中科煜宸激光熔覆在轨道交通关键部件延寿与再制造中的实践

轨道交通以其大运量、高效率、节能环保的优势，成为现代城市与城际交通的骨干。保障庞大车辆与基础设施的安全、可靠、长周期运行，是运营部门的关键任务。列车车轮、车轴、齿轮箱、转向架关键部位、以及线路上服役的道岔、钢轨等部件，在长期交变冲击载荷、摩擦磨损和复杂环境作用下，不可避免地会产生磨耗、疲劳裂纹、接触损伤等问题。这些部件的安全冗余度高，更换标准严苛，且备件供应和更换作业对运营影响大。因此，发展先进的在线监测、预防性维护和激光再制造技术至关重要。中科煜宸激光熔覆技术，凭借其优异的表面改性与修复能力，正在轨道交通车辆与工务设备的延寿领域展开探索与应用。

在车辆方面，激光熔覆技术可应用于多个关键部件的修复与强化。动车组及机车的车轮踏面与轮缘，在与钢轨的滚动接触中会发生磨耗，当磨耗达到限值需镟修或更换。采用激光熔覆技术，可在车轮镟修后或磨损未超限时，于踏面特定区域熔覆一层高耐磨的合金材料，如高碳当量的合金钢，以大幅提升其抗磨损和抗滚动接触疲劳的能力，从而延长车轮的使用寿命和镟修周期。对于更为关键的车轴，其轴颈部位若出现轻微磨损或拉伤，可采用激光熔覆进行精密修复，恢复尺寸并保证修复区的疲劳强度，这是一种比更换车轴或传统焊修更经济可靠的选择。此外，在齿轮箱的齿轮表面、牵引电机轴承位等部位，也可探索应用耐磨或抗微动磨损的熔覆涂层。

在基础设施方面，钢轨和道岔的维护是工务部门的重头工作。高铁和重载线路的钢轨，尤其是曲线段、道岔尖轨和辙叉部位，承受巨大的接触应力和磨耗。传统的打磨和更换成本高昂。利用移动式激光熔覆设备，可以在钢轨磨损或损伤部位原位熔覆耐磨合金层，修复廓形，提升表面硬度，从而延长钢轨使用寿命，减少更换频率。对于高锰钢辙叉心轨的磨损修复，激光熔覆技术也展现出潜力，但需解决高锰钢材料焊接性差和加工硬化特性的挑战。

轨道交通领域应用任何新技术，都必须将安全性和可靠性置于首要地位。因此，中科煜宸激光熔覆技术在轨交领域的应用，需要经过极其严格的工艺评定、材料认证和装车（或上线）考核。这包括熔覆层与基体结合强度的系统测试、修复后部件的疲劳寿命评估、在模拟工况下的耐久性试验等。同时，工艺必须满足大规模、高效率、低成本维修的需求。目前，该技术在一些部件的修复上已进入试点应用阶段。

随着轨道交通网络日益庞大，运营维护的压力和成本持续增长。发展先进的绿色再制造和预防性强化技术，是行业可持续发展的必然要求。中科煜宸激光熔覆技术，为轨道车辆关键运动部件和线路上部建筑的重要构件，提供了从“修复如初”到“强于原品”的可能技术路径。并且，中科煜宸激光熔覆的技术发展方向——即通过数字化、微区化的先进表面工程手段，实现关键部件性能的精细准确恢复与提升，无疑与轨道交通智能化、精益化运维的发展趋势高度契合。对于车辆制造厂、运营单位及维修服务商而言，前瞻性地跟踪和评估此类技术进展，是构筑未来关键维护能力的重要一环。