在一些特定领域.更显示出其性能,如盲孔类零件的针阀体喷油嘴,汽车驱动轴等。这些件用一般的可控气氛渗碳是比较困难的,而用低压真空渗碳却可轻易的加以解决。对大齿轮的渗碳结果也表明,齿顶齿面与齿根相比,低压真空渗碳可使二者之间的渗层差降至很小而可控气氛渗碳的渗层差比较大。而对低压真空渗碳的诸多优越性,欧美许多大汽车厂已开始修改其原有的汽车齿轮渗碳标准,如表面非马氏体及齿面与齿根渗层深度差。由于低压真空渗碳可实现高压气淬,且气淬压力是连续可调的,因此对控制薄壁类零件的变形是有效的.目前的生产表明,对许多零件已可以淘汰掉压床油淬的模式。低压渗碳工艺可以用于快速样品试验,调整和优化渗碳参数以满足不同需求。山东不锈钢低压渗碳
齿轮真空渗碳技术作为一项绿色环保、节能高效的现代化热处理技术,在国内外汽车变速箱零件加工生产中获得了不断应用和发展。真空渗碳处理在齿轮方面的应用是有成效的处理之一。传统的气体渗碳由于齿轮壁厚相差悬殊必然造成渗碳深度不均匀,特别是齿顶和齿底部位的渗碳深度不均匀,给齿轮的疲劳强度带来极坏的影响。这里面有达到渗碳温度的加热问题,在气体渗碳时处理零件被装入已升温的炉内,根据质量效应,由于处理零件壁厚不同部位处的升温时间不同,从而在未匀热时就开始渗碳,所以壁厚差就导致渗碳深度的差异。对此,在真空渗碳处理时,零件装炉后,开始加热,根据处理零件的形状调整升温速度,并且与壁厚无关,待匀热后再进行短时渗碳从而可获得完全均匀一致的渗碳层。铜低压渗碳渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。
低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化,表面质量好,变形微小,工艺的稳定性和重复性好,热处理零件综合性能优异,使用寿命长,无污染公害,节能,生产成本低,自动化程度高等优点,目前已普遍应用于汽车发动机、汽车变速器等零件的热处理,成为了替代可控气氛渗碳的有效方法。 齿轮这么重要,这个真空渗碳技术也不容小觑呢,把品质、高效率、高稳定性视为终目标,为工业的发展做出更大贡献。变速器齿轮低压真空渗碳热处理工艺,汽车的变速器主要通过一系列的齿轮传动装置组成。这些齿轮在使用过程中需要经受大量的摩擦和碰撞,因此需要通过热处理和渗碳工艺来提升其整体强度。为了实现低成本、高性能,主减速从动齿轮采用环保的低压真空渗碳、高压气体淬火技术进行热处理。
真空渗碳均匀性探究:1.现象描述,的两张对比照片可看出,由于渗碳不均匀造成同一炉零件中同时出现合格件与渗碳失效件两种状态的零件。渗碳失效势必会影响到零件的使用性能,增加了质量风险。同时,生产制造企业必定以报废形式处理,这样一来势必导致生产成本的增加。2.原因分析,(1)渗碳气体被过快抽走,加热室内部的真空抽气口与外部的真空生产线的真空泵连接,处于常开状态,其作用是维持加热室内的真空度,使加热室内的压力始终与主通道的压力保持平衡,所以其处于常开状态且为主动抽气方式。当加热室内通入渗碳气体时,加热室内的压力瞬间升高,为了维持真空度与压力平衡,真空泵的抽气功率也随之升高,加之真空抽气口处于完全打开的状态且排气管路是直通的,因此渗碳气体被快速地抽走,导致渗碳气体在加热室内还未均匀弥散且与加热室内的渗碳零件还未充分接触即被排出,从而造成加热室内局部区域的零件渗碳失效,出现渗碳不均匀的现象。低碳钢渗碳:渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。
从动锥齿轮,材料16MnCr5,热处理技术要求:表面与心部硬度分别为680~780HV30和320~480HV30,有效硬化层深度(硬度510HV1)为0.5~0.8mm。1)工艺。渗碳温度950℃,加热和均温时间50min;渗碳时间9.25min;扩散时间49.75min;淬火介质为高纯度氮气;淬火压力1.5MPa;淬火时间15min;回火温度150℃;回火时间3h。2)检验结果。表面与心部硬度分别为720~729HV30和350~356HV30;齿面有效硬化层深度为0.64mm (550HVl);齿面金相组织为碳化物(1级)+残留奥氏体(2级)+马氏体(2级),无明显的非马氏体组织;热处理变形:外平面平面度<0.05mm,内平面平面度<0.10mm,内孔圆度<0.05mm。真空低压渗碳技术的应用范围普遍,可满足不同材料和零件的渗碳需求。苏州绿色低压渗碳加工
整个真空渗碳工艺可分为一段式、脉冲式、摆动式这几种形式。山东不锈钢低压渗碳
乙炔在低压真空渗碳中作为渗碳碳源具有以下一些优势。首先,一个乙炔分子在渗碳时完全分解为两个自由碳原子和一个氢分子,而一个丙烷分子只能分解一个自由碳原子,可见使用乙炔将更经济;其次,乙炔具有高的渗碳能力,供气量相对减少,渗碳压力比丙烷低一些;第三,乙炔只在于金属表面接触时才发生分解,这样基本消除了使用丙烷渗碳时产生的碳黑现象,也无焦油产生的问题;另外,使用乙炔还可以对直径小、长盲孔的零件进行均匀渗碳,并允许高密度和大容量的工件装炉。山东不锈钢低压渗碳