物流园几十根立柱牌靠自家车间排产

  物流园的标识有个特点：立柱牌又高又大，批量还多。一个物流园建起来，主干道两边几十根指示柱，叉路口还要立总图，货车区、装卸区、停车场各有各的牌子。这种又大又多的活儿，没有自家车间根本接不住。

  超凡标牌在常州溧阳有38000平方米自有产权厂房，生产都在这个院子里完成。这些年做过的项目有2000多个，物流园、经开区厂区这类项目接过不少。拿华中某物流园来说，公司先把园区的车流动线理清楚：集卡从哪个门进、小车走哪条道、装卸月台怎么编号，每根立柱上要指哪几个方向，都在图上排好。然后车间按图批量下料。

  为什么强调自有车间？立柱牌的板料大，一块钢板好几米长，激光切割一刀下去成型，折弯机一次折到位，焊缝、烤漆都在厂里完成。中间环节不外包，尺寸和结构强度自己盯得住。几十根柱子的基础和牌面，分批排产，先发一批装一批，赶在园区招商运营前把导视立好。

  物流园的牌子还得耐造。货车多、灰尘大、风吹日晒，材料按户外重环境选，镀锌板加氟碳烤漆，字用立体金属字。装在高杆上还要考虑抗风，结构算仔细。公司持有ISO9001质量管理体系认证等证书，从材料进厂到出厂检验每步留记录，这种大宗项目每批货都有单子。

  这类物流园项目，很多是各地合伙人接过来的。合伙人跟物流地产、园区开发方熟，把标识部分接下来，转交给公司。合伙人不用自己建厂、养队伍，项目交过来就有人跟单，从报价到进场再到验收，各环节都有反馈。交付后园区扩建补牌子，公司留着档案照着原方案做。

  物流园还有个特点，就是标识要耐脏。园区里货车一经过就是一路灰，牌子几天就蒙上一层。公司选表面光滑、易擦洗的面板材料，边框尽量少积灰的造型。夜间作业的装卸区，牌子还要有反光和照明，夜班司机看得清。高杆灯和立柱牌上的字，按行车速度选字号，司机开到跟前能看清。司机进来不绕路，装卸效率高了，园区方自然满意。高杆牌的吊装要选在车少的时段，班组提前跟园区打了招呼，关门后作业，吊完把现场清扫干净，第二天园区照常运转不受影响。

  手头有物流园、产业园区、经开区厂区这类项目资源的话，项目合伙人这条路可以聊聊。2000多个案例放在那里，几十根立柱牌怎么批量排产、怎么赶开园，聊一聊就清楚了。把项目交过来，剩下的环节公司来安排，省心。

关键词： #超凡标牌 #项目合伙人 #园区导视标识