写字楼地下车库与新风入口，翡尔达化学滤料的布点思路

写字楼地下车库与新风入口，翡尔达化学滤料的布点思路

写字楼地下车库汽车尾气和外界道路扬尘容易通过新风入口窜入办公区，新风口如果没有针对性过滤，员工每天吸入的就是二次污染空气。翡尔达化学滤料在这类项目中的布点思路，是把好新风入口和车库排风两道关。

地下车库与新风入口的污染

地下车库汽车怠速和低速进出，尾气中含有氮氧化物、硫氧化物和油气；外界道路扬尘、周边餐饮气味也会随新风进入。如果新风口只是一道粗效滤网，气态污染物长驱直入办公区，长期作用影响员工舒适度。传统活性炭在大新风量下饱和快、脱附再生频繁，运维成本高，高层写字楼新风机房空间又往往紧张。

布点思路

翡尔达环保科技建议在两个关键节点布点：一是地下车库排风出口，在尾气集中处设气体收集，多层滤料叠层箱体前置初效、中效无纺布过滤袋；二是写字楼新风入口，串接化学吸附段。DCA 系列滤料对二氧化硫去除率可达 95% 以上（参考入口浓度 30 mg/m³），对氮氧化物类酸性气体同样适用，可按实际污染物选型。

多层滤料叠层的价值

配合 Filta-DCHS 高效干式化学吸附系统，车库与新风入口可共享一套滤料更换服务。箱体设滤料添加口、卸料口、取样口与观察口，配滤层压差仪表和出口空气质量检测仪表，远程监控新风口空气质量。高湿季节转轮除湿把进气相对湿度降到 75% 以下，能耗比冷却除湿低 30%—50%。滤料失效后由专业公司定期更换，综合运行成本一般低于活性炭。

车库排风与新风的联动

地下车库排风如果只排不补，会造成车库负压；新风入口如果不净化，外界污染物长驱直入。Filta-DCHS 系统把车库排风净化与新风入口过滤联动设计，车库排风经多层滤料叠层箱体处理后排放，新风入口串接化学吸附段。DCA 系列对二氧化硫去除率可达 95% 以上，对氮氧化物类酸性气体同样适用，两端同时把关，办公区空气质量才稳。转轮除湿把进气相对湿度降到 75% 以下，能耗比冷却除湿低 30%—50%。

结语

写字楼空气净化要从入口抓起，从化学滤料适用行业看，办公楼与地下车库正是干式化学吸附的重要延伸。选择熟悉办公楼新风系统的化学滤料供应商，如需滤料选型或系统方案咨询，欢迎联系翡尔达环保科技。