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来源: 发布时间:2024年07月23日

    图1为本发明双层导轨式自行车停放装置的结构示意图;图2为本发明双层导轨式自行车停放装置中升降架的结构示意图;图3为本发明双层导轨式自行车停放装置中锁车架的结构示意图一;图4为本发明双层导轨式自行车停放装置中锁车架的结构示意图二;图5为本发明双层导轨式自行车停放装置中车架支撑梁的结构示意图;图6为本发明双层导轨式自行车停放装置中挂钩组件的安装结构示意图;图7为本发明双层导轨式自行车停放装置中挂钩的结构示意图;图8为本发明双层导轨式自行车停放装置中滑槽的结构示意图;图9为本发明双层导轨式自行车停放装置中电机的安装结构示意图;其中:1-支撑架,2-升降架,3-锁车架,4-横梁,5-加强筋,6-升降导轨架,7-车架支撑梁,8-电机,9-减速器,10-联轴器,11-接近开关,12-挂钩,13-绕线轮,14-车架导轨,15-滑槽,16-托架,17-存车槽,18-限位架,19-推杆,20-万向轮,21-定滑轮,22-固定轴,23-限位挡板。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例**是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例。美国HUCK99-6001铆枪头 沃顿供。美国原装进口HUCK99-6001铆枪头2620

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    供应绵阳短尾铆钉机铆接效果随着摊铺机工作的尘土飞扬,冷却器应及时冲洗。还有出租价格、出现意外或是延期情况下的价格等等,更有利于保护,路面冷铣刨机备有了可以铣削铺层的转子,和可以将铣削下来的材料输送至运输机械上的两级皮带输料。路面迅速修正后可以尽早投入使用。,新型环槽铆钉机性能:重量轻,高压力,体积小,使用起来方便。铆接力量极大节能无噪声,快捷安全。环槽铆钉机PLE-16/20型-特点】1,外表设计更有人性化,具有双层保护:1)液压油管承受高压力,使用使用期限长,电箱集中统一,使用更加安全。2)可杜绝电机、压力阀因碰撞而造成损坏或误碰。2,电功低能耗,比普通电机节约20%左右。采用国标(IE3、IE4、YE4)超等级电机,。3,液压泵使用进口配件,压力达到80MPa,质保18个月。胶管使用进口树脂胶,采用超高压迅速转换接头,节约人力。4.环槽铆钉机拉铆过程中,泵站不用人管,按开关以后,铆***可以自动把铆钉拉断5.体积小,一体柜式结构,可随时移动,环槽铆钉机不用任何加热处理,避免了热铆后钢板无法压平,热胀冷缩后产生松动。环槽铆钉机PLE-16/20型-主要结构和工作方式】环槽铆钉是由钉杆和套环组成的这种铆钉具有**度度夹紧力和防震功能。美国原装进口HUCK99-6001铆枪头2620美国 HUCK99-6001铆枪头沃顿供?

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    下治具靠弹簧升起的浮升块进行上下活动,浮生中心销顶住线圈进行铆合,使本发明存在下列优点:***、本发明采用机器自动铆接代替工人手动操作,提高生产效率;第二、由于本发明铆接过程为自动化操作,加工精度有保证。附图说明通过下面结合附图的详细描述,本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中:图1为本发明结构示意图;附图中,1为上治具,2为下治具,3为底座,4为中心销,5为浮升块,6为弹簧,7为导向孔,8为定位槽,9为铆合上模,10为压环,,,。具体实施方式参见图1所示,铜套用反向铆接装置,包括上治具1和下治具2;所述下治具包括底座3、中心销4和浮升块5;所述中心销一端与底座连接,浮升块可移动的设置在中心销另一端;所述浮升块与底座之间的中心销上套设有弹簧6;所述浮升块底端设有与中心销配合使用的导向孔7,浮升块顶端设有可放置铜套的定位槽8。中心销顶端套设的浮升块,浮升块可以做上下往复运动,这样铜套也可以随着浮升块做上下往复运动。所述上治具包括铆合上模,该铆合上模底端的铆接端连接有压环10(压环与浮升块顶部的定位槽同轴,以保证线圈与铜套在安装时的同轴度)。通过设置压环压住需要与铜套铆接的线圈零件。

    而国外的设备和铆钉成本较高,企业采购使用负担较重。(3)目前自冲铆接使用经验还不够成熟,铆接质量肉眼无法判定,因此要求配备有专业的检测设备。(4)单一的自冲铆接设备自动化程度不高,生产效率受限,需要整合到自动化装配流水线中,才能获得更高的生产效率。3结语自冲铆接是目前较早进的机械冷连接技术之一,在机箱机柜生产中具有较大的技术和经济优势,尤其适合机柜框架的组装,有望成为传统机箱机柜组装技术的终结者。未来随着自冲铆接研究的深入和相应标准的出台,自冲铆接将迎来更大的应用市场。参考文献:[1]李永兵,李亚庭,楼铭,等.轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战[J].机械工程学报,2012,48(18):44-54.[2]邢保英.自冲铆连接机理及力学性能研究[D].昆明:昆明理工大学,2014:7-8.[3]楼铭.自冲铆接设备研制及轻量化材料自冲铆接工艺开发[D].上海:上海交通大学,2009:3-10.[4]闫哲铭,王建,万淑敏.用于车身连接的自冲铆接过程的试验研究[J].汽车工艺与材料,2009(10):(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。美国HUCK99-6001铆枪头?

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    机身或机翼壁板的铆接变形是由其壁薄、弱刚性等特点以及复杂的装配工艺引起的,形成的变形误差以及大量工艺协调问题普遍存在并始终贯穿于整机研制全过程,如ARJ21机翼壁板铆接后整体变形大,翼盒装配时必须采用**压紧器进行强迫装配。铆接变形目前仍无法准确预测或消除,通过运用CAE仿真技术可直观查看材料的变形和流动,了解应力应变分布及成形过程[1-2],但由于飞机壁板尺寸一般都很大,如空客A320机翼长达15m,空客A380机翼长达19m,铆钉数量成千上万,受当前计算机硬件条件及试验成本的限制,国内外针对批量铆接过程有限元模拟计算问题的研究非常少。随着对飞机装配质量要求的提高,必须要解决的一个难题就是铆接变形的预测与控制。本文在综合考虑计算效率和计算精度的基础上,从铆接工艺和有限元模型两个方面,建立面向飞机薄壁件铆接过程的有限元仿真简化模型,提出了以有限元接力计算原理为**的批量铆接过程模拟方法。该方法可以应用到飞机薄壁件铆接过程的变形预测中,对装配变形的主动***和补偿起到指导作用,进而提高飞机薄壁件的装配质量。批量铆接过程的有限元建模目前,飞机薄壁件铆接过程的主要工艺流程[2]包括:定位、夹紧、钻孔、锪窝。美国 HUCK99-6001铆枪头哪家好?美国原装进口HUCK99-6001铆枪头99BOM

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    图8支架等效应力图StressofSupport图9支架总变形量DeformationofSupport5结论根据企业铆接大型轴承实体保持架的生产需要,设计出满足技术要求的双头卧式摆碾铆接机,通过计算得到所需比较大铆接力大小F=11643N,计算出动力头的功率,选用电机型号为YE3-132S-6的铆接动力头;铆钉找正机构则保证铆头中心与铆钉中心对齐,提高产品合格率,减轻工人的劳动强度。电机支架属于设备中强度薄弱部件,通过对电机支架进行受力分析,基于ANSYSWorkbench有限元分析软件对电机支架进行静力学分析。从而获得支架的比较大位移变形量为,变形量相对支架的整体结构长度而言,可以忽略不计。比较大等效应力值为,也远远小于支架材料的屈服强度。根据分析结果可以看出,支架的设计满足设备使用要求。基于材料使用成本的考虑,在保证设备使用要求的前提下,可以适当调整支架焊接所用的板厚度适当减少。参考文献[1]梅怡.一种新型铆接机的设计开发[J].现代机械,2003(3):87-88.(Meiandexploitationofanewstyleriveter[J].ModernMachinery,2003(3):87-88.)[2]刘俊.摆动冷碾铆接机的正确设计[J].机械设计与制造,1991(5):36-38.。美国原装进口HUCK99-6001铆枪头2620

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