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轨道交通蓄电池放电仪厂家直销

来源: 发布时间:2026年01月13日

蓄电池放电仪支持单机、并机主机、并机从机、远端受控四种工作模式,当单台设备功率不足时可采用多机并联放电,只需在并机参数为主机的设备显示屏操作,从机设备会自动听从主机指令平均分配功率并同步启停;其可进行在线补偿式放电,接入外置电流钳形传感器后,能对在线工作且不脱离负载的蓄电池组进行测试,尤其适合只有单组备用电池的场合,测试时若意外停电,蓄电池可自动切换到负载端供电,放电仪则因实际电流超设定值自动停止;设备控制精度高,放电电流误差≤±1%,FS,组端电压误差≤±0.5%,FS,单体电压误差≤±0.1%,FS,内置16GSD卡存储数据,同时支持16GU盘数据转存,可管理200个数据文件,每个文件名称包含测试类型,放电为“Dis”、在线监测为“Onl”、年月日、时分秒、测试者名称,方便用户追溯与查找。蓄电池放电仪上位机软件显历史数据曲线,支持缩放、平移操作,方便分析数据变化。轨道交通蓄电池放电仪厂家直销

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蓄电池放电仪的恒功率放电模式满足特殊测试需求,当需要按固定功率放电,如模拟实际负载功率时,选择该模式,设置放电功率值,设备通过同时监测电压与电流,调整放电回路,确保功率稳定在设定值,功率=电压×电流;恒功率放电与恒电流放电的区别在于,恒电流放电电流不变,功率随电压下降而降低,恒功率放电则通过增大电流补偿电压下降,维持功率不变;该模式适用于评估蓄电池组在固定功率负载下的工作时间,模拟实际应用场景,如通信设备固定功率消耗,测试结果更贴近实际使用情况,为备用电源配置提供更准确的依据,弥补了单一恒电流放电模式的局限性。轨道交通蓄电池放电仪厂家直销蓄电池放电仪安全性符合EN610950标准,各部位耐压测试达标,保障电气使用安全。

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蓄电池放电仪在检测阀控式铅酸蓄电池时优势明显,针对该类蓄电池密封、贫液式设计导致的健康状况难掌握问题,设备通过恒流放电测试结合单体电压监测,能准确判断蓄电池组实际容量,找出落后电池;传统隔酸防爆铅酸蓄电池的检测手段不适用于阀控式蓄电池,而该放电仪无需拆解蓄电池,通过外部接线即可完成测试,不破坏蓄电池密封性能;测试过程中记录的单体电压变化,能反映每节电池的充放电特性,对比相同放电率下的电压曲线,可评估电池性能一致性,性能差异大的蓄电池组需及时处理,避免影响整体备用电源可靠性,该功能满足阀控式铅酸蓄电池在电力、通信、金融等行业的检测需求。

蓄电池放电仪的软件数据管理功能,除数据导入、查看、导出、删除外,还支持数据分类,按日期、类型、操作者、数据搜索,按文件名、测试时间、数据统计,如测试次数、故障次数;分类功能帮助用户快速筛选所需数据,如查看“2024年5月”的所有放电测试数据;搜索功能支持模糊查询,如输入“Dis_2405”查找2024年5月的放电数据文件;统计功能为设备使用与蓄电池组管理提供数据支持,如统计某机房蓄电池组年度测试次数,评估维护频率;的数据管理功能让用户能高效管理大量测试数据,避免数据混乱,提高数据利用效率,为蓄电池组管理决策提供数据支撑。蓄电池放电仪适配阀控铅酸电池,以无线监测解决传统检测手段不适配的问题。

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蓄电池放电仪的散热系统设计高效,采用强制风冷,设备内部安装多个散热风扇,风扇转速根据设备温度自动调整,部分机型,温度低时低速运行减少噪音,温度高时高速运行增强散热;进风口与出风口设计在设备两侧或前后,形成良好的空气对流,快速带走放电电阻与内部元器件产生的热量;散热风扇有防尘设计,进风口装有防尘网,防止灰尘进入设备内部堆积,影响散热效果与元器件寿命,用户需定期清理防尘网,如每3个月,确保通风通畅;即使在满负荷放电状态下,设备内部温度也能控制在65℃保护温度以下,不会因过热导致停机,保障长时间测试的稳定性。蓄电池放电仪采用PTC陶瓷电阻避免红热,单体监测模块以射频无线通讯,实时采集每节电池电压。浙江高铁蓄电池放电仪大概价格多少

蓄电池放电仪改语言或升级后,可重启系统或断电上电,两种方式均能生效。轨道交通蓄电池放电仪厂家直销

蓄电池放电仪的单体电压显示方式满足不同分析需求,表格显示方式按模块号与电池编号排列,清晰列出每节电池的实时电压值,便于精确读取具体数值,对比相邻电池的电压差异,适合查找电压异常的具体电池,如某节电池电压比其他低0.1V以上;柱状图显示方式则以直观的柱状高度反映电压高低,无需读取具体数值,即可快速判断电压分布情况,识别电压与的电池组,适合整体把握蓄电池组电压一致性;两种显示方式可随时切换,用户在测试过程中,可先通过柱状图快速筛查,发现异常后切换到表格查看具体数值与电池编号,提高数据分析效率,避免因单一显示方式导致的信息遗漏。轨道交通蓄电池放电仪厂家直销

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