污染新ATF液。恢复动力换挡变速箱油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止动力换挡变速箱的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和动力换挡变速箱的寿命。动力换挡变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。南宁1000机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱的液压控制系统除对变速箱强制润滑外，还控制换挡离合器、主离合器。南宁1000机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱的功能是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，动力换挡变速箱由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现动力换挡变速箱传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构通常用滑移齿轮和同步器等。变速箱包括手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱包括at变速箱、dct变速箱、cvt变速箱、amt变速箱。南宁1000机车动力换挡变速箱