多孔式桥架就像血管的外墙一样,使电缆可以与外界隔离,电缆可以包裹、提升、再挂起,使电缆在多孔式桥架的保护下,能够更好地发挥自己的作用。多孔式桥架在有防火要求的区段内,可在电缆梯架,托盘内添加具有耐火或难燃性能的板,网等材料构成封闭或半封闭式结构,并采取在多孔式桥架及其支吊架表面涂刷防火涂层等措施。其整体耐火性能应满足国家有关规范或标准的要求。在工程防火要求较高的场所。不宜采用铝合金多孔式桥架。需要屏蔽电磁干扰的电缆线路.或有防护外部影响如户外日照,油,腐蚀性液体、易燃粉尘等环境要求时.应选用托盘式多孔式桥架。在容易积聚粉尘的场所,多孔式桥架应选用盖板;在公共通道或室外跨越道路段,底层多孔式桥架上宜加垫板或使用托盘。多孔式桥架的特殊部件有垂直弯接板,转弯接板等。垂直左上弯通欧式多孔桥架供应费用
安装多孔式桥架时,严禁用电气焊切割钢结构或轻钢龙骨任何部位;吊具应采用定型产品,并应有各自单一的吊装卡具或支撑系统。固定支点间距一般不应大于1.5~2米。在进出接线盒、箱、柜、转角、转弯和变形缝两端及丁字接头的三端500毫米以内应设固定支持点。严禁用木砖固定支架与吊架。精确测量多孔式桥架的各段长度和角度,是为了减少现场切割桥架,保证工程质量。规定托盘桥架、梯式桥架在转弯和分支处采用工厂生产专门连接配件,不排除特殊部位自制弯头。一方面是保证电缆弯曲半径满足要求,避免电缆绝缘层和外护层的破坏,另一方面也能保证工程的观感质量。安徽多孔式槽式电线桥架多孔式桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。
在多孔式桥架中,对于轻型多孔式桥架,一般不考虑动荷载,即不允许在桥架上站(行)人,如果需要考虑站人,则应将跨距适当缩小。附加荷载只在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载,它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关,设计中应根据各种条件加以计算。选用桥架时,要确定桥架宽度、层数、支撑点的型式和间距、以及电缆在各层桥架上的分布。计算每层电缆的均布荷载(kN/m2),初步确定桥架的型号、规格。按较大的电缆总均布荷载值来验算桥架强度。挠度值如何取定尚无明确的规定,在重负区显然应考虑减小绕度,这意味着钢材的用量会相应增加,因此计算时只要充分利用钢材的较大允许应力,并保证有足够的安全系数,一般较大挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。
沿多孔式桥架全长另敷设接地干线时,每段(包括非直线段)多孔式桥架应至少有一点与接地干线可靠连接。对于振动场所,在接地部位的连接处应装置弹簧圈。户内支、吊短跨距一般采取1.5-3m。户外立柱中跨距一般采取6m。非直线段的支、吊架配置就遵循相关原则。当多孔式桥架宽度300mm时,在非直线段中部还应增设一个支、吊架。多孔式桥架多层设置时层间中心距为200,250,300,350mm。多孔式桥架直线段每隔50m应予留伸缩缝20-30mm(金属多孔式桥架)。要求多孔式桥架防火的区段,必须采用钢制或不燃、阻燃材料。多孔式桥架的宽度和高度应符合相关规定,电缆填充率不超过有关标准规范的规定值,动力电缆可取40-50%,控制电缆可取50-70%,另外需予留10-25%的式程发展余量。各种弯通及附件规格应符合工程布置条件并与多孔式桥架相配套。多孔式桥架的线槽外部安装有转轴。
在安装多孔式桥架时,要确定好桥架的宽度根据布放电缆条数、电缆直径及电缆的间距来确定多孔式桥架的型号、规格,托臂的长度,支柱的长度、间距,桥架的宽度和层数。确定安装方式根据场所的设置条件确定桥架的固定方式,选择悬吊式、直立式、侧壁式或是混合式,连接件和紧固件一般是配套供应的,此外,根据桥架结构选择相应的盖板。绘出多孔式桥架平、剖面图,局部部位还应绘出空间图,开列材料表。如与电力多孔式桥架合用时,应将电力电缆和弱电电缆各直一侧,中间采用隔板分隔。弱电电缆与其它低电压电缆合用桥架时,应严格执行选择具有外屏蔽层的弱电系统的弱电电缆,避免相互间的干扰。多孔式桥架在设计时应与土建专业密切配合。多孔式双层桥架求购
事实上,多孔式桥架还包括信息控制和信息传输功能。垂直左上弯通欧式多孔桥架供应费用
多孔式桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。静荷载是指敷设在多孔式桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度,按多孔式桥架敷设的不同路由分别列表统计。动荷载是指多孔式桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型多孔式桥架,一般不考虑动荷载,即不允许在多孔桥架上站(行)人,如果需要考虑站人,则应将跨距适当缩小。附加荷载在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载,它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关,设计中应根据各种条件加以计算。桥架的厚度有两种标准,国家标准和非国家标准。垂直左上弯通欧式多孔桥架供应费用
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