今年四月，龙泉驿区公交公司了解到成都经开区职工之家片区和悦龙山片区100余名学生出行难的情况后，当即将原来的线路公交的起始线路进行延伸，即将起点延伸至成都经开区职工之家小区，终点延伸至龙泉驿区玉石小学，并根据学生的上放学时间，实行“点对点”服务，在保障学生安全的同时，也给家长们带来便利，真正实现家门口与校门口的“零距离”接驳。“现在我们只需要把孩子送到车上，下车就直接去学校。放学出了校门，他们就可以直接乘公交回家，真的是太方便了。”家长马红兵告诉记者。学生有序排队乘坐定制公交不仅如此，龙泉驿区公交针对重大节假日和重大活动密集出行需求，**客流规模和特点，增加车辆密度、延长运营时间；建设公交**道，新增港湾式停靠站，提高车辆运行效率，保障高峰期公交优先通行。城市公共交通与人民生产生活息息相关。下一步，龙泉驿将继续巩固公共交通建设成果，始终把**对出行的美好向往作为奋斗目标，对标前列、开拓创新，奋力谱写城市交通高质量发展新篇章。智慧公交站台的用户友好型设计；本地智慧公交站智能公交站台商家
不少市民**发现，在中心城区运城中学南门和荟萃花园小区两个公交站点，出现了全新的智能公交电子站牌，这些造型新颖、科技感十足的电子站牌，使候车环境焕然一新。此次智能公交电子站牌改造项目，共试点改造运城中学南门和荟萃花园小区两处站点，设立四个智能公交电子站牌。新安装的智能公交电子站牌可以与手机上的“高德地图”App实现信息同步。市民只要在搜索栏输入想去的目的地，系统就会为其推荐可供选择的公交线路。除了公交线路，市民想要了解附近景点、美食等信息，都可以通过这个公交电子站牌来实现。附近智慧公交站智能公交站台故障维修智能公交站的智能感知技术解析；
目前小编是在宝安区这边部分已经在改造公交站，将公交站隐藏起来归还给马路，简单的说就是把公交站一字排列，灯箱改成了LED透明大屏，地面道路铺平，铁柱石墩全拿掉，一眼就可以看见这个公交站有几个人在等车，人是在后面还是前面。那以前的公交站台通常都是三块大灯箱实打实的前面看不到后面，行人不想坐公交了准备离开，往后走一探头与一辆驶来的电动车撞个满怀，骑车的人速度慢还好，要是开快了根本刹不住车，相当的危险，彼此没有一反应的时间，而安装透明LED大屏之后，前面可以看到后面，后面也看得到前面有没有人，相对来说会给人多了一个反应的时间。
数据应用能力薄弱 ：各业务系统是按照各部门职责或业务要求**建设的，系统之间相对孤立，数据互通和业务协同存在困难。此外，由于数据质量不高，无法通过数据分析结果有效地支撑公交运营和企业管理决策，这就使得数据的价值未能得到充分挖掘。（三）典型业务痛点管理主体多，侧重点各有不同 公交集团通常管辖多个业务板块，如客运板块、公交板块、旅游等，各板块业务侧重点不同，统一管理难度较大。数据时效性不足 由于数据系统建设不完善，数据不全、时效性不足等原因，难以满足企业数据管理的需求。展示渠道/形式单一 各项数据情况缺乏整体的展示渠道，管理层难以有效地利用数据进行决策。数据缺乏分析 当前数据多为Excel中的明细表格数据，使用Excel做数据分析，本身局限性就比较大，Excel更适合小白上手，而不是企业的选择，因此就会缺乏深入的数据分析，根本无法洞察数据背后的业务问题。_智慧城市灯杆_智慧灯杆屏；
此外，智慧公交站台的数据采集和分析功能为城市交通管理提供了重要支持。通过对大数据的分析，城市管理者可以更准确地了解交通流量和出行需求，优化公交线路和班次安排，提高整个城市交通系统的运行效率。智慧公交站台是智慧城市建设的重要组成部分，它将先进技术与公共服务相结合，***提升了公共交通的便捷性、安全性和环保性。随着技术的不断进步和应用的深入，智慧公交站台将在未来发挥更大的作用，为城市居民提供更加质量的出行体验，同时推动城市的可持续发展。关注用户体验，智能公交站的创新之路；本地智慧公交站智能公交站台商家
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所以，相信大家对于列举这些场景都很熟悉，然而，智慧公交的出现不是偶然，而是由于传统的公交行业存在诸多痛点，那么究竟面临着哪些痛点呢？针对行业痛点，智慧公交的解决方案又是什么呢？那么，大师兄就借助本文和大家好好聊聊智慧公交这个话题，希望能给大家带来新的启示！开篇先给大家送个福利，分享一份《数字化全流程资料包》，内含丰富的知识图谱、精品案例、场景解决方案、模板等等，可以帮助大家对智慧公交的建设有个初步的了解，需要自取：数字化全流程资料包二、公交行业背景与现状（一）行业重点趋势洞察本地智慧公交站智能公交站台商家