汽车叶片式弹簧避震器润滑脂：重载减震的 “抗磨防锈剂”

汽车叶片式弹簧避震器（简称板簧避震器）广泛应用于商用车与部分硬派越野车，通过多片弹簧钢板叠加实现减震与承重，需承受数吨级车身重载、频繁颠簸冲击、雨水灰尘侵蚀与高低温交替（-40℃~100℃），润滑失效易导致钢板间磨损、锈蚀、异响（行驶中 “嘎吱” 声），甚至弹簧疲劳断裂，影响行车安全。本文将科普叶片式弹簧避震器润滑脂的主要价值与选型逻辑。

叶片式弹簧避震器的润滑主要需求是 “重载抗磨、防锈防腐、长效附着、静音”：多片钢板间的高负载滑动摩擦需润滑脂形成强韧油膜，防止金属干磨产生划痕、咬合，延长钢板寿命；户外恶劣工况（雨水、泥泞、盐分）需强防锈防腐性，避免钢板锈蚀分层；长期颠簸冲击与振动下需具备优异附着性，不流失、不被挤压剥离，保障全程润滑；同时需降低钢板间摩擦噪音，提升驾乘舒适性。

选型时需重点关注五项关键指标：极压抗磨性，四球试验 PB 值≥420N、PD 值≥1600N，能承受数吨重载下的磨损；防锈防腐性，盐雾试验≥96 小时无锈蚀，能抵御雨水、盐分侵蚀；附着性强，锥入度 260-290×0.1mm，能牢固附着在钢板表面，不被冲击挤压流失；高低温适应性，倾点≤-45℃、滴点≥200℃，适配冬季低温与夏季暴晒高温；静音特性，摩擦系数≤0.13，减少钢板间摩擦异响。

合诚润滑针对叶片式弹簧避震器的重载工况，研发重载型极压润滑脂，添加抗磨、防锈、附着性复合添加剂，经台架模拟 5 万次颠簸测试后，钢板磨损量≤0.01mm，无锈蚀分层现象，行驶异响≤50dB，有效保障避震器减震承重性能，延长板簧使用寿命，提升商用车与越野车的行驶安全性。