减速带内膨胀螺丝如何取出_上海锦瑞

减速带通常使用内膨胀螺丝（也称内迫式膨胀螺栓）固定在混凝土路面上，这类螺丝因其高抗拉拔力和抗震性能，被普遍用于户外交通设施安装。然而，一旦需要拆除或更换减速带，很多人会发现：内膨胀螺丝很难直接拧出，甚至出现“越拧越紧”或螺杆断裂的情况。那么，如何安全、高效地取出减速带中的内膨胀螺丝？本文提供几种实用方法。

一、为什么内膨胀螺丝难以取出？

内膨胀螺丝的工作原理是：通过旋入螺杆，使套筒底部的多瓣结构向外张开，紧紧咬合混凝土孔壁。这种机械锚固方式一旦完成，就不具备可逆性——即使反向旋转螺杆，已张开的套筒也不会自动收缩，反而可能因摩擦卡死。

此外，长期暴露在户外环境下，螺丝易锈蚀、混凝土碎屑嵌入缝隙，进一步增加拆卸难度。

二、常用取出方法（按操作难度由低到高）

方法1：尝试反向旋出（适用于未完全锈死的新装螺丝）

• 使用大扭矩扳手或电动冲击扳手，逆时针强力旋松；

• 可配合除锈剂（如WD-40）喷入螺纹缝隙，静置10–30分钟后再试；

• 若螺杆能松动并逐步退出，说明套筒未完全锁死，可完整取出。

⚠️ 注意：若螺杆打滑或头部磨损，需先焊接辅助螺母或使用断螺栓取出器。

方法2：钻芯取出法（推荐用于螺杆断裂或严重锈死）

1. 用中心冲在螺杆中心打定位点；

2. 使用硬质合金钻头（如Φ6–8mm）从中心钻孔，逐步扩大；

3. 钻至一定深度后，可插入反牙取出器（左旋丝锥），逆时针旋出残余部分；

4. 若无法旋出，可继续钻穿整个螺杆，使其失去锚固作用，再用錾子或撬棍清理残留套筒。

方法3：冲击破坏法（适用于非精密路面）

• 用冲击钻或电锤在螺杆周围混凝土上打孔，破坏膨胀区域；

• 再用凿子或撬棍将整颗螺丝连同部分混凝土块撬出；

• 后续用水泥砂浆修补孔洞即可。

此法效率高，但会对路面造成局部损伤，适合市政维修等场景。

方法4：火焰加热+冷却（慎用）

• 对螺杆进行局部高温加热（氧炔焰），利用热胀冷缩原理松动锈蚀层；

• 迅速喷水冷却，再尝试旋出；

• 三、预防建议：便于未来拆卸

  若为新安装减速带，可考虑以下措施提升后期可维护性：

  • 选用外六角头或内六角沉头设计，便于工具抓取；

  • 在螺杆螺纹处涂抹少量防卡润滑脂（非普通黄油），减少锈蚀粘连；

  • 优先选择可拆卸式化学锚栓或御用交通设施锚固件，兼顾强度与可逆性。

  ---

  四、安全提醒

  • 操作前务必穿戴防护眼镜、手套；

  • 使用电动工具时注意电源安全，避免雨天作业；

  • 若位于公共道路，应设置警示标志，确保施工安全。

  ---

  拆除减速带内膨胀螺丝虽有一定难度，但只要选对方法、工具得当，大多数情况都能有效处理。关键在于判断螺丝状态、选择合适工艺，并做好安全防护。

  锦瑞公司成立于1997年，工厂位于江苏省南通市海安高新区，占地3万多平方米，投资超1亿元，年产量2万余吨，业务覆盖全球60多个国家和地区。公司以"开拓创新，追求优异"为理念，引进国际先进生产及检测设备，设立独自研发中心，专业生产符合GB、DIN、ASTM、ISO、JIS等多国标准的精良紧固件以及多种非标定制件，产品普遍应用于汽车、机械制造、石油、化工、风力发电、医疗等领域。公司先后通过ISO9001质量管理体系认证、IATF16949汽车行业认证，产品由中国人民财产保险股份有限公司承保全球责任险。我们坚持"质量为本、科技兴企、用户至上"的服务宗旨，致力于成为客户信赖的长期合作伙伴。
  联系人：王经理
  联系电话：15900845109