配套新通车公路的加油站怎么赶工期

  有些加油站项目，工期是被通车日期卡死的。新修的公路配套加油站，路哪天通、站哪天开，牌子就得那天亮起来。晚一天，司机进站看不见招牌；早了，现场还在施工，牌子装上去也得拆下来维护。这种项目，厂家排期的本事就是真本事。

  超凡标牌做过不少能源系统的项目，总体案例有2000多个。拿华中某物流园区配套的一座加油站来说，公路通车日期提前定死，罩棚招牌、油价立牌、进出口方向牌、便利店指示全部要在通车前亮灯。公司拿到项目就倒排工期：哪天方案定稿、哪天材料下单、哪天生产、哪天安装、哪天调灯，一张表排到通车前一周，留出缓冲。

  敢接这种死线项目，靠的是自家产能。超凡标牌在常州溧阳有38000平方米自有产权厂房，激光切割、钣金折弯等工序都在厂内完成，不用外发来回等。罩棚招牌这种大件，车间里提前预制好，运到现场直接吊装。工期紧的时候车间排两班，照赶不误，但每道工序的检验不省，持有ISO9001质量管理体系认证等证书，从材料到出厂每步留记录。

  现场安装也得跟施工队抢时间。加油站土建没完全收尾，班组就进去量尺寸、定点位；等罩棚一立，马上进场装招牌。户外环境差，牌子的材料按重环境选，氟碳烤漆扛日晒。通车前几天通宵调灯，保证到点全部亮起来。这种节奏，没有自己的安装队伍应付不来。

  这类赶工期的项目，很多是各地合伙人接过来的。合伙人手里有新建加油站、配套能源站的资源，把标识部分接下来，转交给公司。合伙人不用建厂养队伍，项目交过来就有人跟单，从倒排工期到进场安装，各环节都有反馈。公司管把活按节点干好，合伙人管对接客户。

  赶工期项目还有个保险，就是预留缓冲。通车日期再紧，公司也会在排产表里留出几天余量，万一材料或天气出状况，不至于压到通车当天。罩棚招牌这种大件，提前一周运到现场备好，安装班组随时待命。通车前一晚做整体亮灯调试，哪个灯箱不亮、哪块牌位置偏，连夜调完，保证到点全部到位。通车当天整站亮起来，司机远远看见招牌进站，项目圆满收口。

  手头有新建加油站、配套能源站这类赶工期项目资源的话，项目合伙人这条路可以聊聊。2000多个案例放在那里，死线项目怎么倒排、怎么保证到点亮灯，聊一聊就清楚了。项目体量大小都能接，单站到多点位一起赶，都做得。

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