山东电动变频器维修经验丰富

变频器维修之降温检查法此法对于一些特殊的故障非常见效！人为地给一些温度特性较差的元件加温或降温，产生“病症”或消除“病症来查找故障原因〖例〗有一台德力西变频器故障！用户反映该变频器经常参数初始化停机，一般重新设定参数后20分钟到30分钟故障重现！首先我认为该故障应该与温度有关，因为运行到这个时间后变频器温度会升高的！我用热风焊台加热热敏电阻，当加热到风扇启动的温度时，观察到控制面板的LED忽然掉电然后又亮起来接下来忽明忽暗的闪动，拿走热风30秒后控制板的LED不再闪动，而是正常的显示！采用隔离法拔掉所有的风扇插头，再次加温实验，故障消除！检查到风扇全部短路！看来是温度到了以后，控制板给出风扇运转信号，结果短路的风扇造成开关电源过载关闭输出，控制板迅速失电而参数存储错误，造成参数复位！换掉风扇，问题解决！工业设备维修哪家靠谱？欢迎咨询上海枫逸。山东电动变频器维修经验丰富

该方法主要针对变频器三个方面：首先是判断直流母线充电继电器/接触器吸合是否正常，这对排除变频器运行过程中报欠压故障非常重要！再者细听开关电源所用变压器有无异响，这对于初步判定开关电源部分是否存在过载现象，同样十分有效！就是针对变频器散热风扇运行情况的！摸在变频器出现故障断电后，迅速拆机并做好防护工作用手指肚快速触摸变频器内部线路板上的相关电子元器件、IC集成块等！一旦发现某些元件同比温升明显，则故障必在它身上或者其周围线路当中！山东电动变频器维修经验丰富工业设备维修要求是什么？上海枫逸告诉您。

变频器电路板损坏的原因，绝大多数是板上众多元器件中，有个别坏了！电路板的维修过程，就是寻找故障板上个别损坏的元器件，以及焊下坏件，换上好件的过程！汇能测试仪是一种通用的仪器，就像万用表、示波器一样，能用于各种电子电路板的故障检测，但也只是一种故障检测工具，要成功地进行电路板维修，维修者的相关经验、技术、知识同样不可或缺，尤其在检修无图纸的电路板时，您绝大部分时间都是在用它进行检修，而且会越来越离不开它！

变频器主要原理基本知识！三相380V电网电压从变频器的L1，L2，L3输入端输入后，首先要经过变频器的整流桥整流，后经过电容的滤波，输出一大约530V左右的直流电压(这530V也就是我们常用来判断变频器整流部分好坏的常测试点，当然整流桥初是要经过断电测试的)然后经过逆变电路，通过控制逆变电路的通断来输出我们想要的合适频率的电压(变频器能变频主要的就是控制逆变电路的关断来控制输出频率)，变频器故障有无数种，好在现在变频器都趋于智能化，一般的故障它自己都能检测，并在控制面版上显示出其代码，用户只需查一下用户手册就能初步判断其故障原因！但有时，变频器在运行中或启动时或加负载时，突然指示灯不亮，风扇不转，无输出！这时我们初学者就不知该怎办了！其实很简单的，我们只要把变频器的电源断了！断电测试一下它的整流部分与逆变部分，大多情况下就能知其故障所在了！这里有一点要千万注意，断电后不能马上测量，因变频器里有大电容存有几百伏的高压，一定要等上十几分钟再测，这一点千万要注意！工业设备维修优势。欢迎来电咨询上海枫逸！

变频器维修的思路及步骤，普通低压变频器通常都是交流-直流-交流，其工作原理：整流模块将交流变为直流，平滑回路将直流平滑，控制电路根据生产工艺的要求控制逆变器，将直流逆变成频率可调的交流，实现电机调速！变频器常见的故障有：模块被烧毁;变频器没有显示;变频器运行中报各种故障代码而停止工作！我们就模块烧毁来介绍处理这类故障的思路：我们须画出主回电路图来(我们将交流-直流-交流称作变频器的主回路，如图一)，IGBT模块烧毁往往是因为模块被错误触发，而导致直流母线经模块短路，烧毁IGBT逆变模块，进而烧毁保险以及整流模块，如象西门子MM430系列变频器没有配置保险，IGBT模块烧毁，在我们所维修的机器中，整流模块无一幸免都被烧毁！工业设备维修效果好不好？欢迎咨询上海枫逸。山东电动变频器维修经验丰富

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静态测试阻值结果应符合对称原则，即在静态下三相输入或输出端相对直流母线正、负极正反测试值应是对称的！选择万用表的“二极管”档！将红表笔接直流母线正极，黑表笔分别接电源输入三相接线端处，3个测试值应该是相同的！再反过来，将黑表笔接直流母线正极，红表笔分别接输入电源三相接线处，3个测试值也应该是相同的！若采用二极管整流桥进行整流导通时万用表显示0.4~0.6v，反向截止时显示无穷大！如果三相测量值偏差较大，或是某相正反测量值相近或相同，则此二极管元件损坏！将红表笔接直流母线负极，黑表笔分别接输入电源三相接线处，3个测试值应该是相同的！再反过来，将黑表笔接直流母线负极，红表笔分别接输入电源三相接线处，3个测试值也应该是相同的，对于预充电回路设计在整流桥后的，这样操作就可同样判断整流桥负半周3个整流元件的好坏(对于12脉波整流桥测试方法同上)！注意对于预充电回路设计在整流回路之前的，是采用可控硅半控或全控桥整流，测试结果应有一相与其他两相正反电阻测试值不相同，也就是说有一相实际是测试的二极管预充电回路的电阻值！山东电动变频器维修经验丰富