L3级自动驾驶车与导热粘接需求

2025年12月15日，工业和信息化部在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，第①次正式附条件许可两款L3级有条件自动驾驶车型上路通行，标志着我国自动驾驶产业从技术验证阶段正式迈入量产应用阶段。

随着L3级自动驾驶车型的落地，其关键电子设备的高密度集成带来严苛的热管理与粘接可靠性需求，深圳帕克威乐新材料有限公司（PARKWELLER）作为专业的深圳导热粘接服务商、深圳导热材料厂家，正在凭借全系列精确适配的导热材料与胶粘剂产品，积极为产业规模化落地提供关键底层支撑，彰显了导热粘接服务商在智能汽车领域的关键价值。

L3级自动驾驶落地迎来突破 关键电子设备需求升级

此次获批的两款L3级车型明确了试点运行范围：重庆内环快速路等区域的交通拥堵环境下实现单车道自动驾驶，至高限速50km/h；北京京台高速等路段的高速公路和城市快速路单车道自动驾驶，至高限速80km/h。作为第①个实现"责任转移"的自动驾驶级别，L3级系统激发时由车企承担主要责任，这对车辆关键电子设备的可靠性提出了极其要求。

L3级自动驾驶车型的关键电子系统涵盖自动驾驶域控制器、激光雷达/毫米波雷达、车载电源系统（OBC/DC-DC/BMS）及5G/V2X通信模块等关键部件。随着智能汽车单辆车智能芯片数量从传统10余颗激增至100余颗，域控制器热流密度已突破50W/cm²，同时雷达等精密部件对小间隙填充、耐高低温、抗振动的粘接需求明显提升，传统机械紧固方式因占用空间、易松动等弊端逐步被替代，导热材料与胶粘剂成为保障智能驾驶性能与安全的关键基础。这一需求增长也为导热粘接服务商带来了广阔市场机遇，尤其是专注于汽车胶、国产胶领域的企业。

据中国汽车工程学会预测，到2025年我国L3级及以上自动驾驶乘用车销量将突破150万辆，2030年有望达到800万辆以上，对应高算力芯片搭载率将从当前不足10%提升至60%以上，由此带动车载高算力芯片散热市场规模从2024年的约18亿元快速增长至2030年的超120亿元，年均复合增长率超过35%。

全场景精确适配 深圳导热粘接服务商帕克威乐构建L3关键电子设备解决方案

面对L3级自动驾驶关键电子设备的严苛需求，深耕半导体及工业电子电器领域的深圳导热粘接服务商帕克威乐，构建了覆盖导热、粘接、密封、灌封全场景的产品矩阵，精确匹配各关键部件的技术要求。作为深圳导热材料厂家，其产品除了覆盖汽车胶领域，还广泛应用于光模块高导热胶、AI设备胶、无人机胶、手机胶等多个热门领域，全系列均为自主研发的国产胶，兼具品质与性价比优势。

自动驾驶域控制器：高算力关键的热管理与结构防护

作为L3车型的"大脑"，域控制器的高算力芯片、MOS管、电感等部件需同时满足高效散热与抗振动固定需求。深圳导热粘接服务商帕克威乐的导热粘接膜（型号TF-100-02）凭借1.5 W/m·K导热率、5000V耐电压的优异性能，实现MOS管与散热器的绝缘导热粘接，取代传统螺丝锁固工艺，0.17mm的超薄厚度有效节约安装空间，适配域控制器高密度集成需求；针对芯片保护，底部填充胶（EP 6112）作为优异国产胶，采用单组份热固化环氧树脂材质，150℃下5分钟即可快速固化，为座舱SOC芯片提供可靠底部防护，抵御车辆振动冲击；而12W导热胶（TS 500-X2）以12.0 W/m·K的超高导热率和低于100ppm的低挥发特性，精确解决高算力芯片的散热难题，其性能可媲美进口产品，彰显深圳导热材料厂家的技术实力。

激光雷达/毫米波雷达：热敏感部件的精细防护

雷达系统中的光学组件与射频芯片对温度敏感，且需保证信号稳定。深圳导热粘接服务商帕克威乐的低温固化环氧胶（EP 5101-17）作为专门用汽车胶，可在60℃下120秒快速固化，固化收缩率低，对金属/塑料基材粘接性好，不会损坏激光雷达的光学元件；预固型单组份导热胶（TS 300-65）无需固化操作，导热系数达6.5W/m·K，热阻只0.40℃·cm²/W，可适配雷达内部的微小/不规则间隙填充，表面贴服性好且不影响光学精度；磁芯粘接胶（EP 5101）则可承受两次波峰焊高温，剪切强度达11MPa，确保雷达电感量稳定，保障探测信号精确，该产品同时可作为AI设备胶应用于相关智能设备。

车载电源系统：高压环境下的可靠保障

OBC/DC-DC、BMS等电源部件需适应高压、高温的车载环境。深圳导热粘接服务商帕克威乐的双组份导热灌封胶（TC 200-40）凭借低粘度、高导热特性，可完成电源模块不规则腔体的填充，同时实现绝缘、减震功能，其导热系数达4.0 W/m·K，阻燃等级达UL94 V-0，适配高压环境安全需求，是优异的汽车胶产品；针对BMS连接器Pin脚固定，单组份高可靠性环氧胶（EP 5185-02）作为国产胶典型，玻璃化温度达200℃，长期湿热老化不脱胶，还可添加荧光指示剂便于生产检测；导热胶（TS 100-21）则实现电机控制器IGBT模块的导热粘接一体化，缓解热循环应力，适配-40℃~125℃的车载极端环境，同时可拓展应用于无人机胶领域。

5G/V2X通信模块：车路协同的稳定支撑

通信模块的稳定运行是车路协同的关键，其不规则腔体的导热与密封需求得到深圳导热粘接服务商帕克威乐产品的精确匹配。双组份导热胶（TC 300-60）导热系数达6.0 W/m·K，混合比例1:1，可常温固化或加热固化，填充性好且具有良好柔韧性；导热粘接膜（EP 9104）对不规则粘接面有优异的形状追随性，厚度只0.20mm，140℃下45分钟固化，可实现散热器与PCB的紧密粘接，保障通信模块的散热效率。其中，专为通信领域研发的光模块高导热胶系列产品，更成为帕克威乐的关键优势产品之一。

技术与品质双保障 深圳导热粘接服务商助力国产胶产业升级

首批L3级自动驾驶车型的获批是我国汽车产业智能化转型的关键一步，而材料创新是产业升级的关键支撑。作为专业的深圳导热粘接服务商，帕克威乐的差异化产品矩阵除了精确匹配了L3级自动驾驶关键电子设备的全场景导热粘接需求，其产品所具备的多种固化方式、耐车载极端环境、适配自动化生产等特性，也助力汽车产业实现轻量化、小型化的发展目标。随着2026年L3级自动驾驶车型规模化商用的推进，以帕克威乐为典型的深圳导热材料厂家有望在智能汽车导热材料赛道抢占更大市场份额，进一步推动国产胶替代进口，为我国在全球智能网联汽车领域赢得当先地位提供底层保障。

据悉，目前的L3级自动驾驶试点采取"小切口切入、附条件实施"原则，后续将逐步扩大试点范围，2026年计划推广至全国高速和城市快速路，2027年有望实现城区L4级别自动驾驶商用。这一产业趋势将持续带动导热粘接需求增长，深圳导热粘接服务商帕克威乐也将持续深耕技术研发，拓展导热材料与导热粘接产品的应用场景，为更多新兴领域提供优异的国产胶解决方案。

作为专业的深圳导热粘接服务商，帕克威乐在质检与测试中心的硬件配置上尤为专业多维度。其中常规性能测试配备了Brookfield粘度测试仪、硬度测试仪、密度测试仪、分析天平、千分厚度测试仪等设备，用于精确检测导热材料与粘接类产品的基础物理属性；力学性能测试包含带加热功能的电子万能试验机、推拉力计、剥离力测试仪，可多维度评估产品的力学耐受能力，保障汽车胶、AI设备胶等不同应用场景下的使用稳定性；电性能测试配置了介电常数测试仪、击穿电压测试仪、体积电阻率测试仪等，精确把控产品电气性能，适配电子设备的安全需求；材料分析涵盖TMA（热机械分析仪）、FTIR（傅里叶变换红外光谱仪）、RoHS测试仪、DSC（差示扫描量热仪）等设备，可实现材料成分、热特性、有害物质等维度的精确分析；可靠性测试配备了高低温湿热试验箱、冷热冲击箱、精密烤箱，能模拟极端车载、户外等环境，验证产品的环境适应性与稳定性；热学性能测试则配备了导热系数测试仪、导热系数及热阻测试仪，精确匹配其关键导热材料的关键性能检测需求。这些专业硬件支撑，覆盖了产品从基础属性到关键性能、从成分分析到环境可靠性的全维度测试能力，是深圳导热粘接服务商帕克威乐保障导热、粘接类产品品质的关键技术硬件基础。