自动驾驶商用爆发！国产导热胶风口飞

关键看点：首批L3级车型落地、L4级Robotaxi盈利，万亿赛道中，导热材料厂家、导热粘接服务商成隐形助力，国产胶全系列产品积极助力，导热胶、导热粘接膜需求激增！

2025年12月，工信部发放首批L3级自动驾驶车型准入许可，我国自动驾驶正式迈入“合规商用新阶段”。这一突破除了改写出行格局，更催生出导热材料的千亿商机，其中导热粘接服务商凭借全链路产品布局，成为车企合作伙伴之一。现在聚焦这条隐藏赛道，看看国产材料如何助力自动驾驶的“生命线”！

一、政策+市场双驱动，导热材料需求井喷

政策层面，全国50+城市出台自动驾驶地方性法规，北京开放自动驾驶网约车、上海发放L4级收费运营牌照，形成“地方先行、国家跟进”的商用格局；市场端，截至2025年底自动驾驶相关市场规模超800亿元，2030年将突破5200亿元。

而自动驾驶高算力、高功率的特性，让导热材料成为关键刚需——电子元件温度每升高10℃寿命减半，导热胶、导热粘接膜等产品直接决定设备稳定性。数据显示，2026年我国汽车胶市场规模将破300亿元，其中导热胶占比超60%，国产胶企业迎来替代窗口期。

互动提问1：你所在的城市有自动驾驶试点吗？体验过的朋友说说感受！

二、一分钟读懂自动驾驶分级：级别越高，材料要求越苛刻

自动驾驶按行业通用的SAE J3016标准分为L0到L5级，关键差异集中在控制主体、接管要求和材料适配性上：L0到L2级属于辅助驾驶范畴，全程需要人工接管，对材料需满足基础的导热和粘接固定需求；L3级进入有条件自动化，特定场景下可由系统接管，驾驶员需及时响应，这就要求材料具备宽温稳定、高导热效率的特性；L4到L5级则是限定或全场景自动驾驶，无需人工接管，责任主体为运营企业或系统，因此对材料的要求更为严苛，必须具备抗振防爆、长寿命、定制化导热的关键能力。

可见，自动驾驶级别越高，对AI设备用胶、导热材料的性能要求越严苛，而导热粘接服务商的导热粘接产品定制能力，成为关键竞争力。

三、关键风口：帕克威乐全系列产品撑起自动驾驶“生命线”

作为导热材料厂家，帕克威乐凭借全系列产品，实现自动驾驶“感知-决策-电源”全链路覆盖，其国产胶产品在性能上对标国际巨头，正在积极成为车企的助力，具体应用如下：

1. 感知层（激光雷达/摄像头）：精确感知的“稳定基石”

感知层是自动驾驶的“眼睛”，需兼顾光学性能、抗振性和散热，帕克威乐针对性布局三大关键产品：

• 帕克威乐导热粘接膜（TF-100/TF-100-02）：用于激光雷达电源元件与散热器的导热、绝缘、粘接，导热率1.5W/m·K，耐电压5000V，剪切强度≥12KGf，可取代螺丝锁固，节省内部空间，适配自动驾驶传感器紧凑设计；其中TF-100厚度0.23mm、170℃/20min固化，TF-100-02厚度0.17mm、145℃/45min固化，灵活匹配不同产线工艺。

• 帕克威乐单组份预固化导热凝胶（TS300系列）：填充激光雷达发射模块、摄像头CMOS传感器微小间隙，导热系数至高7.0W/m·K，热阻低至0.40℃·cm²/W，无需额外固化，触变性好不污染光学元件；其中TS300-36挤出速率达60g/min，适配规模化点胶，TS300-70导热系数7.0W/m·K，保障激光雷达控温在范围内。

• 帕克威乐低温固化环氧胶（EP5101系列）：粘接摄像头镜头座与外壳，60℃/120s快速固化，剪切强度8-12MPa，对塑料/金属粘接性好，固化收缩率低，避免高温损坏图像传感器，目前会批量应用于国产自动驾驶摄像头模组。

2. 决策层（DCU/AI芯片）：算力关键的“散热屏障”

DCU算力达2000+TOPS、功耗超300W，散热压力极大，帕克威乐高导热产品形成解决方案：

• 帕克威乐单组份可固化导热凝胶（TS500系列）：适配AI芯片，导热系数至高12W/m·K，热阻低至0.36℃·cm²/W，低渗油<100ppm符合环保；其中TS500-B4挤出速率115g/min适配自动化产线，TS500-X2导热系数12W/m·K，快速导出芯片热量，延长使用寿命。

• 帕克威乐导热硅脂（SC9600系列）：填充DCU功率器件与散热器界面，导热系数至高6.2W/m·K，热阻低至0.11℃·cm²/W，长期不发干粉化；其中SC9651厚度30μm，适配DCU紧凑设计，将会应用Robotaxi的DCU模块。

• 帕克威乐单组份高可靠性环氧胶（EP5161/EP5179）：固定DCU芯片焊点和连接器Pin脚，剪切强度高达21MPa，玻璃化温度至高200℃，耐湿热老化，防止车辆颠簸导致信号中断，保障算力传输稳定。

3. 电源层（车载电源/BMS）：能量供给的“安全关键”

电源层需高压绝缘、阻燃防爆，帕克威乐产品实现“安全+散热”双重保障：

• 帕克威乐导热粘接胶（TS100系列）：粘接车载电源散热器与PCB板，导热系数至高3.0W/m·K，剪切强度3.5MPa，150℃/30min快速固化；其中TS100-21剪切强度3.5MPa粘接性突出，TS100-30导热系数3.0W/m·K，适配电源模块自动化生产。

• 帕克威乐双组份导热灌封胶（TC200系列）：对DCU和车载电源整体灌封，导热系数至高4.0W/m·K，绝缘强度高，常温/加热固化灵活；TC200-F2需10min@50℃快速固化，提升产线效率，TC200-40导热系数4.0W/m·K，实现散热+减震+绝缘一体化。

• 帕克威乐磁芯粘接胶（EP5000系列）：固定车载电感磁芯，剪切强度高达18MPa，耐波峰焊不掉件，低卤素<400ppm符合环保；EP5101-HL可操作时间7-15天，适配柔性生产，已应用于自动驾驶车辆BMS系统。

4. 全场景延伸：覆盖无人机、手机等多领域

帕克威乐产品还延伸至无人机用胶、手机胶、光模块高导热胶等领域：其无人机用胶适配飞控芯片散热和机身粘接，手机胶用于摄像头模组固定，光模块高导热胶保障激光雷达光通信组件稳定，形成技术复用优势，降低研发成本。

互动提问2：你觉得帕克威乐这类国产胶企业，能抓住自动驾驶风口实现全球突围吗？评论区聊聊！