飞利浦罩棚智能照明系统，成就加油站节能

  凌晨两点，加油站的罩棚下空无一人，一排排灯却依然全功率亮着。一盏灯一百多瓦，十几盏灯加起来，一夜的浪费肉眼看不见，电费单上却写得明明白白。

  加油站是24小时运营的场所，但车流不是24小时均匀分布的。深夜到凌晨，进站车辆屈指可数，照明需求其实很低。可大多数加油站的灯只有两种状态：开或者关。要么全亮，要么全灭，中间没有过渡。

  这就带来一个矛盾：为了保障随时可能出现的加油车辆，灯必须一直开着;但大部分时间里，这些灯并没有被“使用”。

  “按需照明”：把灯从“开着”变成“用着”

  解决这个矛盾的办法其实不复杂——让灯学会“看人下菜碟”。

  飞利浦Mini500 G3油站灯集成了ActiLume DALI

Gen2智能照明控制系统。这套系统的主要逻辑是“按需照明”：有车有人时全功率照明，保障安全和作业效率;没人没车时自动调暗或关闭，不浪费一度电。

  系统通过两种方式感知现场需求：

  ①PIR人体感应探头：检测罩棚下方是否有车辆或人员进入。感应到活动时，灯具自动切换至高亮度输出;一段时间无活动后，逐步调暗至预设的低功耗状态。

  ②DDR日光采集探头：感应环境自然光照强度。白天自然光充足时，灯具自动降低输出;傍晚或阴天光线不足时，自动补光至设定照度。

  这两套逻辑叠加运行。深夜无人时，灯具处于低功耗待机状态;一辆车驶入，感应探头捕捉到移动信号，灯具迅速恢复全功率照明。整个过程自动完成，不需要人工干预，也不依赖定时开关。

  节能账怎么算?

  飞利浦Mini500 G3油站灯的基础光效达到140lm/W。只从光源效率来看，相比传统CDM(陶瓷金卤灯)系统就能实现节能。

  但真正的节能大头在智能控制这一块。根据飞利浦官方的数据，通过人体感应和日光采集进行按需调光，可实现额外节能。两重节能叠加在一起，效果相当可观。

  一盏灯省一点，一个加油站十几盏灯，一年下来就是一笔实实在在的节省。对于连锁加油站来说，这个数字还会成倍放大。

  智能照明不只是省钱

  节能固然是主要诉求，但智能照明带来的不只是电费单上的变化。

  从安全性来看，感应调光并不意味着“没人时灯全灭”。系统通常设置为低功耗维持状态，而不是完全关闭。车辆驶入时灯具迅速响应、恢复亮度，不会出现“人到了灯还没亮”的安全隐患。

  从设备寿命来看，长期满负荷运行会加速LED芯片和驱动电源的光衰。智能调光让灯具在低负载状态下运行的时间大幅增加，有助于延长整套照明系统的有效使用寿命，减少更换频次和维护成本。

  从管理便利性来看，集成化的控制系统省去了复杂的布线——市电直接接入，无需铺设专门的弱电线路和控制设备。对于已经投入运营的加油站来说，改造难度和施工影响都降到了比较低的水平。

  加油站罩棚照明的未来，不是更亮的灯，而是更聪明的灯。飞利浦Mini500

G3油站灯把感应、调光、控制集成到一盏灯里，让每一度电都用在真正需要的时候。

  苏州兰佳斯电子科技有限公司深耕工业与物流照明多年，与飞利浦等品牌保持合作。公司提供的飞利浦Mini500 G3油站灯集成ActiLume DALI

Gen2智能控制系统，适用于加油站罩棚、物流园区等24小时运营场所。从方案设计到产品供应，提供多方位的服务支持。