北京40吨地下运矿车动力换挡变速箱

为了提高发动机的利用功率，现代设备上，2～4挡的动力换挡变速箱与机械换挡变速箱组成部分动力换挡变速箱。其中，两挡动力换挡由于结构较简单、造价较低，已获得宽泛采用。由多个行星机构串联成全动力换挡变速箱，其操作方便，可获得较高的生产率，只在部分大功率拖拉机上采用。两挡动力换挡用于部分动力换挡的变速箱中，可实现高低挡间不停车换挡。当负载增大时换入低挡，负载减小则换入高挡。这样，能使有级变速箱增加一倍的排挡数。内啮合行星式动力换挡机构如图所示动力换挡就是通过湿式离合器控制变速箱换挡，通过液压控制系统实现传动器的不间断换挡、换向操作。动力换挡技术是相对于传统的机械换挡而言的。动力换挡拖拉机采用电子控制系统，实现了拖拉机不间断换挡、换向，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，驾驶员可以在极其短暂的时间内轻松完成复杂的各种作业过程，不只降低了操作难度和劳动强度，而且还提高了作业质量，从而实现了作业效率的提升。动力换挡变速箱分定轴齿轮传动和行星齿轮传动两种。北京40吨地下运矿车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱拥有斜齿轮磨齿工艺，承载能力大，齿轮轴系设计安全系数大，强度高，材料选用大厂材料，热处理工艺到位，减少变形。输出法兰端密封采用进口油封，安装严格按油封安装要求进行检验，大量多工况试验确认密封可靠性高。油箱容量大，油位远低于油封唇口，不会因油位高而致密封失效而不致干摩。纳污能力强：过滤精度为30μm，油箱底部磁铁将齿轮磨屑等吸附在箱体底部。动力换挡变速箱则具有改变柴油机转速和扭矩的作用，从而改变了柴油机和动轮之间的传动速比。动力换挡变速箱满足大型养路机械在运行中对行驶速度和牵引力的需要。动力换挡变速箱的换向装置，能够方便地实现大型养路机械的双向行驶。全新的100吨TR100 露天矿卡动力换挡变速箱动力换挡变速箱的液压控制系统除对变速箱强制润滑外，还控制换挡离合器、主离合器。

动力换挡变速箱是通过电磁阀实现不同油路的接通和关闭实现不同的档位切换，所以，一旦电磁阀线路故障，也会造成变速箱系统的严重故障。电磁若是线路有问题也会导致变速箱重大故障，但是根据我们多年现场服务经历来看比较容易出问题的电磁阀为主离合器比例电磁阀、PTO比例电磁阀和差速器电磁阀，尤其是差速器电磁阀和PTO比例电磁阀，两个电磁阀的插头一样，如果主机厂在这两个线束插头上未作标识，将很容易将两者混插，导致变速箱报错。另外一个就是主离合器比例电磁阀的线束和比例电磁阀本身容易出问题。在这里需要说明一下，普通的电磁阀是可以通过直通电测试，但若是比例电磁阀则不能直接接电压信号进行测试，因为比例电磁阀接收的只能是电流信号，这点需要特别的注意。

动力换挡变速箱的注意保养方法：1、换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。2、变速杆有高级和低档两个空挡位置：即高级区地5-6档空挡位置；低档区3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档区地空档位置。3、车辆挂低档或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏动力换挡变速箱内部的零件。挂倒档时，需使用较大地选档力以克服倒档锁地阻力。4、当动力换挡变速箱从低档区向高级区换挡时，不要跳档操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。5、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。6、根据道路情况，采用1档或2档起步。7、车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动地车辆在接通制动阀以后，必须待气压上升到解除需要的压力时，方可挂倒档起步。8、使用中发现动力换挡变速箱有异常声响，操作明显沉重等不正常现象应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。9、换挡时如果不能挂入档位，请先检查范围档气缸及其气路，以确保副箱进入档位。动力换挡变速箱齿轮轴系设计安全系数大，强度高，材料选用大厂材料。

国内行星齿轮式动力换挡变速箱的研发及制造要与全球号召的低碳经济、经久耐用主题保持一致。加大行星齿轮式动力换挡变速箱新型多样化的研发及生产是行业发展的大趋势，同时也迎合了国内基础建设发展的需求。行星齿轮式动力换挡变速箱的发展与人类社会的进步和科学技术的水平密切相关。随着科学技术的发展，各学科间相互渗透，各行业间相互交流，宽泛使用新结构、新材料、新工艺，目前变速箱自动变速箱正向着大型、高效、可靠、节能、降耗和自动化方向发展。动力换挡变速箱处于空挡时，能够切断传动系统中的动力，便于柴油机启动，也有力于安全停车。全新的100吨TR100 露天矿卡动力换挡变速箱

动力换挡变速箱使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。北京40吨地下运矿车动力换挡变速箱

拖拉机动力换挡变速箱是利用液压离合器或制动器实现拖拉机在载荷下换挡的机构。动力换挡变速箱分定轴齿轮传动和行星齿轮传动两种。定轴齿轮传动变速箱具有结构简单、制造容易、便于采用通用的换挡离合器等优点。动力换挡可分为部分动力换挡和全动力换挡。部分动力换挡，即机械、动力混合换挡，主要应用在定轴轮系变速箱上，全动力换挡多用在摩擦元件布置的周转轮系变速箱上。因此在轮式装载机上，至今仍是一种典型结构。行星齿轮传动具有结构紧凑、传动效率高、径向力平衡等优点，因此，大多数动力换挡变速箱均采用行星齿轮传动。北京40吨地下运矿车动力换挡变速箱