螺丝扭矩的计算需综合考虑螺纹规格、材料强度、摩擦系数及应用场景,其主要公式为:
T = K × d × F
其中:
T:拧紧扭矩(N·m)
K:扭矩系数(典型值0.15~0.2,受螺纹摩擦、支撑面摩擦及润滑条件影响)
d:螺丝公称直径(m)
F:轴向预紧力(N)
预紧力是扭矩计算的关键参数,通常通过螺栓材料屈服强度(σₛ)和应力截面积(A₀)计算:
碳钢螺栓:F = (0.6~0.7) × σₛ × A₀
合金钢螺栓:F = (0.5~0.6) × σₛ × A₀
应力截面积(A₀):A₀ = π/4 × [(d₂ + d₃)/2]²,其中d₂为螺纹中径,d₃为螺纹小径。
示例:M10碳钢螺栓(σₛ=640MPa),A₀≈58mm²,则F≈(0.6×640×58)/1000≈22.3kN。
扭矩系数K反映了摩擦对扭矩的消耗,其分配规律为:
10%:产生预紧力
40%:克服螺纹摩擦
50%:克服支撑面摩擦
K值范围:
干摩擦(μ=0.15):K≈0.15~0.2
润滑后:K可降低20%~40%(如μ=0.1时,K≈0.12~0.15)
国标GB/T 1231:规定高强螺栓K=0.11~0.15(摩擦系数μ=0.35~0.45)
以M10-10.9级碳钢螺栓为例,计算其拧紧扭矩:
确定预紧力:
σₛ=900MPa(10.9级螺栓屈服强度),A₀≈58mm²
F = 0.6 × 900 × 58 / 1000 ≈ 31.3kN
选择扭矩系数:
干摩擦条件下,取K=0.18
计算扭矩:
T = 0.18 × 0.01m × 31,300N ≈ 56.3N·m
对比标准值:工程中M10-10.9级螺栓推荐扭矩为60~95N·m,计算值位于合理区间。
| 螺栓规格 | 8.8级扭矩(N·m) | 10.9级扭矩(N·m) | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| M6 | 9.5~15.2 | 12.8~20.5 | 仪表盘固定 |
| M8 | 22~35 | 30~48 | 电机基座 |
| M10 | 44~70 | 60~95 | 汽车轮毂 |
| M12 | 76~120 | 105~170 | 机床主轴箱 |
| M16 | 190~300 | 260~420 | 桥梁钢结构 |
扭矩控制法:
直接通过扭矩扳手控制,但预紧力误差达±25%(因摩擦系数波动)。
扭矩-转角控制法:
先拧至初始扭矩(如40%~60%目标扭矩),再转指定角度,预紧力误差降至±15%。
螺栓伸长量控制法:
通过测量螺栓伸长量(如超声波测量)排除摩擦影响,精度很高(误差±5%以内)。
锦瑞公司成立于1997年,专注于精良紧固件生产,产品覆盖GB、DIN、ASTM、ISO、JIS等多国标准,并提供非标定制服务。我们通过以下方式确保扭矩控制的准确性:
独自研发中心:配备先进检测设备,优化扭矩系数K值。
材料科学应用:根据应用场景推荐合金钢或碳钢螺栓,匹配很棒预紧力范围。
全球认证保障:通过ISO9001、IATF16949认证,产品由PICC承保全球责任险。
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