西藏不锈钢公交车站台设计

可以与支撑板保持垂直状态，第二支撑腿在第三磁块和第四磁块的作用下，第二支撑腿与支撑板保持水平，当支撑板与地面水平时，可以保证支撑腿和第二支撑腿与地面垂直，两个支撑腿和一个第二支撑腿呈三角分布，可以稳定对支撑板进行支撑，为市民坐下时提供安全保证。2、本发明，需要折叠座椅时，将支撑板向上旋转，使其与挡板相抵，由于挡板设置倾斜，因此可以保证支撑板折叠后放置的稳定性，市民可以手动将支撑腿和第二支撑腿分别旋转至安装槽和第二安装槽内，实现对座椅的折叠，由于座椅与宣传栏固定在一起，因此折叠后并不会占据公交站台的面积，为市民提供便利。综上所述，本发明结构合理，不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。附图说明图1为本发明提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的结构示意图；图2为本发明提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的部分结构侧视图；图3为图1中a处结构放大图；图4为图1中b处结构放大图。四川蓉城合丰科技有限公司的产品能够提供实时的公交车辆位置信息，方便乘客等候。西藏不锈钢公交车站台设计

混凝土：公交车站台的地面通常使用混凝土材料，因为混凝土具有坚固、耐久的特点，能够承受人流和车辆的压力。混凝土地面还可以进行防滑处理，以提高站台的安全性。金属：公交车站台的座椅和护栏通常采用金属材料，如不锈钢或铝合金。这些材料具有耐腐蚀、耐候性好的特点，能够在户外环境下长时间使用。塑料：公交车站台的一些细节部件，如标识牌、广告牌等，通常采用塑料材料制作。塑料材料具有轻便、耐用、易于加工的特点，适合用于制作各种形状和尺寸的部件。除了以上几种常见的材料，公交车站台的设计还可能涉及其他材料，如木材、石材、塔布等，以满足不同的设计风格和功能需求。总的来说，公交车站台的材料选择应考虑到耐久性、安全性、舒适性和美观性等因素。青海不锈钢公交车站台厂家四川蓉城合丰科技有限公司的产品能够提供紧急求助功能，保障乘客安全。

所述限位栏杆之间形成限位过道，所述限位栏杆上端焊接有支撑柱，所述支撑柱上端焊接遮雨棚，所述遮雨棚上端面焊接在顶板下端面上，所述限位栏杆前端固定连接有挡水板。推荐的，所述限位栏杆共有两组，内侧的一组所述限位栏杆呈l形，外侧的一组所述限位栏杆呈z形，两组所述限位栏杆之间形成z字形限位过道，所述限位过道的宽度大于等于两个身位。推荐的，所述限位栏杆前面的一组竖杆上一体成形的设有防滑块，所述防滑块上端卡接有安装卡箍，所述安装卡箍两侧一体成形设有固定座，所述固定座上开设有固定孔，并通过固定螺栓固定连接挡水板的后端面，所述安装卡箍的直径大于限位栏杆内竖杆的直径，在安装卡箍内部两侧插接有填充块。推荐的，所述挡水板的宽度小于限位栏杆的高度，所述挡水板下端抵接站台，上端挡住限位栏杆之间的空隙，所述挡水板前端开设有安装槽，所述安装槽内前端镶嵌连接玻璃面板，所述挡水板后端通过固定螺栓固定连接安装门。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过限位装置促使乘客排队候车，增加候车秩序，减少拥挤和推搡，并且具有防护结构，可以防止前排乘客被挤下站台造成危险，并且具有挡板，可以在路面积水，车辆驶过积水飞溅时。

智能公交候车亭的设计也是其亮点之一。传统的候车亭往往只提供简单的遮阳和座椅功能，而智能公交候车亭则更加注重乘客的舒适度和便利性。例如，一些智能候车亭配备了充电设施，让乘客可以在等车的同时给手机或其他电子设备充电。还有一些候车亭内部设计了智能座椅，可以根据乘客的体重和姿势自动调整，提供更好的坐姿支撑。这些人性化的设计不仅提升了乘客的体验，也为城市交通管理带来了更多的可能性。智能公交候车亭还具有环保和可持续发展的亮点。借助太阳能电池板和节能灯等技术，智能候车亭可以自给自足地供电，减少对传统能源的依赖。此外，一些智能候车亭还配备了垃圾分类回收设施，鼓励乘客积极参与环保行动。这些举措不仅有助于改善城市环境，还为可持续发展提供了一个切实可行的解决方案。公交站台的设计在满足人的基本需要的同时，能给人带来或轻松愉快或亲切温馨。

智能公交候车亭还具备多媒体信息展示的能力。候车亭的显示屏不仅可以展示公交车的到站时间，还可以播放实时新闻、天气预报、城市活动等信息，为乘客提供更多实用的资讯。这种多媒体展示的方式不仅丰富了候车亭的功能，还为乘客提供了更加舒适和愉悦的候车体验。此外，智能公交候车亭还具备环保节能的特点。候车亭的屋顶采用太阳能板，能够将太阳能转化为电能，为候车亭的运行提供持续的电力支持。这种环保节能的设计不仅减少了对传统能源的依赖，还为城市的可持续发展做出了贡献。考虑在公交车站台上设置无线网络，方便乘客上网。福建城市公交车站台生产厂家

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通过磁块10和第二磁块11之间的吸引力，使得支撑腿6与支撑板3垂直，进而当支撑板3放置水平时，支撑腿6与地面垂直，可以保证支撑腿6起到稳定的支撑作用。第二支撑腿8与第二安装槽7之间设有第二限位机构，第二限位机构包括设置在第二安装槽7内的第三磁块12，第二支撑腿8的远离第二安装槽7的一端侧壁固定连接有第四磁块13，第四磁块13与第三磁块12相对的侧壁磁极极性相反，与支撑腿6作用相同，不在此叙述；第二支撑腿8和两个支撑腿6的长度为40cm，阻尼转轴4离地面的高度为40cm，保证支撑板3能够放置水平。西藏不锈钢公交车站台设计